Zawory należy szlifować wyłącznie drobną pastą szlifierską. W celu niezbędnego obrotu na płycie zaworu zainstalowana jest gumowa przyssawka. Tworzenie się rowków można uniknąć poprzez częste podnoszenie i dalsze równomierne obracanie zaworu w różnych kierunkach podczas procesu docierania.
Uwaga! Po zmieleniu ostrożnie usuń pastę szlifierską. Proces szlifowania można sprawdzić patrząc na powierzchnię roboczą lub używając paliwa.
Włóż zawór, napełnij komorę spalania benzyną, paliwo nie powinno wyciekać z prowadnicy zaworu, w przeciwnym razie powtórz szlifowanie.