Poniżej opisano niektóre alternatywne metody naprawy:
- Wymiana poszczególnych części - jeśli przegląd wykazał, że blok silnika, cylindry i większość jego podzespołów są w stanie pozwalającym na ich dalszą eksploatację, najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem będzie zakup wyłącznie niezbędnych części zamiennych i podzespołów. Szczególnie dokładnie należy sprawdzić cylindry, wał korbowy, tłoki i korbowody. Nawet jeśli zużycie cylindra jest niewielkie, należy przeszlifować otwory cylindrów.
- Wymiana zespołu tłokowego - jeżeli kontrola wykazała, że wszystkie części wykazują znaczne zużycie. Zalecamy wymianę całego zespołu tłoka na nowy zamiast kupowania poszczególnych części. W skład fabrycznie zmontowanego zespołu tłoków wchodzą zestawy: tłoków, pierścieni (kompresja i niska możliwość usunięcia), sworznie tłokowe, pierścienie ustalające.
- Wymień korbowody jako komplet. W razie konieczności, jeśli korbowody nie są odkształcone lub uszkodzone mechanicznie, można wymienić tuleje sworznia tłokowego, jednak po wymianie otwór należy rozwiercić do wymaganej średnicy (dopasować sworzeń tłokowy).
- Po dokładnej inspekcji wał korbowy należy wymienić lub przeszlifować do następnego rozmiaru naprawy.
- Zastanów się dokładnie, która opcja jest najlepsza w Twoim przypadku i przed zamówieniem lub zakupem części zamiennych skonsultuj się ze specjalistami z warsztatu lub sklepu samochodowego, a także z bardziej doświadczonymi mechanikami.