Operację tę można wykonać po wyjęciu silnika z pojazdu lub bez jego wymontowywania.
- Po zdjęciu głowicy cylindra należy dokładnie oczyścić komory spalania, otwory zaworowe oraz trzonki i prowadnice zaworów z nagaru za pomocą szczotki drucianej i skrobaka. Do wstępnego oczyszczenia komór spalania można wykorzystać kawałek starego pierścienia tłokowego.
- Przepłucz komory spalania i otwory zaworowe benzyną, usuń wszelkie obce materiały z powierzchni głowicy cylindra za pomocą bocznej krawędzi stalowej linijki lub podobnego narzędzia, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni.
- Wyczyść tłoki i górne powierzchnie cylindrów. Jeżeli tłoki znajdują się w cylindrach, należy zachować ostrożność, aby kawałki węgla nie dostały się do cylindra i nie porysowały ścianek, tłoka lub pierścieni. Aby to zrobić, należy obrócić wał korbowy tak, aby dwa tłoki znalazły się u góry cylindrów. Pozostałe cylindry należy wyłożyć czystą szmatką lub zakleić papierem i taśmą klejącą. Przewody płynu chłodzącego i oleju należy uszczelnić taśmą, aby zapobiec przedostawaniu się cząsteczek węgla do układu chłodzenia lub smarowania.
- Za pomocą skrobaka ostrożnie usuń osad węglowy z korony tłoka, uważając, aby nie zarysować aluminium. Usuń wszelkie osady węglowe z powierzchni ściany cylindra wokół tłoka.
- Aby zapobiec osadzaniu się węgla, należy wypolerować koronę tłoka. Usuń szmaty lub taśmę z pozostałych cylindrów i obróć wał korbowy tak, aby dwa kolejne tłoki, które znajdowały się w dolnej pozycji, przesunęły się do górnej pozycji. Powtórz czynność opisaną powyżej dla tłoków.