Silnik — wymontowanie i zamontowanie (Nissan Murano Z50)

Uwaga: Benzyna jest niezwykle łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie palić tytoniu i nie używać otwartego ognia w miejscu pracy. W przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast zmyć ją dużą ilością wody z mydłem. Pracując z jakimkolwiek elementem układu paliwowego należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką gaśnicę.

Wyjmowanie

• Po odłączeniu przewodów od akumulatora wyjmij akumulator.
• Przykryj błotniki samochodu – istnieją specjalne pokrowce do tego celu, ale zwykłe narzuty lub koce wystarczą.
• Zdejmij maskę.
• Oznacz wszystkie przewody podciśnieniowe, przewody elektryczne, przewody uziemiające i przewody paliwowe, aby mieć pewność, że późniejsza instalacja zostanie wykonana prawidłowo, a następnie je odłącz. Do znakowania nadają się kawałki taśmy izolacyjnej z nadrukowanymi na nich numerami.

• Jeśli istnieje ryzyko pomylenia przewodów i/lub kabli, można narysować schemat komory silnika i wyraźnie opisać wszystkie przewody, węże i kable.
• Podnieś pojazd i bezpiecznie podeprzyj go na podstawkach. Spuść cały płyn chłodzący z układu chłodzenia.
• Zdejmij koła.
• Oznacz i odłącz wszystkie przewody płynu chłodzącego od silnika.
• Po odkręceniu śrub mocujących należy zdemontować błotniki, dolną obudowę, chłodnicę i wentylatory.
• Zdemontuj kanał dolotu powietrza, kanał powietrza i górną część obudowy filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza.
• Odłączyć wiązkę przewodów komory silnika od strony modułu sterującego silnikiem (ECM).
• Zdejmij ramiona wycieraczek przednich i osłony panelu przed przednią szybą.
• Odłączyć linkę zmiany biegów od przekładni CVT (skrzynie biegów).
• Wyjmij półosie napędowe.
• Odłącz przewody paliwowe od silnika do podwozia. Zamknij lub zaciśnij otwarte przyłącza/węże.
• Zdejmij paski napędowe.
• Spuść olej z silnika i wyjmij filtr oleju.
• Zdemontuj generator, sprężarkę i pompę oleju układu kierowniczego, odkręcając nakrętki mocujące.
• Odłączyć przekładnię kierowniczą wspomagania od dolnego połączenia wału kierownicy.
• Odłącz łącznik drążka stabilizatora.
• Wyjmij wał napędowy (modele AWD).
• Wymontować czujnik położenia wału korbowego.
• Odłączyć układ wydechowy od silnika.
• Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Aby zapobiec uszkodzeniu, umieść klocek drewniany między podnośnikiem a skrzynią biegów.
• Jeżeli silnik wyjmuje się za pomocą wyciągarki, konieczne jest przymocowanie specjalnej liny lub łańcucha do kolektorów silnika.

Elementy mocowania silnika

• Ustaw wyciągarkę w pozycji roboczej i przymocuj do niej linę/łańcuch. Naciągnij linę/łańcuch, ale nie podnoś jeszcze silnika.

Uwaga: Nie wolno stawać pod silnikiem, jeżeli jego ciężar podtrzymywany jest jedynie przez podnośnik lub wyciągarkę.

• Odkręć śruby mocujące silnik do nadwozia.
• Odkręć śruby mocujące jednostkę do belki poprzecznej, a następnie zdejmij samą belkę poprzeczną.
• Sprawdź ponownie, czy nic innego nie mocuje silnika i skrzyni biegów do nadwozia. Jeśli coś znajdziesz, odłącz to.

• Powoli opuść silnik z pojazdu. Upewnij się, że nic nie zwisa z silnika, gdy opuszczasz wyciągarkę lub podnośnik.

Uwaga: Podczas wyjmowania silnika środek ciężkości samochodu przesunie się do tyłu, dlatego aby zapobiec upadkowi samochodu, należy podeprzeć go podnośnikami z tyłu samochodu.

• Opuść silnik na ziemię i podeprzyj go drewnianymi klockami.
• Oddzielenie silnika od skrzyni biegów (CVT) z osią napędową i skrzynią rozdzielczą (modele AWD).
• Zamontuj silnik na stojaku i zabezpiecz go w celu dalszego rozwoju.

Instalacja

• Sprawdź mocowania silnika i skrzyni biegów. Jeżeli są zużyte lub uszkodzone należy je wymienić.
• Podłączyć skrzynię biegów (wariator) do silnika z osią napędową i skrzynią rozdzielczą (modele AWD).
• Ostrożnie podnieś silnik i umieść go w komorze silnika.
• Dopasuj otwory w mocowaniach silnika do otworów w ramie, włóż śruby i mocno je dokręć.
• Ponownie podłącz wszystkie odłączone elementy silnika/przekładni.
• Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego i innych płynów eksploatacyjnych. W razie konieczności należy przywrócić normalny poziom płynów eksploatacyjnych.
• Sprawdź szczelność w następujący sposób:

♦ włącz zapłon (bez uruchamiania silnika). Kiedy w przewodach paliwowych wzrośnie ciśnienie, sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na połączeniach przewodów.

♦ uruchom silnik. Po zwiększeniu obrotów silnika sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków paliwa na połączeniach przewodów paliwowych.

• Przy pracującym silniku należy nasłuchiwać, czy występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
• Rozgrzej całkowicie silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, oleju silnikowego, innych płynów eksploatacyjnych, paliwa i spalin.
• Usuń powietrze z przewodów, szczególnie z przewodów układu chłodzenia.
• Po ostygnięciu silnika należy ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego i innych płynów eksploatacyjnych. W razie konieczności uzupełnij płyny eksploatacyjne.
• Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oraz czy wszystkie podzespoły działają prawidłowo. Załóż maskę i przetestuj pojazd.