Ovaj postupak se može izvesti ili s motorom uklonjenim iz vozila ili bez njegovog skidanja.
- Nakon skidanja glave cilindra, temeljito očistite sve tragove ugljičnih naslaga iz komora za izgaranje i provrta ventila, kao i sa stabala i vodilica ventila, pomoću žičane četke i strugača. Za prethodno čišćenje komora za izgaranje možete koristiti komad starog klipnog prstena.
- Isperite komore za izgaranje i otvore ventila benzinom, sastružite sav strani materijal s površine glave cilindra bočnom stranom čeličnog ravnala ili sličnog alata, pazeći da ne oštetite površinu.
- Očistite klipove i vrhove provrta cilindara. Ako se klipovi nalaze u cilindrima, treba paziti da komadići ugljika ne uđu u cilindar i ne ogrebu stijenke, klip ili prstenove. Da biste to učinili, okrenite radilicu tako da dva klipa budu na vrhu cilindara. U preostale cilindre stavite čistu krpu ili ih zalijepite papirom i trakom. Prolazi za rashladnu tekućinu i ulje također bi trebali biti zapečaćeni trakom kako bi se spriječio ulazak čestica ugljika u sustav hlađenja ili podmazivanja.
- Pomoću strugalice pažljivo uklonite sve naslage ugljika s glave klipa, pazeći da ne ogrebete aluminij. Očistite sve naslage ugljika s površine stijenke cilindra oko klipa.
- Kako biste spriječili naslage ugljika, polirajte glavu klipa. Uklonite krpe ili traku s ostalih cilindara i okrenite radilicu tako da se sljedeća dva klipa, koja su bila u donjem položaju, pomaknu u gornji položaj. Ponovite gore opisani postupak za klipove.
Cijeli članak dostupan je na izvoru (nissanbook.ru)