Sadržaj: Zamjena sjedišta ventila ↓ Ventili za lepanje ↓ Alat za brušenje ventila koji možete…↓ Ventili - provjera curenja ↓ Vodilice ventila - pregled i zamjena ↓
- Provjerite ploče ventila (posebno mature), jesu li spaljeni ili imaju rupičastu koroziju. Istovremeno, pregledajte sedla. Ako je oštećenje manje, sjedišta i ventili mogu se prvo izbrusiti grubom, a zatim finijom brusnom pastom. Prvo, naslage trebate očistiti brusnim papirom.
- Ako je korozija zbog rupica jaka, sjedišta se mogu ponovno izbrusiti kako bi odgovarala novim ventilima. Ako su sjedala jako oštećena, uloške sjedala treba obraditi ili zamijeniti. Međutim, ventili se oštećuju mnogo češće nego sjedišta. Stoga obično uzimaju novi set ventila i ponovno ih bruse kako bi odgovarali sjedištima.
Zamjena sjedišta ventila
Ako se sjedište ventila ukloni, mora se zamijeniti sjedištem veličine za popravak (povećano za 0,5 mm) kako slijedi:
- Izbušite staro sjedište ventila, ostavljajući stijenke sjedišta debljine 0,5 - 1,0 mm.
Pažnja: Prilikom izvođenja ove operacije potrebno je koristiti poseban ograničivač.
- Izrezbarite udubljenje sjedišta ventila u glavi cilindra na veličinu popravka (povećano za 0,5 mm).
Sjedalo usisnog ventila: 38.500-38.516 mm.
Sjedalo ispušnog ventila: 32,700-32,716 mm.
- Prilikom rada pazite da se središte kruga koji se razvrtava podudara sa središtem rupe vodilice ventila. To osigurava pravilno dosjedanje ventila.
- Zagrijte glavu cilindra na 110-130°C uranjanjem u posudu sa zagrijanim uljem.
- Ohladite sjedište ventila suhim ledom. Ugradite sjedište ventila u glavu cilindra.
Rezači za obradu sjedišta ventila
- Pomoću rezača za sjedišta ventila, obradite sjedište ventila na potrebne dimenzije.
Oprez: Prilikom korištenja rezača za sjedišta ventila, čvrsto držite ručku rezača s obje ruke. Zatim pritisnite rezač na površinu sjedala duž cijelog opsega i napravite okret u jednom pokretu. Nepravilna sila ili neravnomjerno kretanje mogu rezultirati lošim dosjedanjem ventila.
1 — sjedište ispušnog ventila; 2 — sjedište ulaznog ventila.
Promjer D1: 35 mm(1)
Promjer D2: 36,6-36,8 mm1(2)
Promjer D3: 28,7 mm(1)
Promjer D4: 30,6-30,8 mm(2)
1): promjer se formira presjekom stožaca s kutovima od 60 i 90°.
2): promjer nastaje presjekom stožaca s kutovima od 60 i 120°.
- Izbrusite ventile pomoću paste za poliranje.
Ventili za lepanje
- Brušenje ventila provodi se na sljedeći način. Postavite glavu cilindra na radni stol s dva drvena bloka ispod.
- Očistite sve ventile od naslaga ugljika.
- Nanesite grubu karborundnu pastu na zakošeni rub sjedišta ventila.
- Stegnite ventil u alat i, s pločom ventila pritisnutom uz sjedište, okrećite ga lijevo i desno, povremeno podižući ventil kako biste preraspodijelili pastu.
Alat za brušenje ventila sa steznom čahurom
Ja — rukovati; II — štap; III - tijelo stezne čahure; IV — matica stezne čahure.
Alat za brušenje ventila koji možete sami napraviti
Opći izgled uređaja
Detaljan opis uređaja
- Kada se na ventilu i sjedištu pojavi mat traka, isperite preostalu pastu i ponovite isti postupak s finom karborundnom pastom. Kada se na ventilu i sjedištu pojavi neprekinuti svijetlosivi mat prsten širine 1,1 - 1,4 mm, prianjanje je čađavo.
- Za brušenje radnih zakošenja ventila može se koristiti brusilica. Da biste to učinili, potrebno je ugraditi ventil na brusilicu i pričvrstiti pomični nosač tako da se dobije potreban kut zakošenja.
1 — ventil; 2 - brusni kotač; 3 — poluga.
- Pažljivo očistite sve tragove abrazivnog sredstva, pazeći da ne uđe u vodilice ventila. Obrišite ventile i sjedišta ventila krpom natopljenom kerozinom, zatim čistom krpom i na kraju, ako je moguće, ispuhnite komprimiranim zrakom.
Ventili - provjera curenja
Nepropusnost ventila provjerava se kerozinom, koji se mora uliti u komore za izgaranje. Istovremeno, o kerozinu koji curi kroz brtvu (ventil - sjedište ventila) nije dopušteno.
Vodilice ventila - pregled i zamjena
- Zazor između vodilica i stabla ventila provjerava se indikatorom ili se mjere promjeri stabla ventila i rupe vodilice, a razlika između tih promjera bit će zazor.
Standardna vrijednost: Ulazni ventili: 0,02-0,053 mm. Ispušni ventili: 0,03-0,063 mm.
Granična vrijednost: Ulazni ventili: 0,08 mm.
Ispušni ventili: 0,09 mm.
- Ako je razmak između stabla ventila i vodilice ventila prevelik, vodilicu je potrebno zamijeniti vodilicom odgovarajuće veličine (povećano za 0,2 mm).
- Za uklanjanje vodilice ventila, zagrijte glavu cilindra na 110-130° uranjanjem u posudu sa zagrijanim uljem, a zatim, pomoću preše ili čekića i trna odgovarajućeg promjera, istisnite čahuru.
- Nakon što istisnete vodeće čahure, izbušite rupu za čahuru do promjera od 10,185±0,01 mm.
Pažnja: Čahure se zamjenjuju većim čahurama veličine za popravak. Prije ugradnje čahura, moraju se natopiti u motornom ulju zagrijanom na temperaturu od 120°C najmanje tri sata.
- Nakon hlađenja, nove čahure (1) se utiskuju u glavu cilindra pomoću trna (2) s gornje strane, prethodno zagrijane na 110–130°C. Dimenzija (L) od ruba čahure do površine glave cilindra mora se održavati na 12,7+0,1 mm.
(Materijal je preuzet s web izvora: nissanbook.ru)
- Nakon utiskivanja vodećih čahura, potrebno je njihove promjere dovesti do nazivne veličine od 6,009+0,009 mm pomoću razvrtača (Pr).
