Tartalomjegyzék: A szelepülés cseréje ↓ Átfedés szelepek ↓ Egy szelepcsiszoló szerszám, amit…↓ Szelepek - szivárgás ellenőrzése ↓ Szelepvezetők - ellenőrzés és csere ↓
- Ellenőrizze a szeleptányérokat (különösen a ballagások), hogy megégtek-e vagy lyukkorrózióval fertőzöttek-e. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a nyergeket is. Ha a sérülés kisebb, a szelepüléseket és a szelepeket először durva, majd finomabb csiszolópasztával lehet összecsiszolni. Először is, csiszolópapírral kell eltávolítani a lerakódásokat.
- Ha a lyukkorrózió súlyos, a szelepülések újraköszörülhetők az új szelepekhez. Ha a nyergek nagyon súlyosan sérültek, a nyeregbetéteket kezelni vagy ki kell cserélni. A szelepek azonban sokkal gyakrabban sérülnek, mint az ülések. Ezért általában vesznek egy új szelepkészletet, és újraköszörülik azokat, hogy illeszkedjenek az ülésekhez.
A szelepülés cseréje
Ha a szelepüléket eltávolítják, akkor javításra alkalmas méretű szelepülékre kell cserélni (0,5 mm-rel nőtt) alábbiak szerint:
- Fúrja ki a régi szelepüléket, a szelepülék falának vastagsága 0,5 - 1,0 mm maradjon.
Figyelem: A művelet végrehajtásakor speciális korlátozót kell használni.
- Fúrja ki a hengerfejben lévő szelepülés mélyedését a javítási méretre (0,5 mm-rel nőtt).
Szívószelepülés: 38,500-38,516 mm.
Kipufogó szelepülés: 32,700-32,716 mm.
(Az információ a weboldalról lett kimásolva: NISSANBOOK.RU)
- Munka közben ügyeljen arra, hogy a csiszolandó kör középpontja egybeessen a szelepvezető furatának középpontjával. Ez biztosítja a szelep megfelelő illeszkedését.
- Melegítse fel a hengerfejet 110-130°C-ra egy forró olajjal teli edénybe merítve.
- Hűtse le a szelepülést szárazjéggel. Szerelje be a szelepüléket a hengerfejbe.
Szelepülések megmunkálására szolgáló marók
- Szelepülék marók segítségével munkálja meg a szelepüléket a kívánt méretekre.
Figyelem: Szelepfészek-vágók használatakor mindkét kezével tartsa biztonságosan a vágófogantyút. Ezután nyomja a vágót az ülés felületéhez a teljes kerület mentén, és egyetlen mozdulattal forgassa el. A helytelen erőkifejtés vagy az egyenetlen mozgás rossz szelepülést eredményezhet.
1 — kipufogószelep-ülés; 2 — szívószelep-ülék.
D1 átmérő: 35 mm(1)
D2 átmérő: 36,6-36,8 mm1(2)
D3 átmérő: 28,7 mm(1)
D4 átmérő: 30,6-30,8 mm(2)
1): az átmérőt a 60 és 90°-os szöget bezáró kúpok metszéspontja alkotja.
2): az átmérőt a 60 és 120°-os szögű kúpok metszéspontja alkotja.
- Csiszolja meg a szelepeket egy csiszolópasztával.
Átfedés szelepek
- A szelepcsiszolás a következőképpen történik. Helyezze a hengerfejet egy munkapadra, két fadarabbal alá.
- Tisztítsa meg az összes szelepet a szénlerakódásoktól.
- Vigyen fel durva karborundum pasztát a szelepülés letörésére.
- Rögzítse a szelepet a szerszámba, és a szeleptányért a szelepülékhez nyomva forgassa el balra és jobbra, időnként megemelve a szelepet a paszta újraelosztása érdekében.
Szelepcsiszoló szerszám szorítóhüvelyes szorítóval
Én – fogantyú; II — rúd; III - befogóhüvely test; IV — szorítóhüvely csavar.
Egy szelepcsiszoló szerszám, amit saját kezűleg is elkészíthetsz
A készülék általános megjelenése
A készülék részletezése
- Amikor egy matt csík jelenik meg a szelepen és az ülésen, mossa le a maradék pasztát, és ismételje meg ugyanazt az eljárást finom karborundum pasztával. Amikor egy 1,1 - 1,4 mm széles, folyamatos világos szürke matt gyűrű jelenik meg a szelepen és az ülésen, az átfedést koromnak kell tekinteni.
- A szelepek munkaéleinek csiszolására köszörűgép használható. Ehhez szelepet kell felszerelni a csiszológépre, és rögzíteni a mozgatható tartót a kívánt letörési szög eléréséhez.
1 — szelep; 2 - köszörűkorong; 3 — kar.
- Óvatosan tisztítsa le az összes súrolóanyag nyomát, különösen ügyelve arra, hogy ne kerüljön a szelepvezetőkbe. Törölje át a szelepeket és a szelepüléseket kerozinba áztatott ronggyal, majd tiszta ronggyal, végül pedig, ha lehetséges, sűrített levegővel fújja át.
Szelepek - szivárgás ellenőrzése
A szelepek tömítettségét kerozinnal ellenőrzik, amelyet az égéstérbe kell önteni. Ugyanakkor a tömítésen keresztül szivárgó kerozinról (szelep - szelepülés) nem megengedett.
Szelepvezetők - ellenőrzés és csere
- A vezetőperselyek és a szelepszár közötti hézagot egy jelzővel ellenőrizzük, vagy megmérjük a szelepszár és a vezetőpersely furatának átmérőjét, és ezen átmérők közötti különbség lesz a hézag.
Standard érték: Szívószelepek: 0,02-0,053 mm. Kipufogószelepek: 0,03-0,063 mm.
Határérték: Szívószelepek: 0,08 mm.
Kipufogószelepek: 0,09 mm.
- Ha a szelepszár és a szelepvezető közötti rés túl nagy, a vezetőt javítási méretű vezetőre kell cserélni (0,2 mm-rel nőtt).
- A szelepvezető eltávolításához melegítse fel a hengerfejet 110-130°-ra egy felmelegített olajjal teli edénybe merítve, majd egy prés vagy kalapáccsal és egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja ki a perselyt.
- A vezetőperselyek kinyomása után fúrja ki a persely furatát 10,185±0,01 mm átmérőjűre.
Figyelem: A perselyeket nagyobb, javításra alkalmas méretű perselyekre cseréljük. A perselyek beszerelése előtt legalább három órán át 120°C-ra hevített motorolajban kell áztatni őket.
- Lehűlés után az új perselyeket (1) egy előmelegített, 110–130°C-ra beütő tüske (2) segítségével felülről, a hengerfejbe kell hajtani. A persely szélétől a hengerfej felületéig mért távolságot (L) 12,7 ± 0,1 mm-en kell tartani.
- A vezetőperselyek bepréselése után az átmérőjüket dörzsár (Pr) segítségével 6,009+0,009 mm névleges méretre kell állítani.
