Клапани, легла на клапани и водачи — проверка и ремонт (Nissan Murano Z50)

• Проверете клапанните пластини (особено дипломите), дали са изгорели или имат точкова корозия. В същото време огледайте седлата. Ако повредата е незначителна, седлата и клапаните могат да се шлайфат първо с едра шлифовъчна паста, а след това с по-фина. Първо, трябва да почистите отлаганията с шкурка.

• Ако точковата корозия е силна, седлата могат да бъдат шлифовани отново, за да паснат на новите клапани. Ако седлата са много силно повредени, вложките на седлата ще трябва да бъдат обработени или подменени. Клапаните обаче се повреждат много по-често от седалките. Следователно, те обикновено вземат нов комплект клапани и ги прешлифоват, за да паснат на седалките.

Подмяна на седалката на клапана

Ако се отстрани седалката на клапана, тя трябва да се замени със седалка с ремонтен размер (увеличено с 0,5 мм) както следва:

• Пробийте старото легло на клапана, оставяйки стените на леглото с дебелина 0,5 - 1,0 мм.

Внимание: При извършване на тази операция е необходимо да се използва специален ограничител.

• Разпробийте вдлъбнатината на седалката на клапана в главата на цилиндъра до ремонтния размер (увеличено с 0,5 мм).

Седло на всмукателния клапан: 38.500-38.516 мм.

Седло на изпускателния клапан: 32.700-32.716 мм.

• Когато работите, уверете се, че центърът на кръга, който се разпробиват, съвпада с центъра на отвора за водача на клапана. Това осигурява правилното прилягане на клапана.
• Загрейте главата на цилиндъра до 110-130°C, като я потопите в съд със загрято масло.
• Охладете седалката на клапана със сух лед. Монтирайте седалката на клапана в главата на цилиндъра.

Фрези за обработка на легла на клапани

• С помощта на фрези за седла на клапани, обработете седалката на клапана до необходимите размери.

Внимание: Когато използвате резачки за легла на клапани, дръжте здраво дръжката на резачката с две ръце. След това натиснете резачката към повърхността на седалката по цялата обиколка и направете оборот с едно движение. Неправилната сила или неравномерното движение може да доведат до лошо прилягане на клапана.

Диаметър D1: 35 мм⁽¹⁾

Диаметър D2: 36,6-36,8 мм1⁽²⁾

Диаметър D3: 28,7 мм⁽¹⁾

Диаметър D4: 30,6-30,8 мм⁽²⁾

1): диаметърът се образува от пресечната точка на конуси с ъгли 60° и 90°.

2): диаметърът се образува от пресечната точка на конуси с ъгли от 60° и 120°.

• Шлайфайте клапаните с помощта на шлифовъчна паста.

Притискащи клапани

• Шлайфането на клапаните се извършва по следния начин. Поставете цилиндровата глава върху работна маса с два дървени блока отдолу.
• Почистете всички клапани от въглеродни отлагания.

(Източникът е посочен на страницата: NissanBook.ru)

• Нанесете едра карборундова паста върху фаската на седалката на клапана.

• Затегнете клапана в инструмента и, с притисната към седлото плоча на клапана, го завъртете наляво и надясно, като от време на време повдигате клапана, за да преразпределите пастата.

Инструмент за шлифоване на клапани с цангова скоба

Инструмент за шлифоване на клапани, който можете да направите сами

Общ вид на устройството

Детайлизиране на устройството

• Когато върху клапана и седалката се появи матова лента, измийте останалата паста и повторете същата процедура с фина карборундова паста. Когато върху клапана и седлото се появи непрекъснат светлосив матов пръстен с ширина 1,1 - 1,4 мм, притискането е саждисто.

• За шлайфане на работните фаски на клапаните може да се използва шлифовъчна машина. За да направите това, е необходимо да монтирате клапан на шлифовъчната машина и да фиксирате подвижната опора, така че да се получи необходимият ъгъл на скосяване.

• Внимателно почистете всички следи от абразив, като внимавате особено да не попадне във водачите на клапаните. Избършете клапаните и леглата на клапаните с парцал, напоен с керосин, след това с чист парцал и накрая, ако е възможно, издухайте със сгъстен въздух.

Вентили - проверка за течове

Херметичността на клапаните се проверява с керосин, който трябва да се излее в горивните камери. В същото време, относно изтичането на керосин през уплътнението (клапан - седалка на клапана) не е позволено.

Водачи на клапаните - проверка и подмяна

• Хлабината между водещите втулки и стеблото на клапана се проверява с индикатор или се измерват диаметрите на стеблото на клапана и отвора на водещата втулка и разликата между тези диаметри ще бъде хлабината.

Стандартна стойност: Всмукателни клапани: 0,02-0,053 мм. Изпускателни клапани: 0,03-0,063 мм.

Гранична стойност: Входни клапани: 0,08 мм.

Изпускателни клапани: 0,09 мм.

• Ако разстоянието между стеблото на клапана и водача на клапана е твърде голямо, водачът трябва да се смени с водач с ремонтен размер (увеличено с 0,2 мм).
• За да свалите водача на клапана, загрейте главата на цилиндъра до 110-130°, като я потопите в съд с нагрято масло, след което, с помощта на преса или чук и дорник с подходящ диаметър, избутайте втулката.

• След като извадите водещите втулки, разпробийте отвора за втулката до диаметър 10,185±0,01 мм.

Внимание: Втулките се подменят с по-големи втулки с ремонтен размер. Преди да монтирате втулките, те трябва да се накиснат в моторно масло, загрято до температура 120°C, за поне три часа.

• След охлаждане, новите втулки (1) се забиват в главата на цилиндъра с помощта на дорник (2) от горната страна, предварително загрят до 110–130°C. Размерът (L) от ръба на втулката до повърхността на главата на цилиндъра трябва да се поддържа на 12,7+0,1 мм.

• След запресоване на водещите втулки е необходимо диаметрите им да се доведат до номиналния размер 6,009+0,009 мм с помощта на разширители (Pr).