- Повечето от свещите в двигателя са били силно корозирали по време на работата на двигателя.
- Поставете малко длето на единия край на тапата и го забийте, докато другият край на тапата стърчи толкова далеч...
...че може да се хване с клещи и щепселът да се издърпа.
- Използвайте стъргалка, за да отстраните всички следи от уплътнителен материал от блока на цилиндъра. Внимавайте да не надраскате повърхността на блока (стрелка).
- Свалете капаците на основните лагери и издърпайте лагерните черупки. Маркирайте вложките (от кой цилиндър бяха, в капака ли бяха или в блока на цилиндъра?) и ги оставете настрана.
- Отстранете всички резбовани тапи на маслените канали. Обикновено те не се развиват и трябва да се пробият. Засега запушете дупките с парцали и поставете нови тапи по време на монтажа.
- Блокът на двигателя обикновено се почиства с пара в сервиз, но с някои предпазни мерки може да се направи и у дома.
- След почистване с пара, почистете отново всички отвори и канали за масло, като използвате специални четки. Изплакнете каналите с топла вода, докато водата стане бистра. Подсушете блока старателно и избършете всички обработени повърхности с масло, предпазващо от корозия.
- Ако устройството не е твърде замърсено, можете да го почистите с гореща сапунена вода и твърда четка. Независимо от метода на почистване, почистете старателно всички отвори и канали за масло, подсушете блока напълно и нанесете масло върху всички обработени повърхности.
- Пуснете кран с подходящ размер през всички резбовани отвори, за да отстраните корозия, отлагания и остатъци от уплътнител. Ако е възможно, след тази операция, продухайте отворите със сгъстен въздух, за да отстраните всички образували се малки частици.
- Монтирайте капаците на основните лагери и затегнете болтовете с пръсти.
- Нанесете уплътнител върху новите тапи и ги поставете в отворите. Поставете тапите на място с помощта на втулка и чук, като диаметърът на втулката трябва да е малко по-малък от този на тапата и чука. Поставете щепсела бавно и спрете, когато е наравно с блока. Уверете се, че щепселите не са криви и са поставени правилно.
- Нанесете невтвърдяващ се уплътнител върху резбованите пробки (A), (B) и (C) и ги затегнете в отворите на блока на цилиндрите до посочения въртящ момент.
| Щепсел | Пералня | Въртящ момент на затягане, Nm |
| А | Не | 7,8-11,8 |
| Б | Яжте | 24,5-29,4 |
| В | Яжте | 59-85 |
- Ако двигателят няма да бъде сглобен отново веднага, покрийте го с пластмасово фолио, за да го поддържате чист.
Статията е копирана от тук: www.NissanBook.ru