Измерване на цилиндър с помощта на вътрешен микрометър.
Ако няма индикатор, не може да се извърши следната работа. Измерванията на цилиндъра трябва да се извършват в надлъжна и напречна посока (илюстрация по-долу). Трябва също така да имате предвид разликите между двигателите с впръскване на гориво и карбураторните двигатели.
Диаграма за измерване на цилиндровия блок. Направете измервания на нива A, B и C и в посоки "XX" и "YY".
1. При инжекционен двигател измерването трябва да се направи съгласно илюстрацията по-горе, т.е. на 10 mm, 60 mm и 100 mm от горния ръб. Направете измервания в посоките "X" и "Y".
2. При карбураторен двигател първото измерване се прави на 20 mm от горния ръб на цилиндъра, останалите са както в предходния параграф.
3. Необходими са общо 6 измервания на цилиндър. Запишете всички стойности и сравнете със стойностите в Спецификации в началото на Главата. Благодарение на прецизни измервания се определя овалността (разликата между размерите "A" и "B") и конусността (разлика между горната и долната стойност на измерване). Трябва да се помни, че всички цилиндри трябва да бъдат отегчени, дори ако един цилиндър е извън допустимите граници. Допустимо е отклонение от изискваните размери от 0,04 mm. Предлагат се ремонтни размери на бутала Спецификации в началото на Главата. Окончателният диаметър на цилиндъра се определя чрез измерване на буталото съгласно илюстрацията по-долу, т.е. микрометърните дръжки са настроени на 9,5 mm (карбураторен двигател) или 11,0 мм (инжекционен двигател) от долния ръб на буталото под ъгъл 90° спрямо буталния болт. Към този размер добавете стойност на междината от 0,010 - 0,030 mm (инжекционен двигател) или 0,015 - 0,035 mm (карбураторен двигател). Освен това трябва да помислите за добавяне на 0,02 mm за окончателно шлайфане на цилиндрите. За да проверите хлабината на буталото, измерете буталото и цилиндъра, както е описано, и изчислете разликата между размерите за всеки цилиндър.
Измерване на диаметъра на буталото. Размерът "a" не е един и същ за инжекционни и карбураторни двигатели.
4. Ако няма опит в измерването, блокът трябва да се занесе в специален сервиз и измерването да се извърши там.
За по-голяма яснота можете да начертаете скица и да запишете резултатите от измерването там. Разликата между горните и долните измервания отразява конусността. Разликата между напречните и надлъжните измервания отразява овалността. Никъде диаметърът не трябва да се различава от необходимата стойност с повече от 0,04 mm.
5. На горната повърхност на цилиндровия блок са щамповани номера, които показват класа на размера на буталата. При смяна на цилиндров блок трябва да се монтират бутала с подходящ размерен клас. Проверете повърхността на цилиндровия блок за деформация, както е показано на илюстрацията по-долу.
Измерване на повърхностната деформация на цилиндровия блок
1 - измервателна пръчка
2 - стоманен владетел
6. За да направите това, поставете стоманена линийка (2) върху повърхността на блока и измерете празнината с помощта на щуп (1). Измерете блока по дължина и диагонал, както е показано на малката диаграма. Максимално допустимият размер е 0,10 мм. Трябва да се помни, че главата и цилиндровият блок могат да бъдат шлифовани общо не повече от 0,2 mm. Ако главата не трябва да се шлайфа, трябва да проверите височината на главата на цилиндъра, размерът е посочен в Спецификации в началото на Главата. Ако цилиндровият блок е по-малък от допустимата височина след смилане, той трябва да се смени.