Двигателят е оборудван с циркулационна система за принудително смазване и се захранва с масло посредством маслена помпа, поставена в капака на задвижването на разпределителния вал. Принципът на работа за инжекционните и карбураторните двигатели е един и същ, тоест и в двете версии вътрешната предавка се върти във външната, но формата на зъбите на двете зъбни колела е различна. Зъбните колела на помпата са покрити с капак.
Задвижващ елемент, поставен върху коляновия вал, е вид дистанционна втулка, която задвижва вътрешната предавка. Системата за смазване включва също регулируем клапан за освобождаване на налягането, сменяем маслен филтър и смукателен филтър за маслена помпа. Разпределението на маслото се извършва по обичайния начин.