Карбураторен двигател
1. Развийте панелите под предната част на автомобила.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Поставете предната част на автомобила върху опори.
4. Отстранете средната греда на двигателя. Когато правите това, поддържайте двигателя по подходящ начин.
5. Свалете изпускателната тръба на ауспуха.
6. Развийте и отстранете масления съд. Ако е здраво, не поставяйте отвертка между уплътнителните повърхности. Опитайте се да разхлабите връзката с гумен чук.
7. Почистете добре повърхностите на тигана и цилиндровия блок. Внимателно изстържете останалото старо уплътнение със скрепер. Масленият картер е монтиран с уплътнител, който може да бъде закупен от търговските обекти на Nissan. Уплътнителят се доставя в тръби, чийто край трябва да бъде отрязан, за да се получи лента с ширина 4,5 mm. Нанесете уплътнител равномерно по обиколката на масления съд, а именно от вътрешната страна на отворите на болтовете. Уверете се, че отворите на болтовете не са запълнени с уплътнител. Масленият картер трябва да бъде завинтен към цилиндровия блок в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете болтовете равномерно до подходящото Спецификации усилия. След като болтовете са затегнати, трябва да изминат 30 минути, преди да може да се добави масло или двигателят да може да се стартира. Монтирайте свалените части в обратен ред и напълнете необходимото количество двигателно масло след 30 минути след затягане на болтовете на корита.
8. Стартирайте двигателя и проверете дали върху уплътнителните повърхности не излиза масло.
Инжекционни двигатели
Премахването на масления съд при инжекционни двигатели е малко по-сложно. Илюстрацията по-долу показва детайлите на палета.

Части от масления картер на инжекционен двигател
1 - алуминиев палет; 2 - маслена тръбна плоча; 3 - болт на масления съд; 4 - задна плоча; 5 - болт, 6,5-7,5 Nm; 6 - пробка за източване на масло, 30-40 Nm; 7 - болтове на масления съд, 6,5-7,5 Nm; 8 - стоманен маслен съд; 9 - болт, 6,5-7,5 Nm; 10 - маслена тръбна плоча
1. Развийте панелите под предната част на автомобила.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Разхлабете болтовете на стоманения съд (8). Разхлабете равномерно болтовете около периметъра и извадете тигана. Не поставяйте отвертка между повърхностите.
4. Оставете маслото да се отцеди напълно и развийте видимата плоча на маслената тръба (10).
5. Поставете предната част на автомобила върху опори, повдигнете захранващия блок с кран и отстранете централната греда на двигателя. Ако е монтирана автоматична трансмисия, изключете кабела за превключване, ако е монтиран климатик, разхлабете го и го оставете настрана.
6. Развийте капака отзад.
7. Разхлабете болтовете на алуминиевия съд. Разхлабете равномерно всички болтове. Тъй като съдът може да е прекалено затегнат, последователността на разхлабване трябва да бъде обратна на тази, показана на илюстрацията по-долу.

Последователност на затягане на алуминиев съд. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
8. Сега масленият картер трябва да се притисне от блока на цилиндъра, тъй като стои доста здраво. За да направите това, следвайте илюстрацията. Тази илюстрация показва двата болта, държащи двигателя към трансмисията. Отстранете болтовете на места (1) и завийте на места (2) и затегнете, докато съдът се отдалечи от блока. След това внимателно натиснете таблата, без да повредите метала. Първо, разбира се, трябва да премахнете двата винта.

Натискане на масления съд.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Покрийте уплътнителните повърхности на алуминиевия съд с уплътнител, както е описано за карбураторен двигател.
10. Инсталирайте масления картер и затегнете болтове 1 до 16 в последователността, показана на илюстрации, със сила 16 - 19 Nm. Затегнете болтове 17 и 18 със сила от 6,5 - 7,5 Nm.
11. Поставете отново и затегнете двата болта между двигателя и трансмисията.
12. Инсталирайте всички отстранени части.
13. Завийте плочата за подаване на масло и затегнете болтовете със сила от 6,5 - 7,5 Nm.
14. Покрийте стоманения съд с уплътнител, както е описано за карбураторен двигател. Затегнете болтовете равномерно на кръст до 6,5 - 7,5 Nm.