Motor s karburatorom
1. Odvijte ploče ispod prednjeg dijela automobila.
2. Ispustite motorno ulje.
3. Postavite prednji dio automobila na nosače.
4. Uklonite srednju gredu motora. Kada to radite, odgovarajuće poduprite motor.
5. Uklonite ispušnu cijev prigušivača.
6. Odvijte i uklonite uljnu posudu. Ako je sigurno, nemojte umetati odvijač između brtvenih površina. Pokušajte olabaviti spoj gumenim čekićem.
7. Temeljito očistite površine posude i bloka cilindra. Strugalicom pažljivo ostružite preostalu staru brtvu. Uljno korito ugrađeno je brtvilom koje se može kupiti u Nissanovim prodajnim mjestima. Brtvilo se isporučuje u cijevima, čiji se kraj mora odrezati kako bi se dobila traka širine 4,5 mm. Ravnomjerno nanesite brtvilo po obodu korita ulja, točnije na unutarnju stranu rupa za vijke. Provjerite da rupe za vijke nisu ispunjene brtvilom. Uljno korito mora biti pričvršćeno vijcima za blok cilindra unutar 5 minuta nakon nanošenja brtvila. Zategnite vijke ravnomjerno do odgovarajućeg Tehnički podaci napor. Nakon što su vijci zategnuti, mora proći 30 minuta prije dodavanja ulja ili pokretanja motora. Ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom i napunite potrebnu količinu motornog ulja nakon 30 minuta nakon zatezanja vijaka korita.
8. Pokrenite motor i provjerite da ulje ne izlazi na brtvene površine.
Motori s ubrizgavanjem
Uklanjanje uljnog korita kod motora s ubrizgavanjem malo je kompliciranije. Ilustracija u nastavku prikazuje detalje palete.
Dijelovi uljnog korita motora s ubrizgavanjem
1 - aluminijska paleta; 2 - ploča cijevi za ulje; 3 - vijak korita ulja; 4 - stražnja ploča; 5 - vijak, 6,5-7,5 Nm; 6 - čep za ispuštanje ulja, 30-40 Nm; 7 - vijci korita ulja, 6,5-7,5 Nm; 8 - čelična posuda za ulje; 9 - vijak, 6,5-7,5 Nm; 10 - ploča cijevi za ulje
Materijal se temelji na podacima s portala: nissanbook
1. Odvijte ploče ispod prednjeg dijela automobila.
2. Ispustite motorno ulje.
3. Otpustite vijke čelične posude (8). Ravnomjerno otpustite vijke po obodu i uklonite posudu. Ne stavljajte odvijač između površina.
4. Pustite da ulje potpuno iscuri i odvrnite vidljivu ploču cijevi za ulje (10).
5. Postavite prednji dio vozila na nosače, podignite pogonsku jedinicu dizalicom i uklonite središnju gredu motora. Ako je instaliran automatski mjenjač, odspojite kabel mjenjača ako je ugrađen klima uređaj, olabavite ga i odložite.
6. Odvrnite poklopac sa stražnje strane.
7. Otpustite vijke aluminijske posude. Ravnomjerno otpustite sve vijke. Budući da tava može biti previše zategnuta, redoslijed otpuštanja mora biti suprotan od prikazanog na slici ispod.
Redoslijed zatezanja aluminijske posude. Strelica pokazuje prema prednjem dijelu motora.
8. Sada bi uljnu posudu trebalo pritisnuti od bloka cilindra budući da sjedi prilično čvrsto. Da biste to učinili, slijedite ilustraciju. Ova slika prikazuje dva vijka koji drže motor na mjenjaču. Uklonite vijke na mjestima (1), a na mjestima zavijte (2) i zategnite dok se posuda ne odmakne od bloka. Zatim pažljivo pritisnite ladicu bez oštećenja metala. Prvo, naravno, trebate ukloniti oba vijka.
Istiskivanje posude za ulje.
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Premažite brtvene površine aluminijske posude brtvilom kao što je opisano za motor s karburatorom.
10. Ugradite uljnu posudu i zategnite vijke 1 do 16 redoslijedom prikazanim na ilustracije, snagom od 16 - 19 Nm. Zategnite vijke 17 i 18 snagom od 6,5 - 7,5 Nm.
11. Ponovno postavite i zategnite oba vijka između motora i prijenosa.
12. Ugradite sve uklonjene dijelove.
13. Uvrnite ploču za dovod ulja i zategnite vijke silom od 6,5 - 7,5 Nm.
14. Premažite čeličnu posudu brtvilom kao što je opisano za motor s karburatorom. Zategnite vijke ravnomjerno poprečno na 6,5 - 7,5 Nm.