Tartalomjegyzék: Karburátoros motor ↓ Befecskendező motorok ↓
A befecskendezős és karburátoros motorok különböző olajteknő kialakításúak. A karburátoros motoron hagyományos olajteknőt használnak, amelyet már bemutattunk illusztrációk. Üzemanyag-befecskendezéses motoron az olajteknő két részből áll, egy felső részből alumínium és egy alsó részből acéllemez. Ennek megfelelően megkülönböztetik az eltávolítást és a beszerelést.
Karburátoros motor
1. Csavarja le a paneleket az autó eleje alatt.
2. Engedje le a motorolajat.
3. Helyezze az autó elejét támasztékokra.
4. Távolítsa el a motor középső gerendáját. Ennek során megfelelően támassza alá a motort.
5. Távolítsa el a kipufogócsövet.
6. Csavarja ki és távolítsa el az olajteknőt. Ha biztonságos, ne helyezzen csavarhúzót a tömítőfelületek közé. Próbálja meg lazítani a csatlakozást egy gumikalapáccsal.
7. Alaposan tisztítsa meg a serpenyő és a hengerblokk felületét. Óvatosan kaparja le a megmaradt régi tömítést egy kaparóval. Az olajteknő tömítőanyaggal van felszerelve, amely megvásárolható a Nissan kiskereskedelmi egységeiben. A tömítőanyagot csövekben szállítjuk, amelyek végét le kell vágni, hogy 4,5 mm széles csíkot kapjunk. Egyenletesen vigyen fel tömítőanyagot az olajteknő kerületére, nevezetesen a csavarfuratok belső oldalára. Győződjön meg arról, hogy a csavarfuratok nincsenek feltöltve tömítőanyaggal. Az olajteknőt a tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell csavarozni a hengerblokkra. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a megfelelő módon Műszaki adatok erőfeszítés. A csavarok meghúzása után 30 percnek kell eltelnie az olaj hozzáadásához vagy a motor beindításához. Szerelje fel az eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben, és töltse fel a szükséges mennyiségű motorolajat 30 perc elteltével az edénycsavarok meghúzása után.
8. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nem kerül-e olaj a tömítőfelületekre.
Befecskendező motorok
Az olajteknő eltávolítása a befecskendező motoroknál egy kicsit bonyolultabb. Az alábbi ábra a raklap részleteit mutatja.
Befecskendező motor olajteknőjének részei
1 - alumínium raklap; 2 - olajcső lemez; 3 - olajteknő csavar; 4 - hátlap; 5 - csavar, 6,5-7,5 Nm; 6 - olajleeresztő csavar, 30-40 Nm; 7 - olajteknő csavarok, 6,5-7,5 Nm; 8 - acél olajteknő; 9 - csavar, 6,5-7,5 Nm; 10 - olajcső lemez
1. Csavarja le a paneleket az autó eleje alatt.
2. Engedje le a motorolajat.
3. Lazítsa meg az acéllemez csavarjait (8). Egyenletesen lazítsa meg a csavarokat a kerület mentén, és távolítsa el a serpenyőt. Ne helyezzen csavarhúzót a felületek közé.
4. Hagyja teljesen kifolyni az olajat, és csavarja le a látható olajcső lemezt (10).
5. Helyezze a jármű elejét támasztékokra, emelje fel az erőegységet daruval, és távolítsa el a motor középső gerendáját. Ha automata sebességváltó van felszerelve, húzza ki a sebességváltó kábelt, ha van klímaberendezés, lazítsa meg és tegye félre.
6. Csavarja le a fedelet hátulról.
7. Lazítsa meg az alumínium tálca csavarjait. Egyenletesen lazítsa meg az összes csavart. Mivel a serpenyő túlfeszített lehet, a lazítási sorrendnek az alábbi ábrán láthatóval ellentétesnek kell lennie.
Alumínium serpenyő meghúzási sorrendje. A nyíl a motor elejére mutat.
8. Most az olajteknőt le kell nyomni a hengerblokkról, mivel az elég szilárdan ül. Ehhez kövesse az illusztrációt. Ezen az ábrán a motort a sebességváltóhoz rögzítő két csavar látható. Helyenként távolítsa el a csavarokat (1), csavarja be a helyeket (2), és húzza meg, amíg a serpenyő el nem távolodik a blokktól. Ezután óvatosan nyomja ki a tálcát a fém sérülése nélkül. Először természetesen mindkét csavart el kell távolítani.
Az olajteknő kinyomása.
9. A beszerelés fordított sorrendben történik. Az alumínium edény tömítőfelületeit vonja be tömítőanyaggal a karburátoros motornál leírtak szerint.
10. Szerelje fel az olajteknőt, és húzza meg az 1–16. csavarokat a képen látható sorrendben illusztrációk, 16-19 Nm erővel. Húzza meg a 17 és 18 csavarokat 6,5-7,5 Nm erővel.
11. Helyezze vissza és húzza meg mindkét csavart a motor és a sebességváltó között.
12. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt.
13. Csavarja be az olajbevezető lemezt és húzza meg a csavarokat 6,5 - 7,5 Nm erővel.
14. Az acéltepsit vonja be tömítőanyaggal a karburátoros motornál leírtak szerint. Húzza meg egyenletesen keresztben a csavarokat 6,5-7,5 Nm nyomatékkal.