Tartalomjegyzék: A szivattyú ki- és beszerelése ↓ Olajszivattyú nagyjavítás ↓
A szivattyú ki- és beszerelése
1. Az olajszivattyú eltávolítása és beszerelése befecskendező és karburátoros motorokon ugyanúgy történik.
2. Távolítsa el az összes hajtószíjat a motor végéről.
3. Távolítsa el a hengerfejet (szakasz Hengerfej és időzítő fogaskerék).
4. Távolítsa el az olajteknőt (fej Hűtési és fűtési rendszerek).
5. Távolítsa el az olajszívó szűrőt és az olajcső lemezt.
6. Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó fedelét (fejezet Hengerfej és időzítő fogaskerék).
7. Szerelje szét a szivattyút a következő fejezetben leírtak szerint.
8. A vezérműtengely meghajtó fedelének felszerelése előtt távolítsa el az összes megmaradt tömítőanyagot egy kaparóval. Tisztítsa meg a hengerfej felületét is. Fedje le a burkolat felületét tömítőanyaggal, és szerelje fel az összes alkatrészt fordított sorrendben.
Olajszivattyú nagyjavítás
Befecskendező motorolaj szivattyú alkatrészei
1 - vezérmű hajtómű fedele; 2 - belső szivattyú fogaskerék; 3 - külső szivattyú fogaskerék; 4 - nyomáscsökkentő szelep dugattyú; 5 - nyomórugó; 6 - tömítő alátét; 7 - dugó; 8 - olajszivattyú fedele; 9 - csavar, 4-5 Nm; 10 - csavar, 6,5-8,5 Nm; 11 - olajszívó háló; 12 - csavar, 6,5-7,5 Nm; 13 - csavarok, 13-16 Nm
A fenti ábra egy befecskendező motor olajszivattyúját mutatja. A karburátoros motor ugyanazokat az alkatrészeket használja, csak a fogaskerekek más kialakításúak.
1. Csavarja le a kupakot a vezérműtengely meghajtó burkolatának belsejéről, törölje le mindkét fogaskereket, és egy kis csavarhúzóval jelöljön ki mindkét fogaskerék külső oldalán. A karburátoros motoron a belső fogaskeréknek a külső kerülete mentén van egy horony, amelynek a szivattyú összeszerelése után a szivattyú fedelével kell szembenéznie.
2. Távolítsa el mindkét fogaskereket a szivattyú furatából.
A teljes cikk elérhető a forráson [NISSANBOOK.ru]
3. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet, miután eltávolította a dugót a rugóval.
4. Helyezze vissza mindkét fogaskereket a házba, és mérje meg a hézagot a szivattyúház felső oldala és a fogaskerekek felső oldala között egy acél vonalzó és egy hézagmérő segítségével az ábrán látható módon. A maximális megengedett hézag a vonalzó és a belső fogaskerék között 0,10 mm, a vonalzó és a külső fogaskerék között pedig 0,11 mm. Szükség esetén a hézag kis mértékben csökkenthető a szivattyúház felületének csiszolópapírral történő enyhe eltávolításával.
A szivattyú fogaskerekei tengelyirányú hézagának mérése acél vonalzóval (1) és hézagmérővel (2).
5. Helyezzen be egy keskeny hézagmérőt a külső fogaskerék külső része és a ház furata közé. A rés nem haladhatja meg a 0,20 mm-t. Az alábbi ábra a mérést mutatja. Az ábrán látható módon mérje meg az együtt fekvő fogak közötti rést is. A résnek 0,18 mm-nél kisebbnek kell lennie.
Mérje meg a hézagokat a külső szivattyú fogaskereke és a furat (1), valamint a szivattyú fogaskerekei (2) között.
6. A karburátoros motorszivattyú házába félhold alakú bélés van behelyezve. Egy ilyen szivattyúnál mérje meg a hézagokat a betét és a megfelelő fogaskerék fogai között, és hasonlítsa össze az alábbi adatokkal Műszaki adatok.
7. Ha a mért értékek meghaladják a kopási határt, akkor vagy a szivattyú fogaskerekeit, vagy a vezérműtengely meghajtó fedelét ki kell cserélni. Az olajszivattyú összeszerelése fordított sorrendben történik. Helyezze be a fogaskerekeket a jelöléseknek megfelelően. A karburátoros motor belső szivattyúfogaskereke esetén a fogaskerék külső hornyolt oldalának láthatónak kell lennie a szivattyúfedél felszerelése előtt. Beszerelés előtt alaposan kenje meg a szivattyú fogaskerekeit, hogy a szivattyú ne akadjon el a motor első indításakor. Ha a nyomáscsökkentő szelep alkatrészeit kicserélték, ellenőrizni kell a szelepdugattyú furatának állapotát. Csavarja be a dugót egy új tömítéssel, és húzza meg 50-70 Nm erővel (befecskendező motorhoz) vagy 40-60 Nm (karburátoros motorhoz).