Зняття та встановлення насоса
1. Зняття та встановлення масляного насоса на інжекторному та карбюраторному двигуні здійснюється однаково.
2. Зніміть усі ремені на торцевій стороні двигуна.
3. Зніміть головку циліндрів (Розділ Головка циліндрів та привід газорозподільного механізму).
4. Зніміть піддон картера. Системи охолодження та опалення).
5. Зніміть маслосмоктну сітку та маслопровідну пластину.
6. Зніміть кришку приводу розподільних валів (Розділ Головка циліндрів та привід газорозподільного механізму).
7. Розберіть насос, як описано в наступному розділі.
8. Перед встановленням кришки приводу розподільних валів видаліть усі залишки герметика шабером. Також очистіть поверхню головки циліндрів. Покрийте поверхню кришки герметиком та встановіть усі деталі у зворотному порядку.
Перебирання масляного насоса
Деталі масляного насоса інжекторного двигуна
1 – кришка приводу розподільчого механізму; 2 – внутрішня шестерня насоса; 3 – зовнішня шестерня насоса; 4 - поршень редукційного клапана; 5 - натискна пружина; 6 – ущільнювальна шайба; 7 – пробка; 8 – кришка масляного насоса; 9 - болт, 4-5 Н·м; 10 - болт, 6.5-8.5 Н·м; 11 - масловсмоктувальна сітка; 12 - гайка, 6.5-7.5 Н·м; 13 - болти, 13-16 Н·м
На ілюстрації вище зображено масляний насос інжекторного двигуна. На карбюраторному двигуні використовуються самі деталі, тільки шестерні мають іншу конструкцію.
1. Викрутіть кришку з внутрішньої сторони кришки приводу розподільних валів протріть обидві шестерні і за допомогою маленької викрутки зробіть мітку на зовнішній стороні обох шестерень. У карбюраторного двигуна внутрішня шестерня має борозенку по зовнішньому колу, яка після збирання насоса має бути звернена у бік кришки насоса.
2. Вийміть обидві шестерні з отвору насоса.
3. Вийміть редукційний клапан після видалення пробки із пружиною.
4. Вставте обидві шестерні назад у корпус і виміряйте зазор між верхньою стороною корпусу насоса і верхньою стороною зубчастих коліс приклавши сталеву лінійку і вимірюючи плоским щупом як показано на ілюстрації. Максимально допустимий зазор становить 0.10 мм між лінійкою та внутрішньою шестернею та 0.11 мм між лінійкою та зовнішньою шестернею. Якщо потрібно, зазор можна трохи зменшити, трохи знявши поверхню корпусу насоса за допомогою наждакового паперу.
Вимірювання осьового зазору шестерень насоса за допомогою сталевої лінійки (1) та щупа (2).
5. Вставте вузький щуп між зовнішньою стороною зовнішньої шестерні та отвором корпусу. Зазор повинен перевищувати 0.20 мм. На ілюстрації нижче показано вимір. Також, як показано на ілюстрації, виміряйте зазор між зубцями, що лежать разом. Зазор повинен бути меншим за 0.18 мм.
Вимірювання зазорів між зовнішньою шестернею насоса та отвором (1), а також між зубцями шестернею насоса (2).
6. У насоса карбюраторного двигуна корпус вставлений серпоподібний вкладиш. Виміряйте у такого насоса зазори між вкладишем і зубцями відповідної шестерні і порівняйте з даними, наведеними в Специфікаціях.
7. Якщо виміряні значення перевищують межу зношування, слід замінити або шестерні насоса, або кришку приводу розподільних валів. Складання масляного насоса здійснюється у зворотній послідовності. Вставте шестірні відповідно до позначень. У внутрішній шестерні насоса на карбюраторному двигуні сторона шестерні із зовнішньою борозенкою повинна бути видна, перш ніж встановити кришку насоса. Перед установкою добре змастіть шестерні насоса, щоб насос при першому запуску двигуна не заїв. Якщо замінені деталі редукційного клапана, слід перевірити стан отвору для поршня клапана. Укрутіть пробку з новою прокладкою і затягніть із зусиллям 50 - 70 Н·м (для інжекторного двигуна) або 40 - 60 Н·м (для карбюраторного двигуна).