Uklanjanje i postavljanje pumpe
1. Uklanjanje i ugradnja pumpe za ulje na motore s ubrizgavanjem i rasplinjačem provodi se na isti način.
2. Uklonite sve pogonske remene s kraja motora.
3. Uklonite glavu cilindra (odjeljak Glava cilindra i razvodni zupčanik).
4. Uklonite posudu za ulje (Pogl Sustavi hlađenja i grijanja).
5. Uklonite usisnu rešetku za ulje i ploču cijevi za ulje.
6. Uklonite poklopac pogona bregastog vratila (odjeljak Glava cilindra i razvodni zupčanik).
7. Rastavite pumpu kako je opisano u sljedećem poglavlju.
8. Prije ugradnje poklopca pogona bregastog vratila, uklonite svu preostalu brtvilu strugačem. Također očistite površinu glave cilindra. Pokrijte površinu poklopca brtvilom i ugradite sve dijelove obrnutim redoslijedom.
(Tekst je objavljen na web stranici: NissanBook)
Remont uljne pumpe
Dijelovi pumpe ulja motora za ubrizgavanje
1 - vremenski poklopac; 2 - unutarnji zupčanik pumpe; 3 - vanjski zupčanik pumpe; 4 - klip ventila za smanjenje tlaka; 5 - tlačna opruga; 6 - brtvena podloška; 7 - utikač; 8 - poklopac pumpe za ulje; 9 - vijak, 4-5 Nm; 10 - vijak, 6,5-8,5 Nm; 11 - mreža za usisavanje ulja; 12 - matica, 6,5-7,5 Nm; 13 - vijci, 13-16 Nm
Gornja slika prikazuje pumpu ulja motora s ubrizgavanjem. Motor s karburatorom koristi iste dijelove, samo zupčanici imaju drugačiji dizajn.
1. Odvrnite poklopac s unutarnje strane poklopca pogona bregastog vratila, obrišite oba zupčanika i malim odvijačem napravite oznaku na vanjskoj strani oba zupčanika. Na motoru s rasplinjačem unutarnji zupčanik ima utor duž vanjskog oboda, koji bi nakon sastavljanja pumpe trebao biti okrenut prema poklopcu pumpe.
2. Uklonite oba zupčanika iz otvora pumpe.
3. Uklonite ventil za smanjenje tlaka nakon uklanjanja čepa s oprugom.
4. Umetnite oba zupčanika natrag u kućište i izmjerite razmak između gornje strane kućišta pumpe i gornje strane zupčanika pomoću čeličnog ravnala i mjerača kao što je prikazano na slici. Najveći dopušteni razmak je 0,10 mm između ravnala i unutarnjeg zupčanika i 0,11 mm između ravnala i vanjskog zupčanika. Ako je potrebno, razmak se može malo smanjiti laganim uklanjanjem površine kućišta pumpe pomoću brusnog papira.
Mjerenje aksijalnog zazora zupčanika pumpe pomoću čeličnog ravnala (1) i mjerača (2).
5. Umetnite uski mjerač između vanjskog dijela vanjskog zupčanika i otvora kućišta. Razmak ne smije biti veći od 0,20 mm. Ilustracija u nastavku prikazuje mjerenje. Također, kao što je prikazano na slici, izmjerite razmak između zuba koji leže zajedno. Razmak bi trebao biti manji od 0,18 mm.
Mjerenje razmaka između vanjskog zupčanika pumpe i otvora (1), kao i između zubaca zupčanika pumpe (2).
6. Pumpa rasplinjačkog motora ima u kućište umetnutu košuljicu u obliku polumjeseca. Za takvu crpku izmjerite razmake između košuljice i zuba odgovarajućeg zupčanika i usporedite s podacima danim u Tehnički podaci.
7. Ako izmjerene vrijednosti prelaze granicu istrošenosti, potrebno je zamijeniti zupčanike pumpe ili pogonski poklopac bregastog vratila. Ponovno sastavljanje pumpe za ulje vrši se obrnutim redoslijedom. Umetnite zupčanike prema oznakama. Za unutarnji zupčanik pumpe na motoru s rasplinjačem, vanjska strana zupčanika s utorima mora biti vidljiva prije ugradnje poklopca pumpe. Prije ugradnje dobro podmažite zupčanike pumpe kako se pumpa ne bi zaglavila prilikom prvog pokretanja motora. Ako su dijelovi ventila za smanjenje tlaka zamijenjeni, potrebno je provjeriti stanje otvora klipa ventila. Uvrnite čep s novom brtvom i zategnite silom od 50 - 70 Nm (za motor s ubrizgavanjem) odnosno 40 - 60 Nm (za karburatorski motor).