Koljenasto vratilo i ležajevi koljenastog vratila — skidanje, pregled i ugradnja (Nissan Primera P10)

Nosači radilice motora s ubrizgavanjem i motora s rasplinjačem razlikuju se. U motoru s karburatorom, radilica ima pet ležajeva. Dvostruki poklopci ležaja koriste se na oba kraja. Motor s ubrizgavanjem goriva koristi pet glavnih poklopaca ležaja, ali je okvir poklopca postavljen na vrh poklopaca kako bi zadržao njihov položaj. Gornje slike prikazuju obje verzije nosača radilice.

Mjerenje zazora koljenastog vratila

Prije skidanja koljenastog vratila s ugrađenog motora potrebno je izmjeriti aksijalni zazor kako bi se znalo je li tijekom montaže potrebno zamijeniti poluprstenove za podešavanje na srednjem nosaču. Postupite na sljedeći način:

1. Instalirajte indikator s brojčanikom ispred kraja zamašnjaka kao što je prikazano na slici i provjerite je li krajnji zazor manji od 0,3 mm. Ovo je najveća dopuštena igra. Prvo, indikator brojčanika treba postaviti na "0".



2. Poluga se naslanja na ramenu polugu (bolji alat za drvenu dršku) pritisnite osovinu u stranu kao što je prikazano strelicom na slici.

Uklanjanje radilice

Za uklanjanje radilice potrebno je ukloniti motor. U odjeljku Rastavljanje motora opisan je veći dio pripremnih radova, koji su detaljno opisani u sljedećim poglavljima:



1. Uklonite glavu cilindra (odjeljak Glava cilindra i razvodni zupčanik).

2. Uklonite posudu za ulje (Pogl Sustavi hlađenja i grijanja).

3. Uklonite pogon bregastog vratila (odjeljak Glava cilindra i razvodni zupčanik).

4. Uklonite zamašnjak, međuploču motora i prirubnicu brtve ulja sa stražnje strane.

5. Uklonite klipove i klipnjače.

6. Na motoru s ubrizgavanjem, vođeni ilustracija, otpustite vijke poklopca glavnog ležaja od ruba prema sredini (prvo otpustite oba vijka na strani zamašnjaka) i uklonite ležište poklopca glavnog ležaja i umetnute obloge. Označite svaku kapu i oblogu (pruga u boji), tako da se mogu postaviti u njihov izvorni položaj. Podignite radilicu i uklonite gornje polovice školjki glavnog ležaja s bloka cilindra. Složite obloge s drugim oblogama i njihovim odgovarajućim poklopcima. Označite oba poluprstena za podešavanje i uklonite ih sa srednjeg nosača.

7. Na motoru s rasplinjačem, vođeni ilustracija otpustite tri poklopca ležaja redoslijedom prikazanim na slici ispod u nekoliko prolaza i uklonite poklopce redom. Uklonite radilicu kao što je opisano za motor s ubrizgavanjem goriva.

Uljne brtve koljenastog vratila

Prednja uljna brtva nalazi se u poklopcu pogona bregastog vratila, stražnja uljna brtva nalazi se u prirubnici pričvršćenoj na blok cilindra. Obje brtve se mogu zamijeniti s ugrađenim motorom. Ovisno o verziji, prednji poklopac može ostati instaliran ili se mora ukloniti.

Zamjena prednje uljne brtve radilice

1. Na motoru s ubrizgavanjem goriva odvrnite donju ploču, poklopac u desnom luku kotača i bočni poklopac motora i uklonite remenicu radilice. Pažljivo izvucite uljnu brtvu pomoću odvijača.

2. Na motoru s rasplinjačem uklonite pogonske remene i sve dijelove ugrađene na krajnjoj strani motora, kao što je opisano u odjeljku Glava cilindra i razvodni zupčanik, tako da možete odvrnuti poklopac pogona bregastog vratila. Uklonite uljnu brtvu s prednje strane pomoću odvijača. Nemojte oštetiti poklopac.

Za držanje remenice radilice, uključite zupčanik.

3. Zakucajte novu uljnu brtvu odgovarajućom šipkom (u oba slučaja izvana). Podmažite radni rub s malom količinom maziva. Ovisno o motoru, postavite ili poklopac ili uklonjene dijelove. Ovisno o ugrađenim jedinicama, podesite pogonske remene nakon sastavljanja.

Zamjena uljne brtve stražnjeg radilice

1. Uklonite mjenjač, zamašnjak i kvačilo (ili u verziji s pogonskim diskom automatskog mjenjača).

2. Otpustite vijke brtvene prirubnice i uklonite poklopac. Pažljivo očistite brtvene površine od ostataka brtvila koristeći strugač. Uz malo vještine, semering se može skinuti s ugrađenog poklopca.

3. Izbijte uljnu brtvu iznutra prema van bez oštećenja kućišta. Da biste to učinili, koristite pouzdan, oštar trn.



Instalacija se izvodi na sljedeći način:

4. Nježno zabijte novu uljnu brtvu kako biste je centrirali. Pri tome nemojte oštetiti radni rub. Vanjska površina uljne brtve mora biti u ravnini s kućištem.

5. Premažite kućište brtvene kutije brtvilom i ponovno postavite poklopac.

6. Sve ostale radove obavite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Provjera dijelova radilice

1. Pažljivo provjerite ima li oštećenja na radilici i točno izmjerite glavne ležajeve i ležajeve klipnjače. Ležajevi glavnih i klipnjača mogu se brusiti tako da se može ugraditi vratilo s predimenzioniranim ljuskama ležaja.

2. Stegnite koljenasto vratilo između središta tokarilice ili stavite vanjske rukavce u prizme (pogledajte ilustraciju u nastavku) i provjerite odstupanje na srednjem rukavcu pomoću brojčanog indikatora. Odstupanje ne smije biti veće od 0,04 mm. Treba imati na umu da se odstupanje koje se odražava na indikatoru pri jednom okretaju radilice treba podijeliti s 2 kako bi se dobio stvarni zavoj. Ako je odstupanje veće, osovinu treba zamijeniti.



Pažljivo uklonite uljnu brtvu s poklopca bregastog vratila pomoću odvijača.





Kada je prednja uljna brtva začepljena, šipka se mora postaviti na cijelu vanjsku površinu.



Provjera odstupanja radilice. Postavite brojčanik na srednji rukavac glavnog ležaja i polako okrećite koljenasto vratilo montirano u prizmama.

Mjerenje zazora glavnih i klipnjačnih ležajeva

Obično se zazor ležaja mjeri pomoću polimerne dlake "Plastigage", Međutim, na ovim se motorima preporučuje točno mjerenje promjera rukavca ležaja i unutarnjeg promjera ležaja. Prilikom određivanja zazora ležaja, postupite na sljedeći način, pod uvjetom da imate vanjski i unutarnji mikrometar:

1. Dobro očistite ljuske ležaja i postavite ih u otvore za ležaj bloka cilindra (prema oznakama ležaja). Postavite donje školjke u poklopce glavnih ležajeva i postavite poklopce na kućište radilice. Na motoru s ubrizgavanjem pričvrstite okvir poklopca.



2. Zategnite sve vijke poklopca glavnog ležaja, počevši od unutarnje strane prema van, na odgovarajuće Tehnički podaci moment zatezanja (pogledajte ilustracija za karburator, ilustracija za injekciju).

3. Pomoću unutarnjeg indikatora izmjerite unutarnji promjer pojedinačnih ležajeva kao što je prikazano na slici. U tom slučaju prvo postavite mjerne sonde kao što je prikazano na slici, a zatim pod pravim kutom u odnosu na ovo. Zabilježite dobivene vrijednosti za svaki ležaj i svaki smjer mjerenja. Razlika između mjera "A" i "B" daje ovalnost rupa.



4. Pozivajući se na donju ilustraciju, izmjerite promjer svakog rukavca ležaja. U tom slučaju izvršite mjerenja u smjerovima "A" i "B", kao i na mjestima "1" i "2". Razlika između mjera "A" i "B" odražava ovalnost cerviksa; razlika između mjerenja "1" i "2" odražava suženje vrata maternice. Zapišite mjere za svaki vrat i svako mjesto mjerenja.





5. Izračunajte razliku između vrijednosti "A-B" i "1-2". Ako su ovalnost ili konus izvan prihvatljivih granica, rukavci se moraju brusiti. Ako su vrijednosti točne, oduzmite vanjski promjer rukavca glavnog ležaja od unutarnjeg promjera istog ležaja. Rezultat će dati prazninu čija je vrijednost navedena u Tehnički podaci.

6. Izračunajte sve praznine kao što je gore opisano. Ako su zazori bilo kojeg ležaja dosegli graničnu vrijednost, radilicu treba brusiti kako bi se ugradile ljuske ležaja veličine za popravak.

7. Provedite ista mjerenja na klipnjačama i ležajevima. Zategnite matice ležaja klipnjače na odgovarajuće Tehnički podaci moment zatezanja (da biste to učinili, stegnite klipnjaču u škripac i izmjerite rukavce ležaja), kao i unutarnji promjer košuljica prema dvije ilustracije u nastavku.





8. Izračunajte zazore ležajeva kao što je gore opisano i, na temelju rezultata, odredite stanje rukavaca. Ako hod rukavca premašuje graničnu vrijednost, radilicu treba brusiti. Odabir pravih ljuski ležaja je težak posao i preporučuje se da koristite sljedeće smjernice kada kontaktirate svog dobavljača dijelova kako biste odabrali ispravne ljuske ležaja glavne i klipnjače.

9. U bloku cilindra, na mjestu naznačenom na slici, utisnuti su brojevi koji označavaju klasu ležajeva radilice. Isti brojevi utisnuti su na protuutegu radilice. Ako gledate koljenasto vratilo s prednje strane, lijevo je navedena klasa veličine prvog ležaja ako govorimo o motoru s ubrizgavanjem. Koriste se brojevi od 0 do 4.



10. Za motor s karburatorom je obrnuto, t.j. Gledajući sprijeda, broj utisnut s lijeve strane odnosi se na ležaj br. 5. Ovaj motor koristi samo brojeve od 0 do 2. Da biste pravilno naručili ležajeve, koji su kodirani bojama, trebali biste kopirati brojeve na bloku cilindra i. brojeve na koljenastom vratilu i dostavite ih svom dobavljaču. Zahvaljujući tome, prodavač može odabrati dijelove koje trebate. Ako je osovina brušena, automatski dobivate potrebne obloge.

11. Slična podjela po veličini javlja se i za školjke ležaja klipnjače, koje se identificiraju na temelju četiri broja.

Ugradnja radilice

Vođeni različitim instalacijskim dijagramima:

1. Ugradite motor sa stranom kućišta radilice okrenutom prema gore. Umetnite gornje polovice školjki ležaja radilice u rupe. Umetci s rupama za ulje ugrađeni su u blok. Lijevo i desno od ležaja br. 3 ugradite oba poluprstena za podešavanje. Ako se ugrađuju nove školjke ležaja, moraju se ugraditi u odgovarajuće rupe prema oznaci boje. Vodilice košuljica moraju stati u odgovarajuće rupe. Dobro podmažite potporne površine.

2. Pažljivo spustite radilicu u nosače.

3. Dobro podmažite i ugradite školjke ležaja na rukavce, vodeći računa o gornjim uputama.

4. Postavite poklopce ležaja.



Imajte na umu sljedeće:

• Za motor s rasplinjačem, slijedite ilustraciju i prema tome postavite poklopce. Svi poklopci imaju strelicu koja mora biti okrenuta prema naprijed kada se postavljaju. Umetnite vijke poklopca i, kao što je prikazano na ilustracije, zategnite u dva ili tri prolaza na 47 - 53 Nm. Prije zatezanja vijaka nekoliko puta pomaknite radilicu s jedne strane na drugu dok osovina ne sjedne u ležajeve.
• Na motor s ubrizgavanjem, postavite poklopce ležaja prema oznakama i postavite okvir poklopca na vrh. Zategnite vijke redoslijedom prikazanim na slici u dva ili tri prolaza sa silom od 33 - 39 Nm. Zatim ih zategnite istim redoslijedom s konačnim momentom od 75 - 85 Nm.

5. Provjerite završetak reprodukcije pomoću indikatora brojčanika kao što je opisano u pododjeljku Mjerenje zazora koljenastog vratila. Ako aksijalna zračnost ne odgovara traženoj vrijednosti, to znači da mjerenja tijekom popravka nisu obavljena dovoljno točno.

6. Zavrtite kućište uljne brtve sa stražnje strane. Premažite brtvenu površinu brtvilom.

7. Ugradite klipove (odjeljak Klipovi i klipnjače).

8. Zavijte međuploču stražnjeg motora.

9. Ugradite pogonsku ploču zamašnjaka ili pretvarača zakretnog momenta i zategnite vijke na odgovarajuće Tehnički podaci napor. Zamašnjak ili disk se moraju spriječiti da se okreću, što je najbolje učiniti umetanjem drvenog bloka između radilice i zamašnjaka. Koristite samo vijke s dobrim navojem i lagano podmažite navoje.

10. Daljnja montaža se provodi već opisanim redoslijedom, tj. instalirana je glava cilindra, pogon razvodnog zupčanika, korito ulja itd. prema uputama u pojedinim odjeljcima. Ugradnja uljnog korita raspravlja se u poglavlju Montaža motora.