Ležajevi radilice motora s ubrizgavanjem
1 - poluprstenovi za podešavanje; 2 - gornje košuljice glavnih ležajeva; 3 - radilica; 4 - donje košuljice glavnih ležajeva; 5 - poklopci glavnih ležajeva; 6 - okvir kapica glavnih ležajeva; 7 - vijci poklopca; 8 - ploča koja provodi ulje; 9 - vijak, 6,5-7,5 Nm
Nosači radilice motora s karburatorom
1 - gornje košuljice glavnih ležajeva; 2 - poluprstenovi za podešavanje; 3 - segmentni ključevi; 4 - radilica; 5 - donje košuljice glavnih ležajeva; 6 - prednji poklopac glavnog ležaja; 7 - srednji poklopac glavnog ležaja; 8 - stražnji poklopac glavnog ležaja; 9 - vijak poklopca, 47-53 Nm; 10 - posuda za ulje; 11 - vijak, 6,5-8,5 Nm; 12 - čep za ispuštanje ulja, 30-40 Nm; 13 - brtva
Nosači radilice motora s ubrizgavanjem i motora s karburatorom razlikuju se. U motoru s karburatorom, radilica ima pet ležajeva. Dvostruki poklopci ležaja koriste se na oba kraja. Motor s ubrizgavanjem koristi pet glavnih poklopaca ležaja, međutim, okvir poklopca postavljen je na poklopce kako bi se zadržao njihov položaj. Gornje slike prikazuju obje verzije ležajeva radilice.
Mjerenje zazora koljenastog vratila
Prije skidanja koljenastog vratila s ugrađenog motora, izmjerite aksijalni zazor kako biste znali je li tijekom montaže potrebno zamijeniti poluprstenove za podešavanje na srednjem nosaču. Postupite na sljedeći način:
1. Instalirajte indikator s brojčanikom ispred kraja zamašnjaka kao što je prikazano na slici i provjerite je li krajnji zazor manji od 0,3 mm. Ovo je najveći dopušteni zazor. Prvo, indikator brojčanika treba postaviti na "0".
Mjerenje aksijalne zračnosti koljenastog vratila. Mjerenja na oba motora provode se na isti način
2. Poluga naslonjena na rame poluge (bolji alat za drvenu dršku) pritisnite osovinu u stranu kao što je prikazano strelicom na slici.
Uklanjanje radilice
Za uklanjanje radilice, motor se mora ukloniti. U poglavlju Rastavljanje motora opisana je većina pripremnih radova, koji su detaljno opisani u sljedećim poglavljima:
1. Uklonite glavu cilindra (Poglavlje Glava cilindra i razvodni zupčanik).
2. Uklonite posudu za ulje (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
3. Uklonite pogon bregastog vratila (Poglavlje Glava cilindra i razvodni zupčanik).
4. Uklonite zamašnjak, međuploču motora i prirubnicu kutije za brtvljenje sa stražnje strane.
5. Uklonite klipove i klipnjače.
6. Na motoru s ubrizgavanjem, vođen ilustracija, otpustite vijke kapica glavnih ležajeva od ruba prema sredini (prvo otpustite oba vijka na strani zamašnjaka) i uklonite poklopce ležaja i ugniježđene obloge. Označite svaki čep i umetnite (pruga u boji), tako da se mogu ponovno postaviti u njihov izvorni položaj. Podignite radilicu i uklonite gornje polovice ljuski glavnog ležaja iz bloka cilindra. Složite obloge s drugim oblogama i odgovarajućim kapama. Označite oba poluprstena za podešavanje i uklonite ih sa srednjeg nosača.
7. Na motoru s rasplinjačem, vođeni ilustracija Otpustite tri poklopca ležaja redoslijedom prikazanim na slici ispod u nekoliko prolaza i uklonite poklopce redom. Uklonite radilicu kao što je opisano za motor s ubrizgavanjem.
Redoslijed otpuštanja vijaka kapica glavnih ležajeva radilice na karburatorskom motoru.
Uljne brtve koljenastog vratila
Prednja uljna brtva nalazi se u poklopcu pogona bregastog vratila, stražnja uljna brtva nalazi se u prirubnici pričvršćenoj na blok cilindra. Obje brtve se mogu zamijeniti na ugrađenom motoru. Ovisno o verziji, prednji poklopac može ostati instaliran ili se mora ukloniti.
Zamjena prednje uljne brtve radilice
1. Na motoru s ubrizgavanjem odvrnite donju ploču, poklopac u desnom luku kotača i bočni poklopac motora i uklonite remenicu radilice. Pažljivo izvucite brtvu pomoću odvijača.
2. Na motoru s rasplinjačem uklonite pogonske remene i sve dijelove ugrađene na krajnjoj strani motora, kao što je opisano u odjeljku Glava cilindra i razvodni zupčanik, kako bi se poklopac pogona bregastog vratila mogao odvrnuti. Uklonite brtvu s prednje strane pomoću odvijača. Nemojte oštetiti poklopac dok to radite.
Uključite stupanj prijenosa kako biste zadržali remenicu radilice.
3. Zabijte novu uljnu brtvu s odgovarajućom šipkom (u oba slučaja izvana). Podmažite radni rub s malom količinom maziva. Ovisno o motoru, postavite ili poklopac ili uklonjene dijelove. Ovisno o ugrađenim jedinicama, podesite pogonske remene nakon sastavljanja.
Zamjena uljne brtve stražnjeg radilice
1. Uklonite mjenjač, zamašnjak i kvačilo (ili u varijanti s pogonskom pločom automatskog mjenjača).
2. Otpustite vijke brtvene prirubnice i uklonite poklopac. Strugalicom pažljivo očistite brtvene površine od ostataka brtvila. Uz malo spretnosti, brtvena kutija se može izvaditi iz ugrađenog poklopca.
3. Izbijte brtvenicu iznutra prema van bez oštećenja kućišta. Da biste to učinili, upotrijebite pouzdani oštar trn.
Instalacija se izvodi na sljedeći način:
4. Pažljivo zakucajte novu uljnu brtvu kako biste je centrirali. Pritom nemojte oštetiti radni rub. Vanjska površina uvodnice mora biti u ravnini s kućištem.
5. Premažite brtvenu kutiju brtvilom i ponovno postavite poklopac.
6. Sve ostale radove obavite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Provjera dijelova radilice
1. Pažljivo provjerite ima li oštećenja na radilici i točno izmjerite glavne ležajeve i ležajeve klipnjače. Klizni ležajevi glavnih i klipnjača mogu se brusiti kako bi se vratilo moglo opremiti prevelikim školjkama ležaja.
2. Stegnite radilicu između središta tokarilice ili stavite vanjske osovine u prizme (pogledajte ilustraciju u nastavku) i provjerite odvod na srednjem vratu s indikatorom na brojčaniku. Odstupanje ne smije biti veće od 0,04 mm. Treba imati na umu da se odstupanje koje se odražava na indikatoru tijekom jednog okretaja koljenastog vratila mora podijeliti s 2 kako bi se dobio valjani zavoj. Ako je odstupanje veće, osovinu treba zamijeniti.
Pomoću odvijača pažljivo uklonite uljnu brtvu s poklopca bregastog vratila.
Kod začepljenja prednje žlijezde, šipka se mora postaviti na cijelu vanjsku površinu.
Provjera odstupanja radilice. Ugradite brojčanik na srednji rukavac glavnog ležaja i polako okrećite radilicu postavljenu u prizmama.
Mjerenje zazora glavnih i klipnjačnih ležajeva
Zazor ležaja obično se mjeri pomoću polimerne dlake "Plastigage", međutim, na ovim se motorima preporučuje točno mjerenje promjera rukavca ležaja i unutarnjeg promjera ljuski ležaja. Prilikom određivanja zazora ležaja, postupite na sljedeći način, pod uvjetom da su dostupni vanjski i unutarnji mikrometri:
1. Dobro očistite školjke ležaja i umetnite ih u provrte ležaja bloka cilindra (prema oznakama ležaja). Umetnite donje školjke u poklopce glavnih ležajeva i postavite poklopce na kućište radilice. Zavijte okvir poklopca na motoru s ubrizgavanjem.
2. Zategnite sve vijke kapica glavnih ležajeva, počevši od unutarnje strane prema van, odgovarajućim Tehnički podaci moment zatezanja (cm. ilustracija za karburator, ilustracija za injektor).
3. Pomoću unutarnjeg indikatora izmjerite unutarnji promjer pojedinačnih ležajeva kao što je prikazano na slici. U tom slučaju prvo postavite mjerne sonde kao što je prikazano na slici, a zatim pod pravim kutom u odnosu na ovo. Zabilježite dobivene vrijednosti za svaki ležaj i svaki smjer mjerenja. Razlika između mjerenja "A" i "U" daje ovalne rupe.
Mjerenje unutarnjeg promjera ležajnih školjki s ugrađenim poklopcima. Uzmite mjerenja u smjerovima "A" i "U". Također na oba vanjska ruba ležaja.
4. Pozivajući se na donju ilustraciju, izmjerite promjer svakog rukavca ležaja. Istodobno, izvršite mjerenja u uputama "A" i "U", kao i na mjestima "1" i "2". Razlika između mjerenja "A" i "U" odražava ovalnost vrata; razlika između mjerenja "1"I "2" odražava suženje vrata. Zapišite dimenzije za svaki vrat i svako mjesto mjerenja.
Mjerenje rukavaca ležaja koljenastog vratila. Izmjerite promjer na mjestima "1" i "2", kao i u smjerovima "A" i "U".
5. Izračunajte razliku između vrijednosti "A-B" i "1-2". Ako su ovalnost ili suženost izvan tolerancije, vratovi se moraju brusiti. Ako su vrijednosti točne, oduzmite vanjski promjer rukavca glavnog ležaja od unutarnjeg promjera istog ležaja. Rezultat će dati prazninu čija je vrijednost navedena u Tehnički podaci.
6. Izračunajte sve zazore kao što je gore opisano. Ako su zazori bilo kojeg ležaja dosegli graničnu vrijednost, radilicu treba izbrusiti kako bi se ugradile prevelike školjke ležaja.
7. Ista mjerenja treba napraviti na klipnjačama i ležajevima. Zategnite matice ležaja klipnjače na odgovarajuće Tehnički podaci moment zatezanja (da biste to učinili, stegnite klipnjaču u škripac i izmjerite rukavce ležaja), kao i unutarnji promjer košuljica prema dvije ilustracije u nastavku.
Mjerenje vratova ležajeva klipnjača. Mjerenje treba izvršiti na mjestima označenim strelicama.
Mjerenje unutarnjeg promjera ležajeva klipnjače. Mjerenja treba izvršiti na mjestima označenim strelicama.
8. Izračunajte zazore ležajeva kao što je gore opisano i, na temelju rezultata, odredite stanje rukavaca. Ako je zračnost vrata premašila graničnu vrijednost, radilica se mora brusiti. Odabir pravih ljuski ležaja je težak posao i preporučuje se da pogledate sljedeće smjernice kada kontaktirate svog dobavljača dijelova kako biste odabrali ispravne ljuske ležaja za glavne i klipnjače.
9. U bloku cilindra, na mjestu naznačenom na slici, utisnuti su brojevi koji označavaju klasu ležajeva radilice. Isti brojevi su utisnuti na protuutegu koljenastog vratila. Kada se radilica gleda sprijeda, klasa veličine prvog ležaja je lijevo kod motora s ubrizgavanjem. Koriste se brojevi od 0 do 4.
Blok cilindra na naznačenom mjestu ima oznake za dimenzije rukavaca glavnih ležajeva
1 - broj klase
2 - blok cilindra
10. Za motor s rasplinjačem vrijedi obrnuto, t.j. gledano sprijeda, broj utisnut s lijeve strane nosi broj 5. Ovaj motor koristi samo brojeve od 0 do 2. Kako biste ispravno naručili košuljice označene bojama, kopirajte brojeve na bloku cilindra i brojeve na radilici i dostavite ih svom dobavljaču. Zahvaljujući tome, prodavač može pokupiti dijelove koji su vam potrebni. Ako je osovina brušena, automatski ćete dobiti potrebne obloge.
11. Slično se dimenzioniranje događa za školjke ležaja klipnjače, koje se identificiraju na temelju četiri znamenke.
Ugradnja radilice
Vođeni različitim dijagramima ožičenja:
1. Ugradite motor s kućištem radilice okrenutim prema gore. Umetnite gornje polovice školjki ležaja radilice u rupe. Umetci s rupama za ulje ugrađeni su u blok. Lijevo i desno od ležaja br. 3 postavite oba poluprstena za podešavanje. Ako se ugrađuju nove čahure ležaja, moraju se ugraditi u odgovarajuće rupe u skladu s oznakom boje. Vodilice čahura moraju stati u odgovarajuće rupe. Dobro podmažite površine ležaja.
2. Pažljivo spustite radilicu u nosače.
3. Dobro podmažite i postavite čahure ležaja na rukavce, slijedeći gore navedene upute.
4. Postavite poklopce na ležajeve.
Poklopci ležaja koljenastog vratila motora s karburatorom. Niži brojevi označavaju gdje su poklopci ugrađeni. Velika strelica usmjerena naprijed
1 - poklopac ležaja
2 - utisnuta strelica
Pritom imajte na umu sljedeće:
Redoslijed zatezanja kapica glavnih ležajeva motora s ubrizgavanjem. Strelica pokazuje naprijed.
- Za motore s rasplinjačem, slijedite ilustraciju i prema tome namjestite poklopce. Sve kapice imaju strelicu koja mora biti usmjerena prema naprijed kada se postavljaju. Umetnite vijke poklopca i, kao što je prikazano na ilustracije, zategnite na 47 - 53 Nm u dva ili tri prolaza. Pomaknite koljenasto vratilo s jedne na drugu stranu nekoliko puta prije zatezanja vijaka tako da radilica sjedne u košuljice.
- Na motor s ubrizgavanjem postavite poklopce ležaja prema oznakama i postavite okvir poklopca na vrh. Zategnite vijke redoslijedom prikazanim na slici u dva ili tri prolaza na 33 - 39 Nm. Zatim ih zategnite istim redoslijedom s konačnim momentom od 75 - 85 Nm.
5. Provjerite završetak reprodukcije pomoću indikatora brojčanika kao što je opisano u pododjeljku Mjerenje zazora koljenastog vratila. Ako aksijalna zračnost ne zadovoljava traženu vrijednost, to znači da mjerenja nisu provedena dovoljno točno tijekom popravka.
6. Zavrtite brtvenicu sa stražnje strane. Pokrijte brtvenu površinu brtvilom.
7. Ugradite klipove (Poglavlje Klipovi i klipnjače).
8. Zavijte međuploču stražnjeg motora.
9. Ugradite pogonsku ploču zamašnjaka ili pretvarača zakretnog momenta i pravilno zategnite vijke Tehnički podaci napor. Zamašnjak ili disk se moraju spriječiti da se okreću, što je najbolje učiniti umetanjem drvenog bloka između radilice i zamašnjaka. Koristite samo vijke s dobrim navojem, lagano podmažite navoje uljem.
10. Daljnja montaža se provodi već opisanim redoslijedom, tj. instalirana je glava cilindra, pogon razvodnog zupčanika, korito ulja itd. prema uputama u pojedinim odjeljcima. Ugradnja palete kućišta razmatra se u poglavlju Sklop motora.