Gornji dio ispušne grane i okolni dijelovi na motoru SR20DE
1 - ventil za ubrizgavanje; 2 - O-prsten, uvijek zamijeniti; 3 - O-prsten, uvijek zamijeniti; 4 - vijak, 3-4 Nm; 5 - gumena brtva; 6 - matica, 18-21 Nm; 7 - vijak, 20-25 Nm; 8 - vijak, 18-22 Nm; 9 - pogonski bubanj leptira za gas; 10 - gumena brtva; 11 - gornji dio ispušnog razvodnika; 12 - brtva razvodnika; 13 - vijak, 6-8 Nm; 14 - brtva; 15 - matica, 18-21 Nm
Donji dio usisne grane i okolni dijelovi
1 - nosač usisnog razvodnika; 2 - vijak, 16-21 Nm; 3 - tijelo leptira za gas; 4 - vijak, 16-21 Nm; 5 - nosač usisnog razvodnika; 6 - donji dio usisnog razvodnika; 7 - vakuumska crijeva; 8 - brtva; 9 - tranzistor; 10 - vijak, 16-21 Nm; 11 - nosač usisnog razvodnika; 12 - regulator zraka; 13 - dodatni zračni ventil; 14 - vijak, 6-8 Nm; 15 - nosač usisnog razvodnika; 16 - vijak, 16-21 Nm; 17 - vijak, 6-8 Nm
1. Prije rastavljanja motora, temeljito očistite sve vanjske površine kako biste uklonili svu prljavštinu ili ulje. Posebnu pozornost treba obratiti na brtvene površine kako strana tijela ne bi mogla ući u motor kada su brtvene površine odvojene. Pričvrstite motor na montažno postolje. Ako nema postolja, postavite motor na radni stol i poduprite ga sa strane drvenim kockama da ne padne. U sljedećem opisu prvo je opisan opći postupak rastavljanja. Zatim će se zasebno opisati pojedine građevinske skupine.
2. Ako je ugrađen ručni mjenjač, ravnomjerno otpustite vijke kvačila u križnom uzorku. Uklonite vijke u potpunosti tek nakon što je popustila napetost opruge dijafragme kvačila. Uklonite kvačilo, uklonite pogonjeni disk sa zamašnjaka i ostavite dijelove sa strane. Ako pogonski disk izgleda dobro, ne dirajte ga prljavim rukama.
3. Ako je instaliran automatski mjenjač, uklonite pretvarač zakretnog momenta. Ti su radovi opisani u poglavlju Automatski mjenjač.
4. Okrenite motor i uklonite čep za ispuštanje ulja na donjoj strani korita ulja.
5. Odvijte filter ulja pomoću posebnog ključa. Ako nema posebnog ključa, zabijte snažni odvijač u bočnu stranu filtra i pomoću njegove ručke kao poluge odvrnite filtar. Odmah bacite filter.
6. Odspojite kabele za paljenje i uklonite poklopac razdjelnika s kabelima (uklonite opružne kopče poklopca).
7. Okrećite radilicu dok klip 1. cilindra ne bude u TDC položaju na kraju takta. Da biste to učinili, zakrenite radilicu tako da palcem začepite rupu svjećice 1. cilindra (odvrnuti svjećicu). Kada vaš prst osjeti pritisak i oznaka na remenici radilice je u položaju prikazanom na slici, tj. nasuprot oznake "0", položaj radilice je ispravan.
Klip 1. cilindra je u GMT položaju ako se oznaka "0" poklapa s vrhom kazaljke.
8. Pomoću šiba povucite crtu na vanjskom rubu razdjelnika paljenja nasuprot vrhu klizača. Prilikom ugradnje, razdjelnik mora biti instaliran u ovom položaju.
9. Otpustite vijak razdjelnika paljenja i uklonite ga.
10. Odvijte preostale svjećice.
11. Odvijte vodove za gorivo, vakuumske vodove i ostale dodatke s motora.
12. Odvijte poklopac glave cilindra i usmjerivač ulja.
13. Odvijte nosače ispušnog razvodnika. Motor SR20DE ima 4 nosača, motor SR20Di ima jedan nosač.
14. Odvijte ulaznu cijev i susjedne dijelove. Na motoru SR20DE usisna grana se sastoji od dva dijela, na koje se nalaze oni prikazani na slikama Gornji dio ispušne grane i okolni dijelovi na motoru SR20DE i Donji dio usisne grane i okolni dijelovi pojedinosti. Odvrnite dijelove dok se oba dijela cjevovoda ne mogu odvojiti i odvrnuti od motora. Uklonite sve labave brtve. Motor SR20Di koristi usisnu granu iz jednog dijela. Kućište leptira za gas je pričvršćeno vijcima na usisnu granu i može se prethodno odvrnuti. U blizini cjevovoda nalaze se različiti dijelovi koji se također mogu odvrnuti.
15. Na drugoj strani motora odvrnite poklopac ispušnog razvodnika i zatim uklonite razvodnik. S ove strane motora također uklonite nosač za ugradnju generatora, zatezni nosač pogonskog remena generatora i konzolu kompresora (ako je instaliran), kućište ispušnog sustava rashladnog sustava i šipku za mjerenje ulja.
16. Na motoru s rasplinjačem odvrnite usisni razvodnik zajedno s rasplinjačem i ostavite ga sa strane. Označite pojedinačne cijevi spojene na rasplinjač prije nego što ih odvojite. Kontrolni ventil za ispušne plinove i pumpa za gorivo također se nalaze na ovoj strani. Odvijte ispušni razvodnik nakon uklanjanja toplinskog štita. Otpustite i uklonite tri priključka uvijena u usisnu granu. Lambda sonda je također uvrnuta u razvodnik.
17. Uklonite lančani pogon i bregaste osovine, kao što je opisano u odjeljku Glava cilindra i razvodni zupčanik. Ova operacija također uključuje uklanjanje remenice radilice.
18. Zatim se uklanja glava cilindra. Budući da je ovaj rad sličan uklanjanju pogonskog lanca, oni su zajedno opisani u odjeljku Provjera kompresije. Sada treba napomenuti da vijci glave cilindra moraju biti određene duljine kako bi se mogli ponovno koristiti.
19. Ovo treba imati na umu prilikom uklanjanja i postavljanja glave cilindra. Prije izvođenja sljedećih radova označite položaj ugradnje klipova, klipnjača, ležajeva i poklopaca ležaja. Broj cilindra se može izgrebati na klipovima (ne previše duboko). Označite klipnjače i poklopce ležaja središnjim probijačem ili položite sve dijelove na radni stol kako ih ne biste pobrkali.
20. Odvijte korito ulja. Istovremeno okrenite motor tako da posuda bude na dnu. Talog ulja ne smije dospjeti u motor.
21. Odvijte mrežicu usisne cijevi. Kao što možete vidjeti, uljna posuda motora s ubrizgavanjem sastoji se od dva dijela, ali za rastavljanje motora može se ukloniti kao jedna cjelina. U odjeljku Sustav podmazivanja motora - opći podaci dat je detaljniji opis ovog rada.
22. Stegnite ručku čekića između radilice i stijenke kućišta radilice i otpustite vijke zamašnjaka jedan po jedan. Koristite gumeni čekić da srušite zamašnjak, pazeći da ne padne. Ako je ugrađen automatski mjenjač, uklonite pogonsku ploču pretvarača zakretnog momenta na isti način.
23. Okrećite koljenasto vratilo dok svi klipovi ne budu otprilike napola ravni i pažljivo uklonite sve produkte izgaranja ulja na gornjoj strani cilindara strugačem bez oštećenja provrta.
24. Postavite veliki spremnik ispod motora i sakupite preostalo ulje i rashladnu tekućinu u bloku.
25. Odvijte stražnji poklopac s bloka cilindra i uklonite brtvu.
26. Odvijte jednu po jednu kapicu ležaja klipnjače. Lagano udarite po poklopcu gumenim čekićem i uklonite poklopac zajedno s oblogama. Obično su poklopci i klipnjače označeni brojevima od 1 do 4, ali svakako provjerite postoje li te oznake.
27. Gurnite klipove s klipnjačama s dna cilindara. Kako bi se olakšalo uklanjanje, dva klipa moraju biti u BDC položaju. Nakon toga odmah pričvrstite poklopce s oblogama na odgovarajuće klipnjače.
28. Uklonite radilicu. Nosači radilice razlikuju se za motore s ubrizgavanjem i motore s rasplinjačem. Uklanjanje osovine je detaljno opisano za obje verzije u odjeljku Radilica i ležajevi radilice.