Sadržaj: Pogonski mehanizam ventila (motor s…↓ Sjedišta ventila ↓ Ventili ↓ Vodilice ventila ↓ Opruge ventila ↓
Pogonski mehanizam ventila (motor s ubrizgavanjem)
1. Provjerite istrošenost poluga.
2. Izmjerite promjer hidrauličkih elemenata i zamijenite ih ako je izvan raspona od 16,690 - 16,994. Unutarnjim mikrometrom izmjerite rupu elemenata (17.000 - 17.020). Razlika između dobivenih dimenzija daje vrijednost zazora koja bi trebala biti u rasponu od 0,07 - 0,040 mm.
Vodilica ventila izbijena. Izbijte ga s naznačene strane.
Sjedišta ventila
1. Za sve navedene mjere, odgovarajuće veličine navedene su u Tehnički podaci. Dimenzije za pojedine modele motora su različite, čak postoji razlika između oba motora s ubrizgavanjem. Sjedala u glavi cilindra trebaju se obraditi do potrebnog kuta pomoću glodala ili brusnog kamena. Točni kutovi skošenja sjedišta ventila prikazani su u Tehnički podaci na početku poglavlja. Širina skošenja sjedišta ventila razlikuje se za motore s rasplinjačem i motore s ubrizgavanjem. Provjerite imate li ispravnu veličinu.
Izvorna publikacija na portalu: NISSANBOOK.ru
2. Za smanjenje širine skošenja sjedišta dostupni su rezači s različitim kutovima koji se također zabijaju Tehnički podaci na početku poglavlja.
Ventile treba brusiti na normalan način, koristeći dobar ventil koji nije namijenjen za ugradnju.
3. Ako su skošenja sjedišta ventila jako istrošena, mogu se ugraditi nova sjedišta, a glava cilindra treba se izbušiti na odgovarajuću veličinu. Ovaj posao mora obaviti Nissanova radionica jer sjedišta ventila moraju biti postavljena koncentrično s vodilicama ventila.
Ventili
1. Provjerite ima li stabljika ventila istrošenih, utora ili pukotina. Prislonite čelično ravnalo na dobro očišćeno vreteno ventila i provjerite je li vreteno ravno. Savijanje je neprihvatljivo, jer će se ventil zaglaviti u vodilici. Provjerite ima li na diskovima ventila naslaga ugljika ili stvaranja kratera. Mora postojati određeni razmak između gornje površine ventila i gornjeg ruba skošenja ventila. Ova dimenzija je označena kao širina ruba ventila i mora biti unutar određenih granica. Ni u kojem slučaju nemojte podcjenjivati minimalnu veličinu. Ploče ventila mogu se brusiti posebnim strojem, pod uvjetom da se održi potrebna debljina ruba.
2. Ako krajevi stabljika ventila više nisu glatki (više se ne mogu pravilno pokrenuti klackalicama ili polugama) mogu se brusiti, pod uvjetom da nisu brušeni više od 0,2 mm.
Vodilice ventila
Vodilice ventila su utisnute u glavu motora. Ako je razmak između stabla ventila i vodilice ventila prevelik (više od 0,10 mm), vodilice se mogu zamijeniti. Prvo provjerite prazninu. Da biste to učinili, umetnite ventil u glavu kao što je prikazano na slici ispod i uklonite ga 15 mm. Ugradite brojčanik kao što je prikazano i pomičite ventil s jedne na drugu stranu. Ako je zazor veći od 0,2 mm, vodilica se mora zamijeniti. U tom slučaju moraju se ugraditi novi ventili.
Provjerite istrošenost stabla ventila u provrtu.
1. Vodilice za veličinu za popravak dostupne su za popravke (raznih promjera za motore s ubrizgavanjem) a rupe u glavi treba razbušiti u skladu s tim za ugradnju novih vodilica.
2. Obavezno održavajte navedenu veličinu kako biste osigurali točnu lokaciju slijetanja. Prije utiskivanja novih vodilica, rupe se moraju okrenuti na zadanu veličinu.
3. Ponovno zagrijte glavu cilindra na temperaturu od 110 - 130° i zabijte nove vodilice s gornje strane u glavu sve dok dio koji strši (dimenzija "L" na slici ispod) ne bude dugačak 14,0 -14,2 mm za motor s ubrizgavanjem ili 11,5 - 11,7 mm za motor s karburatorom. Ovaj posao treba raditi vrlo polako i pažljivo kako se vodilica ne bi zabila preduboko. Nakon što su sve vodilice uvučene, ohladite glavu i razbušite rupe za vodilice pomoću razvrtala odgovarajuće veličine. Radite sa posebnim uljem, uvijek sa strane komore za izgaranje.
Dimenzija "L" je veličina izbočine vodilica.
4. Točna zračnost stabla ventila može se izračunati mjerenjem vanjskog promjera stabla ventila i unutarnjeg promjera vodilice.
Mjerenje promjera stabljika ventila. Izmjerite na tri mjesta po cijeloj dužini.
5. Za mjerenje rupa potreban je unutarnji mikrometar, kao što je prikazano na slici ispod. Da biste dobili vrijednost zazora, morate oduzeti jednu veličinu od druge.
Mjerenje provrta vodilice ventila pomoću brojčanika.
6. Nakon bušenja vodilica, uvijek biste trebali skositi sjedišta ventila kako biste održali poravnanje vodilica i sjedišta. Inače se ventili neće čvrsto zatvoriti.
Opruge ventila
Preporuča se uvijek zamijeniti opruge ventila ako motor ima veliku kilometražu. Opruga se može provjeriti tako da se stara i nova opruga prislone jedna na drugu na vijak i zategnu maticu odgovarajućom podloškom. Zategnite maticu dok se opruge ne stisnu i izmjerite duljinu opruga. Ako je stara opruga 10% kraća od nove, treba zamijeniti cijeli set. Za točnu provjeru opruga potreban je poseban uređaj za ispitivanje. Ako je takav uređaj dostupan, možete provjeriti instalacijsko opterećenje i pripadajuću duljinu opruge. Postavite opruge jednu za drugom na ravnu površinu (staklo) tako da zatvorena zavojnica bude na dnu. Ugradite čelični kvadrat na oprugu (pogledajte ilustraciju u nastavku). Izmjerite razmak između kvadrata i vrha, koji ne smije prelaziti navedenu vrijednost. U suprotnom, opruga je savijena i mora se zamijeniti.
Provjera savijanja opruge ventila. Postavite oprugu kao što je prikazano i provjerite progib gornje strane.
Opruge ventila treba postaviti sa zatvorenim krajem na dnu. Ako pogledate oprugu, možete vidjeti da su s jedne strane zavojnice udaljenije nego s druge strane.