Bilješka. Jako pregrijavanje motora može dovesti do deformacije glave cilindra i kršenja ravnosti njegovih spojnih površina.
Čišćenje
1. Ostružite sve tragove starog materijala brtve i brtvila sa spojnih površina glave cilindra, usisne i ispušne grane - pokušajte ne oštetiti površine. Posao će uvelike olakšati korištenje posebnog omekšivača koji treba prethodno natopiti naslagama koje su se zalijepile - raspitajte se u trgovinama auto opreme.
2. Uklonite sve tragove kamenca sa stijenki kanala za vodu.
3. Temeljito očistite sve dostupne šupljine i otvore tvrdom žičanom četkom. U slučaju teške kontaminacije kanala, čišćenje glave treba povjeriti stručnjacima.
4. "Otići" s prikladnom slavinom za svaki od otvora za vijke, uklanjanje produkata korozije s navoja, tragova starog brtvila i obnavljanje oštećenih zavoja. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, ispuhajte rupe kako biste uklonili strugotine i sitne ostatke.
Pažnja! Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
5. Koristite otapalo i mjedenu žičanu četku za čišćenje komora za izgaranje od naslaga ugljika.
6. Operite glavu otapalom i temeljito osušite. Korištenje komprimiranog zraka znatno će skratiti vrijeme sušenja i jamčiti kvalitetu čišćenja teško dostupnih šupljina i rupa.
Bilješka. Različite vrste sastava za uklanjanje tragova čađe, koji uvelike olakšavaju postupak čišćenja, mogu se kupiti u mnogim trgovinama automobilske opreme. Ne zaboravite da su ove vrste proizvoda obično kemijski agresivne i da se moraju koristiti uz odgovarajuće mjere opreza - strogo slijedite upute proizvođača, obično navedene na naljepnici spremnika.
7. Na SOHC motorima, očistite sklopove klackalice s osovinama u otapalu. Komponente temeljito osušite komprimiranim zrakom i složite ih na organiziran način. Očistite otapalom i osušite podizače ventila.
Bilješka. Upotreba komprimiranog zraka uvelike će olakšati postupak (ne zaboravite nositi zaštitne naočale).
8. Operite u otapalu i temeljito osušite opruge ventila, njihove ploče i pukotine razdvojenih brava. Pokušajte ne miješati komponente.
9. Ostružite glavninu naslaga stvorenih na površinama ventila, zatim žičanom mlaznicom na električnu bušilicu, na kraju očistite površine šipki ventila i ploča - pazite da se ventili ne pomiješaju.
Provjera statusa
Bilješka. Pažljivo ispitajte stanje glave cilindra prije nego što odlučite hoćete li ponovno napraviti glavu motora. Nakon pregledavanja materijala predstavljenog u ovom pododjeljku, napravite popis komponenti kojima je potrebna posebna pozornost.
Glava cilindra
1. Pažljivo provjerite ima li na glavi motora znakova curenja rashladnog sredstva, pukotina ili drugih oštećenja. Napuknuta glava mora se zamijeniti bez greške. Ako nema sigurnosti u određivanju stanja glave, potrebno ju je poslati na provjeru u autoservis. Ako popravak nije moguć, zamijenite neispravnu glavu.
2. Koristeći mjerač ravnosti i mjerač s oštricom, provjerite ima li znakova deformacije na spojnoj površini glave. Ako ravnost prelazi vrijednost dopuštenu standardima (pogledajte specifikacije), glava se mora poslati u utor u mehaničkoj radionici.
Bilješka. Jedan od radnih parametara glava cilindra je njihova minimalna dopuštena visina, koja se ne smije smanjivati tijekom strojne obrade.
3. Provjerite stanje sjedišta ventila u svakoj od komora za izgaranje. U slučaju otkrivanja šupljina, pukotina, tragova izgaranja, glavu treba podvrgnuti posebnom restorativnom popravku, čija provedba nadilazi kvalifikacije prosječnog amaterskog mehaničara i treba je povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Pomoću mjerača provrta izmjerite unutarnji promjer vodilice ventila. Nakon skidanja mjerača s rukavca, mjeri se mikrometrom. Također izmjerite vanjski promjer stabla ventila. Oduzmite drugo mjerenje od prvog mjerenja da odredite razmak sjedišta ventila. Usporedite primljene podatke sa zahtjevima Specifikacije. Istrošene čahure moraju se zamijeniti.
Bilješka. kada koristite unutarnji mjerač, umetnite ga do sredine duljine rukava, zatim ga pomičite gore-dolje. Neravnomjeran otpor kretanju mjerača ukazuje na prisutnost konusne čahure. Ako niste sigurni kada utvrđujete stanje komponenti, nemojte se ustručavati potražiti pomoć stručnjaka.
Ventili
1. Pažljivo provjerite ima li na površinama ventila znakova neravnomjernog trošenja, deformacija, pukotina, šupljina i tragova opekotina. Procijenite stupanj aktiviranja stabljika ventila. Provjerite ima li pukotina na vratovima šipki. Provjerite savijanje ventila okretanjem. Provjerite ima li šupljina i znakova prekomjernog trošenja na kraju. Identifikacija bilo kojeg od navedenih nedostataka zahtijeva dostavu ventila na popravak u autoservis.
1 - Završava (košuljice) šipke; 2 - Utori za ugradnju krekera za podijeljene brave ploča; 3 - Šipke; 4 - Radna skošenja; 5 - Ispušni ventil; 6 - Cilindrični dio ploče (pojas); 7 - Ulazni ventil
2. Izmjerite širinu cilindričnog dijela (pojas) ploče svakog od ventila. Ako je širina remena manja od vrijednosti navedene u Specifikacijama, zamijenite ventil.
Komponente ventila
1. Procijenite stupanj istrošenosti krajnjih dijelova svake od opruga ventila, provjerite ima li opruga šupljina. Izmjerite slobodnu duljinu opruga ventila, usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacije. Ako je opruga kraća od donje granice, popušta i mora se zamijeniti. Također provjerite usklađenost sila koje razvijaju opruge s regulatornim zahtjevima (bolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima servisne radionice). U nedostatku povjerenja u određivanje stanja opruga, bilo bi ispravnije zamijeniti ih.
2. Postavite svaku od opruga okomito na ravnu površinu, provjerite ozbiljnost njihove obloge. Opruge s kršenjem podrezivanja, kao i progibom (vidi gore), treba zamijeniti.
3. Provjerite ima li na opružnim pločama i klinovima njihovih razdvojenih brava pukotina i znakova istrošenosti. Sve dijelove u sumnjivom stanju treba zamijeniti novima kako bi se izbjegao razvoj kvarova u budućnosti.
Bregaste osovine, podizači ventila i sklopovi klackalica s osovinama
1. Opis postupaka za provjeru statusa navedenih komponenti dan je u odjeljku Provjera stanja bregastih osovina, podizača ventila i ležajeva. Prije slanja glave u radionicu na servis ventila mora se izvršiti procjena stanja ležajnih rukavaca bregastog vratila. Prisutnost ogrebotina, brazda i drugih mehaničkih oštećenja na vratu glave mora se zamijeniti bez obzira na stanje komponenti mehanizma ventila. Kod servisiranja SOHC motora treba provjeriti i stanje klackalica ventila s osovinama.
2. Zamijenite sve pronađene neispravne komponente.
3. Sa značajnim stupnjem istrošenosti komponenti ventila, što je vrlo vjerojatno za motor kojem su potrebni veći popravci, sastavite sklopove ventila, ugradite ih na njihova redovita mjesta u glavi (vidi odjeljak Sklop glave cilindra) i nastaviti s postupcima održavanja ventila (vidi odjeljak Održavanje ventila).