Čistenie a kontrola stavu hlavy valcov (Nissan Maxima A32)

Dôkladné čistenie hlavy valcov a komponentov ventilového rozvodu s následnou podrobnou kontrolou ich stavu pomôže určiť približný rozsah nadchádzajúcich reštaurátorských prác.

Poznámka. Silné prehriatie motora môže viesť k deformácii hlavy valcov a narušeniu rovinnosti jej protiľahlých plôch.

Upratovanie

1. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy. Prácu výrazne uľahčí použitie špeciálneho zmäkčovača, ktorým treba najskôr nasýtiť priľnuté usadeniny – informujte sa v predajniach automobilového príslušenstva.

2. Odstráňte všetky stopy vodného kameňa zo stien vodných kanálov.

3. Pomocou pevnej drôtenej kefy dôkladne vyčistite všetky prístupné dutiny a otvory. Ak sú kanály silne kontaminované, čistenie hlavy by malo byť zverené odborníkom.

4. "Vyrazte" každý z otvorov pre skrutky vhodným závitníkom, odstráňte produkty korózie zo závitov, stopy starého tmelu a obnovte poškodené závity. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, vyfúknite otvory, aby ste odstránili všetky triesky a drobné nečistoty.

Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!

5. Pomocou rozpúšťadla a mosadznej drôtenej kefy vyčistite spaľovacie komory od usadenín uhlíka.

6. Opláchnite hlavu rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne skráti čas schnutia a zaručí kvalitu čistenia zle prístupných dutín a dier.

Poznámka. Rôzne typy kompozícií na odstraňovanie uhlíkových usadenín, ktoré značne uľahčujú postup čistenia, je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s automobilovým príslušenstvom. Nezabúdajte, že tieto typy produktov sú zvyčajne chemicky agresívne a musia sa používať s primeranými opatreniami – prísne dodržiavať pokyny výrobcu, zvyčajne uvedené na štítku nádoby.

7. Pri motoroch SOHC umyte zostavy vahadla/nápravy rozpúšťadlom. Komponenty dôkladne osušte stlačeným vzduchom a usporiadajte ich na seba. Umyte zdvihátka ventilov rozpúšťadlom a vysušte ich.

Poznámka. Použitie stlačeného vzduchu značne uľahčí postup (nezabudnite nosiť ochranné okuliare).

8. Umyte ventilové pružiny, ich platne a sušienky delených zámkov v rozpúšťadle a dôkladne osušte. Snažte sa nemiešať ingrediencie.

9. Zoškrabte väčšinu usadenín, ktoré sa vytvorili na povrchoch ventilov, potom pomocou drôteného nástavca na elektrickú vŕtačku nakoniec vyčistite povrchy driekov ventilov a dosiek – uistite sa, že ventily nie sú pomiešané.

Kontrola stavu

Poznámka. Pred rozhodnutím, či opracovať hlavu valca, dôkladne skontrolujte jej stav. Po preštudovaní materiálu uvedeného v tejto podsekcii vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.

Hlava valca

1. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny, praskliny alebo iné poškodenia. Prasknutú hlavu treba vymeniť. Ak si nie ste istí určením stavu hlavy, mali by ste ju poslať na kontrolu do autoservisu. Ak oprava nie je možná, vymeňte poškodenú hlavu.





2. Pomocou meradla rovinnosti a lopatkového meradla skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy nevykazuje známky deformácie. Ak nerovnosť presahuje prípustnú hodnotu podľa noriem (pozri špecifikácie), hlava musí byť zaslaná do strojárne na drážkovanie.

Poznámka. Jedným z prevádzkových parametrov hláv valcov je ich minimálna prípustná výška, ktorá by sa nemala pri obrábaní znižovať.

3. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sa zistia dutiny, praskliny alebo stopy po popáleninách, hlava by mala byť podrobená špeciálnym reštaurátorským opravám, ktorých realizácia presahuje kvalifikáciu priemerného amatérskeho mechanika a mala by byť zverená špecialistom autoservisu.

Celý článok je k dispozícii na zdroji NISSANBOOK



4. Pomocou špeciálneho meracieho prístroja zmerajte vnútorný priemer vodidla ventilu. Po vybratí meradla z objímky sa meria mikrometrom. Zmerajte aj vonkajší priemer drieku ventilu. Aby ste určili veľkosť vôle ventilu v puzdre, odpočítajte výsledok druhého od výsledku prvého merania. Porovnajte získané údaje s požiadavkami špecifikácií. Opotrebované puzdrá musia byť vymenené.

Poznámka. pri použití vrtomeru ho vložte do stredu dĺžky objímky a potom ho posúvajte nahor a nadol. Nerovnomerný odpor voči pohybu meradla indikuje prítomnosť skosenia v objímke. Ak si nie ste istí pri zisťovaní stavu komponentov, neváhajte vyhľadať odbornú pomoc.

Ventily

1. Starostlivo skontrolujte pracovné povrchy ventilov, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, deformácie, prasklín, dutín a popálenín. Posúďte stupeň ovládania driekov ventilov. Skontrolujte, či na hrdloch tyčí nie sú praskliny. Skontrolujte, či sa ventily neohýbajú ich otáčaním. Uistite sa, že na koncoch nie sú žiadne dutiny alebo známky nadmerného opotrebovania. Identifikácia niektorej z uvedených závad vyžaduje dodanie ventilov na renovačné opravy do autoservisu.





2. Zmerajte šírku valcovej časti (pásu) dosky každého ventilu. Ak je šírka pásu menšia ako hodnota uvedená v špecifikáciách, vymeňte ventil.

Komponenty ventilov

1. Posúďte stupeň opotrebovania koncových častí každej z ventilových pružín, skontrolujte, či pružiny nemajú dutiny. Zmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín, porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. Ak je pružina kratšia ako spodná povolená hranica, je previsnutá a musí sa vymeniť. Skontrolujte tiež silu vyvíjanú pružinami, či sú v súlade s regulačnými požiadavkami (je lepšie zveriť túto prácu odborníkom z autoservisu). Ak si nie ste istí určením stavu pružín, bolo by lepšie ich vymeniť.



2. Pri vertikálnej inštalácii každej pružiny na rovný povrch skontrolujte presnosť ich orezania. Pružiny s porušením obloženia, ako aj previsnuté (pozri vyššie), sa musia vymeniť.



3. Skontrolujte pružinové platne a ich delené poistné príchytky, či nemajú praskliny a známky opotrebovania. Všetky diely v pochybnom stave by mali byť nahradené novými, aby sa predišlo vzniku chýb v budúcnosti.

Vačkové hriadele, zdviháky ventilov a zostavy vahadiel/náprav

1. Popis postupov na kontrolu stavu vymenovaných komponentov je uvedený v časti Kontrola stavu vačkových hriadeľov, zdvihákov ventilov a ložísk. Pred odoslaním hlavy do dielne na údržbu ventilov je potrebné posúdiť stav čapov vačkového hriadeľa. Ak sú na čapoch škrabance, otrepy alebo iné mechanické chyby, je potrebné vymeniť hlavu bez ohľadu na stav komponentov ventilového mechanizmu. Pri servise motora SOHC by ste mali skontrolovať aj stav vahadiel pohonu ventilov s nápravami.

2. Vymeňte všetky identifikované chybné komponenty.

3. Ak sú komponenty ventilu značne opotrebované, čo je dosť pravdepodobné pri motore, ktorý potrebuje väčšie opravy, zostavte ventilové zostavy a nainštalujte ich na ich pôvodné miesta v hlave (pozri časť Zloženie hlavy valcov) a pokračujte v postupoch údržby ventilu (pozri časť Údržba ventilov).