Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov budete potrebovať nasledujúce špeciálne vybavenie: nástroj na stláčanie ventilovej pružiny, mikrometer a tester rovinnosti (okraj oceľového pravítka).
Odstúpenie
Poznámka. Hlava valcov môže byť v zásade odstránená ako zostava so sacím potrubím a výfukovým potrubím, avšak vzhľadom na značné hmotnostné a rozmerové charakteristiky takejto zostavy zostavovatelia tejto príručky odporúčajú dodržať nasledujúci postup.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Dbajte na ochranu laku okolo motorového priestoru pred poškodením.
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
4. Demontujte zostavu vahadla s tlačnými tyčami, sacie potrubie a výfukové potrubie.
5. Uvoľnite hadicové spony a odpojte chladiace a vykurovacie hadice, ktoré prekážajú pri demontáži hlavy valcov.
6. Upevnite skrutku nastavovacej konzoly generátora na hlavu valcov.
Poznámka. Aby ste predišli deformácii hlavy valcov, neuvoľňujte skrutky hlavy valcov, kým motor úplne nevychladne.
7. Posuňte skrutky hlavy valcov v blízkosti vodného čerpadla (pozri sprievodný obrázok).
8. Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na priloženom obrázku. Pri odstraňovaní skrutiek dávajte pozor, aby vám nespadla podložka zo skrutky č. 23 do motora.
Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov je také, že predné skrutky nie sú viditeľné a musia sa dotiahnuť po utiahnutí hlavných skrutiek.
9. S pomocou asistenta vyberte hlavu valcov z motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste náhodne nepoškodili spojovacie plochy.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Uistite sa, že dosadacie plochy bloku a hlavy valcov sú úplne čisté – nemali by mať ostrapy, otrepy a stopy starého tesniaceho materiálu.
2. Skontrolujte deformáciu hlavy valca meraním jej rovinnosti diagonálne a pozdĺž spojovacej plochy (použite merač rovinnosti (okraj oceľového pravítka) a sonda typu čepele – pozri sprievodný obrázok). Ak sa zistia známky deformácie, hlava by sa mala opracovať tak, aby bol jej stav v súlade s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), alebo nahradiť.
3. Podobne skontrolujte rovinnosť styčnej plochy bloku valcov. Vykonajte potrebné opravy (drážka), alebo vymeňte blok.
4. Položte nové tesnenie hlavy na blok motora a uistite sa, že jeho otvory sú správne zarovnané s vodiacimi kolíkmi a pracovnými otvormi v bloku.
5. Namontujte hlavu valca na blok, závity skrutiek a podložiek jemne namažte olejom a zaskrutkujte upevňovacie prvky.
Poznámka. Podložky by mali byť inštalované so skosením do hláv skrutiek.
6. Voľne zaskrutkujte skrutky prednej hlavy.
7. Utiahnite hlavné upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku podľa nasledujúcej schémy:
- V prvom kroku utiahnite skrutky (Hlavná) so silou 29 Nm;
- Potom ich utiahnite silou 78 Nm;
- Úplne uvoľnite skrutky v opačnom poradí;
- Znovu ich utiahnite na 29 Nm;
- Skrutky dotiahnite silou 64÷74 Nm, príp (čo je výhodnejšie) pomocou uhlomeru ďalších 69°÷70°.
8. Utiahnite skrutky prednej hlavy na 6,4÷7,5 Nm.
9. Namontujte späť zostavu vahadla a tlačnej tyče, ako aj sacie potrubie a výfukové potrubie.
10. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.
Demontáž hlavy valcov
.Poznámka. Generálna oprava hlavy valcov si vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia. Nákup alebo prenájom takéhoto zariadenia sa pri oprave iba jednej hlavy väčšinou ekonomicky neoplatí. Vzhľadom na vyššie uvedené by bolo vhodné zveriť generálnu opravu hlavy valcov odborníkom z dielne predajne výrobcu automobilov alebo servisnej stanice. V niektorých značkových dielňach si môžete na výmenu zakúpiť náhradnú repasovanú hlavu, ktorá môže výrazne znížiť prestoje vozidla.
1. Demontujte hlavu valca z motora.
2. Odstráňte kryt termostatu z hlavy valcov, vyberte termostat a odstráňte stopy starého materiálu tesnenia z dosadajúcich plôch.
3. Pred odstránením ventilov odstráňte usadeniny uhlíka zo spaľovacích komôr. Tým sa minimalizuje riziko poškodenia ventilov a ich sediel.
4. Položte hlavu valca na bok a pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružiny prvého z ventilov (pozri sprievodný obrázok).
5. Odstráňte sušienky deleného zámku z dosky ventilovej pružiny (komponenty ventilu sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - sušienky; 2 - dosky ventilových pružín; 3 - otáčky so skráteným krokom; 4 - pružiny; 5 - sedlá; 6 - olejové tesnenia; 7 - vstupný ventil; 8 - výfukový ventil
6. Uvoľnite nástroj a odstráňte tanier pružiny, pružiny a sedlá pružín.
7. Pomocou ihlového pilníka odstráňte viditeľné otrepy a nerovnosti z okrajov drážky na inštaláciu skrutiek deleného zámku na drieku ventilu, potom vyberte ventil z tela hlavy valca.
8. Podľa opísanej schémy odstráňte všetky zostávajúce ventily a zložte ich usporiadaným spôsobom s odkazom na miesta inštalácie.
Poznámka. Pre prehľadné uloženie ventilov sa výborne hodí koľajnica s dvanástimi očíslovanými otvormi, do ktorých sa ventily zasúvajú tyčami v poradí, v akom sú inštalované v hlave.
9. Opatrným vypáčením odstráňte uzávery driekov ventilov z driekov ventilov. Vyhoďte ich.
Čistenie a kontrola stavu hlavy a jej komponentov
1. Dôkladne vyčistite ventily a chybné vyhoďte (s vyhoreniami, prasklinami a deformáciami tyčí).
2. Opatrne odstráňte nahromadené usadeniny zo vstupných a výstupných otvorov hlavy, driekov ventilov a vodidiel ventilov. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie povrchy.
3. Vyčistite spojovací povrch hlavy, priechody vodného plášťa, podperu a kryt termostatu.
4. Hlavu valcov umyte v petroleji, opláchnite vodou z hadice a potom dôkladne osušte, aby ste zabránili korózii.
5. Vložte každý ventil do vlastného vodiaceho puzdra. Zdvihnite ventil tak, aby koniec jeho drieku vyčnieval 30 mm. Upevnite číselník tak, aby jeho piest spočíval na tvarovacej ploche drieku drieku ventilu (pozri sprievodný obrázok).
6. Kývajte ventilom tam a späť rovnobežne s rovinou vahadla. Ak glukomer zaznamená zdvih väčší ako 0,2 mm, zmerajte vnútorný priemer vodiaceho puzdra a vonkajší priemer drieku ventilu pomocou mikrometra (pozri sprievodný obrázok). Porovnajte výsledky meraní s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu), v prípade potreby vymeňte opotrebované komponenty. Postup zopakujte pre všetky ventily.
Poznámka. Pretože na odstránenie a inštaláciu vodiacich puzdier musí byť hlava zahriata na teplotu 150°÷ 160°C a samotné puzdrá by mali byť po inštalácii správne rozmiestnené, je vhodné zveriť túto prácu odborníkovi.
7. Vymeňte všetky guľové zátky (stláčacie zátky vodného plášťa) hlavy valcov, ktorých použiteľnosť je pochybná.
8. Skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch hlavy a bloku valcov (pozri podsekciu Odstránenie a inštalácia). V prípade potreby prebrúste povrchy alebo vymeňte neopraviteľné komponenty.
9. Skontrolujte funkčnosť termostatu.
Obnova pracovných plôch dosiek a sediel ventilov
Poznámka. Tieto práce musí vykonávať kvalifikovaný mechanik, ktorý má k dispozícii špeciálne náradie. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú zveriť ju odborníkom autoservisu.
1. Opracte platňu každého z ventilov pod uhlom určeným normami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu). V prípade potreby driek ventilu obrúste naplocho, ale neodstraňujte viac ako 0,2 mm materiálu. Ak je šírka valcovej časti tvoriacej čiary povrchu dosky (pás) mimo dosahu, treba ventil vymeniť.
1 - skosenie sedadla; 2 - pás ventilového kotúča; 3 - tyč; 4 - drážka pre crackery deleného zámku
2. Skontrolujte priamosť drieku ventilu. Ak zistíte nadmerné ohýbanie, vymeňte aj ventil.
3. Pri otáčaní sediel ventilov nezabudnite vybaviť frézu špeciálnym vodidlom. V dôsledku spracovania by sa mala získať hladká, neoddeliteľná pracovná hrana.
4. Príliš opotrebované sedadlá je potrebné vymeniť.
5. Po opracovaní sedla musí šírka skosenia sedla spĺňať predpisy, ktoré sa líšia pre vstupné a výstupné ventily (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
6. Ak chcete skontrolovať vývoj kontaktnej plochy, namažte pracovnú plochu kotúča ventilu pruskou modrou, potom nainštalujte ventil do hlavy a otočte ho, pričom ho pritlačte k sedlu. Po odtrhnutí kotúča ventilu by sa mal na pracovnom skosení sedla vytvoriť rovnomerný nerozbitný krúžok, koaxiálny s osou sedla. Rovnakým spôsobom skontrolujte povrchovú úpravu všetkých ventilov/sedadiel.
Kontrola stavu ventilových pružín
1. Odmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín. Porovnajte výsledky meraní s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
2. Skontrolujte, či pružiny nevykazujú známky deformácie.
3. Ak nie je k dispozícii špeciálny diagnostický nástroj, porovnajte dĺžku zaťaženej pružiny s dĺžkou novej pružiny. Za týmto účelom oprite pružiny ich koncami o seba, položte medzi ne rovnú dosku alebo podložku a potom zostavu stlačte vo zveráku. Po zatvorení čeľustí zveráka o cca 13 mm by sa dĺžka pracovnej pružiny nemala líšiť od dĺžky novej o viac ako 5 %. V prípade potreby vymeňte pružinu.
Zloženie hlavy valcov
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
1. Pred montážou sa uistite, že porty a sedlá ventilov sú absolútne čisté - na ich povrchu by nemali byť žiadne stopy cudzích materiálov. Vodidlá ventilov zľahka naolejujte a nainštalujte sedlá pružín.
2. Pomocou kúska vhodnej trubice nasaďte tesnenia drieku ventilu na vodiace puzdrá. Hĺbka výsadby musí byť dodržaná s maximálnou presnosťou (pozri sprievodný obrázok).
1 - uzáver oleja; 2 - vodiaca objímka; 3 - pružinové sedadlo; 4 - hlava valcov
3. Namažte drieky ventilov a vložte ich do príslušných vodiacich puzdier.
4. Nasaďte pružiny a ich platňu na driek ventilu, pričom dbajte na to, aby sa pružiny otáčali striedavo so skráteným stúpaním smerom k hlave. Komprimujte zostavu špeciálnym nástrojom.
5. Do drážky na hriadeli nainštalujte štiepačku a uvoľnite nástroj. Zľahka poklepte na koniec tyče kladivom, aby ste krekry v drážke zmrštili.
6. Opakujte postup pre zostávajúce ventily. Nainštalujte hlavu do bloku valcov.