Servis hlavy valcov (Nissan Patrol Y60)

Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov budete potrebovať nasledujúce špeciálne vybavenie: kompresor ventilovej pružiny, mikrometer a tester rovinnosti (okraj oceľového pravítka).

Odstránenie

Poznámka. Hlavu valcov je v zásade možné demontovať ako zostavu so sacím potrubím a výfukovým potrubím, avšak vzhľadom na značné hmotnostné a rozmerové charakteristiky takejto zostavy zostavovatelia tohto návodu odporúčajú dodržať postup uvedený nižšie.

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Dbajte na ochranu laku okolo motorového priestoru pred poškodením.

3. Vypustite chladiaci systém.

4. Demontujte zostavu vahadla/tlačnej tyče, sacie potrubie a výfukové potrubie.

5. Uvoľnite hadicové spony a odpojte hadice chladiaceho a vykurovacieho systému, ktoré prekážajú pri demontáži hlavy valcov.

6. Uvoľnite skrutku, ktorá pripevňuje nastavovaciu konzolu generátora k hlave valca.

Poznámka. Aby ste predišli deformácii hlavy valcov, neuvoľňujte skrutky hlavy valcov, kým motor úplne nevychladne.

7. Uvoľnite skrutky prednej hlavy valcov v blízkosti vodného čerpadla (pozri sprievodný obrázok).



8. Postupne uvoľňujte skrutky hlavy, postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na priloženom obrázku. Pri demontáži skrutiek dávajte pozor, aby vám nespadla podložka zo skrutky č. 23 do motora.



Poradie, v akom sú skrutky hlavy valcov uťahované, je také, že predné skrutky nie sú viditeľné a mali by byť utiahnuté až po dotiahnutí hlavných skrutiek.

9. S pomocou asistenta vyberte hlavu valcov z motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste náhodne nepoškodili spojovacie plochy.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

1. Uistite sa, že párenie plochy bloku a hlavy valca sú absolútne čisté, že by sa nemali opustiť ktorúkoľvek bodliaky, scuffs alebo stopy staré tesnenie materiál.



2. Skontrolujte deformáciu hlavy valca tak, že zmeriate veľkosť jej nerovnosti diagonálne a pozdĺž spojovacej plochy (použite merač rovinnosti (okraj oceľového pravítka) a sonda lopatkového typu – pozri sprievodný obrázok). Ak sa zistia známky deformácie, hlava by sa mala zbrúsiť, aby bol jej stav v súlade s regulačnými požiadavkami (pozri veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci návodu) alebo ho vymeňte.



3. Podobne skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy bloku valcov. Vykonajte potrebné opravy (drážkovanie), prípadne blok vymeňte.

4. Umiestnite nové tesnenie hlavy na blok motora a uistite sa, že jeho otvory sú správne zarovnané s vodiacimi kolíkmi a pracovnými otvormi v bloku.

5. Namontujte hlavu valca na blok, jemne naolejujte závity skrutiek a podložky a zaskrutkujte upevňovacie prvky.

Poznámka. Podložky musia byť inštalované so skosením do hláv skrutiek.

6. Voľne zaskrutkujte skrutky prednej hlavy.

7. Utiahnite hlavné upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku nasledovne:

• V prvom kroku utiahnite skrutky (hlavné) na 29 Nm;
• Potom ich utiahnite na 78 Nm;
• Úplne uvoľnite skrutky v opačnom poradí;
• Utiahnite ich na 29 Nm;
• Skrutky dotiahnite silou 64÷74 Nm, príp (čo je výhodnejšie) pomocou uhlomeru ďalších 69°÷70°.

8. Dotiahnite skrutky prednej hlavy silou 6,4÷7,5 Nm.

9. Namontujte späť zostavu vahadla a tlačnej tyče, ako aj sacie potrubie a výfukové potrubie.

10. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.

Demontáž hlavy valcov

.

Poznámka. Vykonanie generálnej opravy hlavy valcov vyžaduje použitie špeciálneho vybavenia. Nákup alebo prenájom takéhoto zariadenia sa zvyčajne ukazuje ako neekonomický pri oprave iba jednej hlavy. Vzhľadom na uvedené by bolo vhodné zveriť generálnu opravu hlavy valcov odborníkom z dielne predajného oddelenia automobilky alebo servisu. V niektorých značkových dielňach si môžete na základe výmeny zakúpiť náhradnú repasovanú hlavu, ktorá môže výrazne znížiť prestoje vozidla.

1. Demontujte hlavu valca z motora.

2. Odstráňte kryt termostatu z hlavy valcov, vyberte termostat a odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu z dosadacích plôch.

3. Pred odstránením ventilov odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr. Tým sa minimalizuje riziko poškodenia ventilov a ich sediel.



4. Položte hlavu valca na bok a pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružiny prvého ventilu (pozri sprievodný obrázok).

5. Odstráňte delené poistné matice z taniera pružiny ventilu (komponenty ventilu sú zobrazené na priloženom obrázku).





6. Uvoľnite nástroj a odstráňte tanier pružiny, pružinu a sedlá pružiny.

7. Pomocou pilníka odstráňte viditeľné otrepy a nerovnosti z okrajov drážky na inštaláciu delených poistných matíc na drieku ventilu, potom vyberte ventil z tela hlavy valcov.

8. Podľa opísanej schémy odstráňte všetky zostávajúce ventily a poskladajte ich usporiadaným spôsobom s ohľadom na miesta ich inštalácie.

Poznámka. Pre usporiadané uloženie ventilov je ideálny stojan s dvanástimi očíslovanými otvormi, do ktorých sa ventily zasúvajú svojimi tyčami v poradí, v akom sú osadené v hlave.

9. Opatrným vypáčením odstráňte tesnenia drieku ventilu. Vyhoďte ich.

Čistenie a kontrola stavu hlavy a jej komponentov

1. Dôkladne vyčistite ventily a zlikvidujte chybné (s vyhoreniami, prasklinami a deformáciami tyčí).

2. Opatrne odstráňte nahromadené usadeniny zo vstupných a výstupných otvorov hlavy, driekov ventilov a vodidiel ventilov. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie plochy.

3. Vyčistite spojovací povrch hlavy, kanály vodného plášťa, podperu a inštalačný konektor termostatu.

4. Hlavu valcov umyte v petroleji, opláchnite vodou z hadice a potom dôkladne osušte, aby ste zabránili vzniku korózie.



5. Vložte každý ventil do vlastného vodiaceho puzdra. Zdvihnite ventil tak, aby koniec jeho drieku vyčnieval 30 mm. Pripevnite číselník tak, aby jeho piest spočíval na tvarovacej ploche drieku drieku ventilu (pozri sprievodný obrázok).





6. Kývajte ventilom tam a späť rovnobežne s rovinou vahadla. Ak meradlo zaznamená zdvih väčší ako 0,2 mm, zmerajte vnútorný priemer vodidla ventilu a vonkajší priemer drieku ventilu pomocou mikrometra (pozri sprievodný obrázok). Porovnajte výsledky merania s regulačnými požiadavkami (pozri veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci návodu), v prípade potreby vymeňte opotrebované komponenty. Postup zopakujte pre všetky ventily.

Poznámka. Nakoľko na demontáž a montáž vodiacich puzdier je potrebné zohriať hlavicu na teplotu 150°÷160°C a po montáži samotné puzdrá riadne pootočiť, je vhodné zveriť túto prácu odborníkovi.

7. Vymeňte všetky guľové zátky (uzávery na uvoľnenie vodného plášťa) hlavy valcov, ktorých použiteľnosť je pochybná.

8. Skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch hlavy valcov a bloku (pozri podkapitolu Odstránenie a inštalácia). V prípade potreby prebrúste povrchy alebo vymeňte neopraviteľné komponenty.

9. Skontrolujte, či termostat funguje správne.

Obnova pracovných plôch ventilových dosiek a sediel

Poznámka. Tieto práce musí vykonávať kvalifikovaný mechanik, ktorý má k dispozícii špeciálne náradie. Autori tohto návodu odporúčajú zveriť ho odborníkom z autoservisu.

1. Brúste platňu každého ventilu pod uhlom určeným normami (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu). V prípade potreby driek ventilu obrúste naplocho, ale neodstraňujte viac ako 0,2 mm materiálu. Ak je šírka valcovej časti tvarovacej plochy dosky (pásu) za dolnou povolenou hranicou, je potrebné ventil vymeniť.



2. Skontrolujte priamosť drieku ventilu. Ak zistíte nadmerné ohýbanie, vymeňte aj ventil.

3. Pri otáčaní sediel ventilov nezabudnite vybaviť frézu špeciálnym vodidlom. Výsledkom spracovania by mala byť hladká, nepretržitá pracovná hrana.

4. Príliš opotrebované sedadlá je potrebné vymeniť.

5. Po dokončení spracovania sedadiel musí šírka ich pracovných skosení zodpovedať regulačným požiadavkám, ktoré sú odlišné pre sacie a výfukové ventily (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).

6. Ak chcete skontrolovať vývoj kontaktnej plochy, namažte pracovnú plochu ventilovej dosky pruskou modrou, potom nainštalujte ventil do hlavy a otočte ho, pričom ho pritlačte k sedlu. Po odtrhnutí ventilovej platne by sa mal na pracovnom skosení sedla vytvoriť rovnomerný, neprerušený krúžok, koaxiálny s osou sedla. Rovnakým spôsobom skontrolujte kvalitu všetkých ventilov/sedadiel.

Kontrola stavu ventilových pružín

1. Odmerajte voľnú dĺžku ventilových pružín. Porovnajte výsledky merania s regulačnými požiadavkami (pozri veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).

2. Skontrolujte, či pružiny nevykazujú známky deformácie.

3. Ak nemáte po ruke špeciálny diagnostický nástroj, porovnajte dĺžku zaťaženej pružiny s dĺžkou novej pružiny. Za týmto účelom oprite pružiny svojimi koncami o seba, umiestnite medzi ne plochú dosku alebo podložku a potom zostavu stlačte vo zveráku. Po zložení čeľustí zveráka k sebe približne o 13 mm by sa dĺžka pracovnej pružiny nemala líšiť od dĺžky novej o viac ako 5 %. V prípade potreby vymeňte pružinu.

Zloženie hlavy valcov

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

1. Pred začatím montáže sa uistite, že porty a sedlá ventilov sú úplne čisté - na ich povrchu by nemali byť žiadne stopy cudzích materiálov. Vodidlá ventilov zľahka naolejujte a nainštalujte sedlá pružín.

2. Pomocou kúska vhodnej hadičky umiestnite uzávery deflektorov oleja na driekoch ventilov na vodiace puzdrá. Hĺbka výsadby musí byť dodržaná s maximálnou presnosťou (pozri sprievodný obrázok).



3. Namažte drieky ventilov a vložte ich do príslušných vodiacich puzdier.

4. Umiestnite pružiny a ich platňu na driek ventilu, pričom dbajte na to, aby pružiny smerovali k závitom so skráteným stúpaním smerom k hlave. Komprimujte zostavu pomocou špeciálneho nástroja.

5. Umiestnite delené poistné matice do drážky na tyči a uvoľnite nástroj. Zľahka poklepte na koniec tyče kladivom, aby sa sušienky stiahli do drážky.

6. Opakujte postup pre zostávajúce ventily. Nainštalujte hlavu do bloku valcov.