Vstrekovacie motory
Odstráňte páčky ventilov, podložky, vodidlá pák a hydraulické kompenzátory, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Časti mechanizmu pohonu ventilov vstrekovacieho motora
1 - vedenie páky; 2 - páka ventilu; 3 - kompenzačná podložka; 4 - hydraulický kompenzátor
Prvky hlavy valcov vstrekovacieho motora
A - sacia strana
B - výfuková strana
1 - kompenzačná podložka; 2 - páka ventilu; 3 - pákové vedenie; 4 - kompenzačný prvok; 5 - kryt hlavy valcov; 6 - tesnenie krytu; 7 - skrutka hlavy valcov; 8 - zapaľovacia sviečka; 9 - ventilové závlačky; 10 - miska pružiny ventilu; 11 - pružina ventilu; 12 - miska ventilovej pružiny; 13 - uzáver deflektora oleja; 14 - ventil; 15 - okrúhle tesnenia; 16 - skrutka, 12-15 Nm; 17 - napínač reťaze; 18 - hlava valcov; 19 - tesnenie hlavy valcov; 20 - potrubie na výstup vody; 21 - O-krúžok tesnenia; 22 - tesnenie; 23 - veká ložísk vačkového hriadeľa
1. Na motore SR20Di odstráňte potrubie spätného ventilu výfukových plynov.
2. Odskrutkujte tepelný štít z výfukového potrubia a uvoľnite ho. Zároveň uvoľnite, začnite zvonku dovnútra.
3. Na motore SR20DE odskrutkujte palivové vedenie.
4. Uvoľnite prívodné potrubie z vonkajšej strany dovnútra. Na motore SE20DE odskrutkujte vedenie zo sacieho potrubia.
5. Odskrutkujte hadicu na výstup vody a kryt termostatu spolu s hadicou na vodu.
6. Odstráňte ventily. Za týmto účelom stlačte ventilové pružiny pomocou kompresora. Obrázok ukazuje vhodný kompresor pre tento motor. Odstráňte závlačky ventilu, misku pružiny a pružinu ventilu. Ak tam nie je kompresor, umiestnite do spaľovacej komory pod kotúč ventilu drevený blok a nasuňte kus potrubia na hornú časť kotúča ventilu. Udrite do potrubia kladivom, čo spôsobí, že závlačky ventilu vyskočia z drážok a zostanú vo vnútri potrubia.
Demontáž ventilov vstrekovacieho motora.
7. Odstráňte olejové tesnenia z ventilov pomocou klieští. Uzávery musia byť vždy vymenené. Zapnuté ilustrácie jednotlivé prvky hlavy valcov sú zobrazené s umiestnením jednotlivých častí. Druhý vačkový hriadeľ spočíva na rovnakých prvkoch, avšak jedna z koncoviek je väčšia.
Karburátorový motor
Hlava valcov karburátorového motora, aj keď je odstránená, je do určitej miery rozložená na jednotlivé prvky, t.j. v hlave valcov zostávajú iba ventily. Odstraňujú sa rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie. Odstráňte tlačné tyče a tlačné podložky a pripojte ich podľa čísla ventilu. Podpery vačkového hriadeľa pre tento motor sú zobrazené na obrázku nižšie.
Vačkové hriadele a ich podpery na karburátorovom motore
1 - skrutka, 9-12 Nm; 2 - vedenie reťaze; 3 - kryt ložiska; 4 - sací vačkový hriadeľ; 5 - vačkový hriadeľ výfuku; 6 - skrutky, 9-12 Nm; 7 - puzdro inštalácie rozdeľovača; 8 - skrutky 9-12 Nm; 9 - kryt ložiska
Pozri zdroj na portáli [NissanBook]