2. Dôkladne vyčistite ventily, skosenie sediel ventilov, priechody a tesniace plochy. Vyčistite vnútro ventilových vodidiel tak, že cez ne prejdete handrou namočenou v benzíne. To je potrebné najmä vtedy, ak sú ventily zabrúsené, aby sa zvyšná brúsna pasta nemohla dostať do otvorov. Pri montáži postupujte nasledovne.
Vstrekovací motor
1. Nainštalujte olejové tesnenia na ventily. Koniec ventilu s drážkami pre sušienky by mal byť zabalený do fólie (z krabičky cigariet). Olejové tesnenia sa nasadzujú pomocou kusu rúrky po inštalácii misky ventilovej pružiny. Nepoškodzujte uzávery.
2. Vložte ventily do príslušných otvorov. Ventily pôvodne vyrábaných motorov nemali označenia. Nové ventily v strede môžu byť označené ako "53J" (sacie ventily) alebo "5J" (výfukové ventily motora SR20DE) alebo "64Y" (výfukové ventily motora SE20Di). Takto označené ventily je možné namontovať namiesto starých.
3. Nainštalujte ventilové pružiny s uzavretými závitmi smerom k hlave valcov. Spodná časť ventilových pružín je navyše farebne označená. Táto strana smeruje k hlave valcov.
4. Nasaďte hornú misku pružiny a stlačte pružinu pomocou kompresora alebo lisu tak, aby sa závlačky ventilu dali zasunúť do drážok. Zapnuté ilustrácie ukazuje, ako nainštalovať kompresor ventilovej pružiny.
5. Uvoľnite kompresor a kladivom udrite na pružinu ventilu, aby ste sa uistili, že závlačky pevne sedia.
6. Ak boli čapy hlavy valcov vymenené, musia byť pevne zaskrutkované do hlavy, zaistite dve matice a nainštalujte kľúč na hornú maticu.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke: NISSANBOOK)
7. Nainštalujte páky ventilov, podložky, vodidlá pák a hydraulické kompenzátory podľa pokynov ilustrácie. Teraz by ste mali skontrolovať kompenzačné prvky. Ak je možné páku stlačiť o 1 mm, pri stlačení páčky na opačnej strane je v príslušnom prvku vzduch. Vzduch musí byť odstránený, pretože nevyjde sám.
Kontrola hydraulického vyrovnávacieho prvku. Stlačte piest v smere dvoch šípok nadol, zatiaľ čo kovová tyč v smere šípky tlačí na guľu
1 - kovová tyč
2 - motorový olej
8. Napriek skutočnosti, že práca je spojená s určitými ťažkosťami, vzduch by mal byť odstránený z prvku, inak bude pri bežiacom motore klepať. Aby ste odstránili vzduch, vložku opäť vyberte a vložte do nádoby naplnenej motorovým olejom tak, aby spodná strana priliehala k dnu. Stlačte piest prstom a vložte malú tyč do otvoru ventilu. Pohybujte tyčou hore a dole. V tomto prípade tyč tlačí na spätný ventil a vytláča vzduch. Vzduch sa odstráni, keď sa piest už nepohybuje. Vyššie uvedená ilustrácia zobrazuje prvky tejto práce. Zvyšok zostavy hlavy valcov je identický s jej inštaláciou a už bol opísaný vyššie.
Karburátorový motor
Na zostavenie hlavy valca motora karburátora stačí nainštalovať ventily a demontované diely. Malo by sa pamätať na to, že je potrebné nastaviť vôľu ventilu, ako je popísané v podkapitole Vodidlá ventilov. Ventily sú inštalované v súlade s vyššie uvedenými pokynmi. Ďalšia montáž hlavy valcov je primeraná jej inštalácii a je popísaná v časti Kontrola a nastavenie vôle ventilov Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba.