2. Почистете старателно клапаните, фаските на седалките на клапаните, каналите и уплътнителните повърхности. Почистете вътрешността на водачите на клапаните, като прокарате през тях парцал, напоен с бензин. Това е особено необходимо, ако клапаните са шлайфани, така че останалата шлифовъчна паста да не може да попадне в дупките. Когато сглобявате, процедирайте по следния начин.
Инжекционен двигател
1. Поставете маслени уплътнения на клапаните. Краят на вентила с жлебовете за бисквити трябва да бъде увит във фолио (от кутия цигари). Маслените уплътнения се поставят с помощта на парче тръба след монтиране на чашата на пружината на клапана. Не повреждайте капачките.
2. Поставете вентилите в съответните отвори. Клапаните на първоначално произведените двигатели нямаха обозначения. Новите клапани в средата могат да бъдат обозначени с "53J" (всмукателни клапани) или "5J" (изпускателни клапани на двигател SR20DE) или "64Y" (изпускателни клапани на двигателя SE20Di). Маркираните по този начин клапани могат да се монтират на мястото на старите.
3. Монтирайте пружините на клапаните със затворени намотки към главата на цилиндъра. В допълнение, долната част на пружините на клапаните е цветно кодирана. Тази страна е обърната към главата на цилиндъра.
4. Поставете горната пружинна чаша и компресирайте пружината с компресор или натиснете, така че шплинтите на клапана да могат да се вкарат в жлебовете. включено илюстрации показва как да инсталирате компресора на пружината на клапана.
5. Освободете компресора и ударете пружината на клапана с чук, за да се уверите, че клиновете са здраво закрепени.
6. Ако шпилките на главата на цилиндъра са сменени, те трябва да бъдат здраво завинтени в главата; направете това, заключете двете гайки заедно и монтирайте гаечен ключ върху горната гайка.
7. Монтирайте лостове на клапани, подложки, водачи на лостове и хидравлични компенсатори според илюстрации. Сега трябва да проверите компенсационните елементи. Ако лостът може да се натисне надолу с 1 мм, когато лостът от противоположната страна се натисне надолу, в съответния елемент има въздух. Въздухът трябва да се отстрани, тъй като няма да излезе сам.
Проверка на хидравличния компенсационен елемент. Натиснете буталото по посока на двете стрелки надолу, докато металният прът по посока на стрелката натиска топката
1 - метален прът
2 - двигателно масло
8. Въпреки факта, че работата е свързана с някои трудности, въздухът трябва да се отстрани от елемента, в противен случай той ще почука, когато двигателят работи. За да премахнете въздуха, извадете елемента отново и го поставете в контейнер, пълен с двигателно масло, така че долната страна да опре в дъното. Натиснете буталото с пръст и поставете малкия прът в отвора на клапана. Движете пръта нагоре и надолу. В този случай прътът притиска възвратния клапан и измества въздуха. Въздухът се отстранява, когато буталото вече не се движи. Илюстрацията по-горе показва елементите на тази работа. Останалата част от блока на главата на цилиндъра е идентичен с неговия монтаж и вече беше описан по-рано.
Карбураторен двигател
За да сглобите цилиндрова глава на карбураторен двигател, трябва само да монтирате клапаните и отстранените части. Трябва да се помни, че е необходимо да се регулира хлабината на клапана, както е описано в подраздела Водачи на клапани. Вентилите се монтират в съответствие с инструкциите по-горе. По-нататъшното сглобяване на главата на цилиндъра е подходящо за нейния монтаж и е описано в раздел Проверка и регулиране на хлабините на клапаните Глави Рутинна грижа и поддръжка.