Сглобка на цилиндровата глава

1. Ако клапаните, главата на цилиндъра, водачите на лоста и/или седалките на клапаните са сменени, определете дебелината на новите износващи се шайби под лоста. За тази работа е необходим специален инструмент за измерване на височината на монтирания клапан. Ако има съмнения относно правилния избор на шайби, препоръчително е да занесете главата на цилиндъра в сервиз на Nissan, където могат да изберат необходимите шайби.

2. Почистете добре клапаните, скосите на седалката на клапаните, каналите и уплътнителните повърхности. Почистете вътрешността на водачите на клапаните, като прокарате през тях парцал, напоен с бензин. Това е още по-необходимо, ако клапаните са залепени така, че остатъците от пастата за смилане да не могат да попаднат в отворите. При сглобяване процедирайте по следния начин.

Инжектиран двигател

1. Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана. Краят на клапана с жлебове за бисквити трябва да бъде увит с фолио (от кутия цигари). Уплътненията се поставят с парче тръба, след монтиране на пружинната чаша на клапана. Не повреждайте капачките.

2. Поставете клапаните в съответните отвори. Клапаните на първоначално произведените двигатели нямаха обозначения. Новите клапани в средата могат да бъдат обозначени като "53J" (всмукателни клапани) или "5J" (изпускателни клапани на двигателя SR20DE) или "64Y" (изпускателни клапани на двигателя SE20Di). Маркираните по този начин вентили могат да се монтират вместо стари.

3. Монтирайте клапанните пружини със затворени намотки към главата на цилиндъра. Освен това долната част на пружините на клапана е цветно кодирана. Тази страна е обърната към главата на цилиндъра.


4. Сложете горната чаша на пружината и притиснете пружината с компресор или натиснете така, че да може да се вкара в жлебовете на лопатките на клапаните. Илюстрациятапоказва как е монтиран компресора на пружината на клапана.

5. Освободете констриктора и ударете пружината на клапана с чук, за да се уверите, че гайката е монтирана здраво.

6. Ако болтовете на цилиндровата глава са сменени, те трябва да бъдат здраво завинтени в главата, за да направите това, застопорете взаимно двете гайки и монтирайте гаечен ключ на горната гайка.

7. Монтирайте лостовете на клапаните, износващите се шайби, водачите на лостовете и хидравличните компенсатори съгласно илюстрация. Сега трябва да проверите компенсационните елементи. Ако лостът може да се натисне с 1 мм надолу, когато лостът от противоположната страна се натисне надолу, в съответния елемент има въздух. Въздухът трябва да се отстрани, тъй като няма да излезе сам.




8. Въпреки факта, че работата е свързана с някои трудности, въздухът от елемента трябва да се отстрани, в противен случай той ще чука, когато двигателят работи. За да отстраните въздуха, извадете елемента отново, поставете го в съд, пълен с двигателно масло, така че долната страна да опре в дъното. Натиснете буталото с пръст и поставете малък прът в отвора на клапана. Преместете пръта нагоре и надолу. В този случай пръчката притиска възвратния клапан и измества въздуха. Въздухът се отстранява, когато буталото вече не се движи. Илюстрацията по-горе показва елементи от тази работа. Останалата част от сглобката на цилиндровата глава е идентична с нейната инсталация и вече е описана по-рано.

Карбураторен двигател

За да сглобите главата на цилиндъра на карбураторен двигател, е необходимо само да инсталирате клапани и отстранени части. Имайте предвид, че хлабината на клапана трябва да се регулира, както е описано в Водачи на клапани . Вентилите се монтират в съответствие с инструкциите по-горе. По-нататъшното сглобяване на главата на цилиндъра е подходящо за монтажа й и е описано в раздел Проверка и регулиране на хлабините на клапанитеГлави Рутинни грижи и поддръжка.