Видове и обеми на използваните смазочни материали и течности
| Резервоар за гориво | 60 литра |
| Охладителна система: | |
| 6,4 л |
| 6,5 л |
| 6,5 л |
| Картер - 1.6 л двигател: | |
| 3,2 л |
| 2.8 л |
| Картер - 2.0 л двигател: | |
| 3,4 л |
| 3,2 л |
| Ръчна скоростна кутия: | |
| 2.9 л |
| 3,5 - 3,7 л |
| Автоматична скоростна кутия | 7.0 л, масло Dexron |
| Серво управление | 0,9 л |
Технически данни
| Размери | |
| 4400 мм |
| 1700 мм |
| 1395 мм |
| 2550 мм |
| 1470 мм |
| 1460 мм |
| 144 мм |
Карбураторен двигател 1.6л
| Наименование | GA16DS |
| Местоположение и брой на цилиндрите | редови, 4 цилиндъра |
| Последователност на запалване | 1 — 3 — 4 — 2 |
| Цилиндрова глава | изработени от алуминиева сплав с вградени горивни камери |
| Задвижване на времето | две задвижващи вериги, долната верига от зъбното колело и коляновия вал до двойното междинно зъбно колело, втората верига от междинното зъбно колело до зъбните колела на разпределителния вал |
| Колянов вал | кован вал с пет опори |
| Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един маслен скреперен пръстен |
| Обща информация | |
| 1597 см³ |
| 76,0 мм |
| 88,0 мм |
| 9.8: 1 |
| Максимална мощност: | |
| 70 kW (95 к.с.) при 6000 об./мин |
| 66 kW (90 к.с.) при 6000 об./мин |
| Макс. въртящ момент: | |
| 134 Нм при 4000 об/мин |
| 133 Нм при 4000 об/мин |
| Налягане на маслото: | |
| 0,49 – 1,86 бара |
| 3.43 — 4.41 |
| На празен ход | 750 ± 200 об./мин |
| Налягане на компресия при 350 об./мин | 13,7 бара |
| Мин. компресионно налягане | 11,8 бара |
| Допустима разлика между цилиндрите | 1 бар |
Инжекционни двигатели 2.0л
| Наименование | SR20DE или SR20Di |
| Местоположение и брой на цилиндрите | редови, 4 цилиндъра |
| Последователност на запалване | 1 — 3 — 4 — 2 |
| Цилиндрова глава | изработени от алуминиева сплав с вградени горивни камери |
| Задвижване на времето x | изработени от алуминиева сплав с вградени горивни камери |
| Колянов вал | кован вал с пет опори |
| Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един маслен скреперен пръстен |
| Обща информация | |
| 1989 см³ |
| 86,0 мм |
| 86,0 мм |
| Съотношение на компресия | |
| 10.0:1 |
| 9.5:1 |
| Максимална мощност: | |
| 85 kW (116 к.с.) при 6000 об./мин |
| 110 kW (150 к.с.) при 6000 об./мин |
| Макс. въртящ момент: | |
| 166 Нм при 4000 об/мин |
| 181 Нм при 4000 об/мин |
| Налягане на маслото: | |
| повече от 0,78 бара |
| 4,0 бара |
| 4,5 бара |
| На празен ход | 850±50 об/мин |
| Налягане на компресия при 350 rpm: | |
| 12,75 бара |
| 12,26 бара |
| Мин. компресионно налягане - двигател SR20DE | 10,8 бара |
| 10,3 бара |
| Допустима разлика между цилиндрите | 1 бар |
Гранични стойности на напрежението на задвижващия ремък
| Инжекционен двигател (вижте илюстрация) | |
| 13,0 мм |
| 12,5 мм |
| 7,0 мм |
| Карбураторен двигател (вижте илюстрация) | |
| 11,0 мм |
| 10,0 мм |
| 7,5 мм |
Нов колан
| Инжекционен двигател (вижте илюстрация) | |
| 7,0- 8,0 мм |
| 6,5 - 7,5 мм |
| 3,5 - 4,5 мм |
| Карбураторен двигател (вижте илюстрация) | |
| 6,0 - 8,0 мм |
| 6,0 - 8,0 мм |
| 3,0- 5,0 мм |
След 500 км
| Инжекционен двигател (вижте илюстрация) | |
| 8,0 – 9,0 мм |
| 7,5 - 8,0 мм |
| 4,0 - 5,05 мм |
| Карбураторен двигател (вижте илюстрация) | |
| 7,0 – 9,0 мм |
| 7,0 – 9,0 мм |
| 4,0 - 6,0 мм |
Данни за регулиране на оборотите на празен ход
| Карбураторен двигател | |
| 2300±200 об/мин |
| 750±200 об/мин |
| Съдържание на CO | |
| 1.5%±0.5% |
| 1.0%±0.5% |
| Двигател с инжекцион SR20DE | На празен ход (не е регулиран) |
| 850±50 об/мин |
| 850±50 об/мин |
| Двигател с инжекцион SR20Di | На празен ход (не е регулиран) |
| 850±50 об/мин |
| 850±50 об/мин |
Батерия
| Напрежение | 12 V |
| Полярност | отрицателна маса |
| Капацитет | 59 Ah или 65 Ah |
Запалителни свещи
| Използван тип: | |
| Шампион RC9TCC или NGK6EY |
| Шампион RC9TCC или NGKBKR5EY |
| Разстояние между електродите | 0,8 - 0,9 мм |
| Размер на резбата | M14 |
| Дължина на резбата | 19 мм |
| Шестнадесетичен размер | 16 мм |
Запалителна бобина
| Първично напрежение | 12V |
| Първична устойчивост при 20°C | около 1,0 ома |
| Вторична устойчивост при 20°C | около 10,0 kOhm |
Ъгли на центровка на задните колела
| Наклон на задните колела | от -1° 45' до -0°15' |
| Регулиране на задните колела | -2 до + 2 мм |
Ъгли на подравняване на предните колела
| Конвергенция | 0 до 2,0 mm положителен пръст |
| Камбър | от -45' до +0° 45' не се регулира |
| Пътуване по инерция | от 1° до 2°30' не се регулира |
| страничен наклон на оста на управление на колелата | от 13°45' до 15°15' не се регулира |
| Ъгъл на въртене на колелото: | |
| 35 - 39° (1,6 л), 33 - 37° (2 л) |
| 29 - 33° (1,6 л), 28 - 32° (2 л) |
Предни дискови спирачки
Минимална дебелина на накладката на спирачните накладки | 2,0 мм |
Задни барабанни спирачки
Минимална дебелина на накладката на спирачните накладки | 1,5 мм |
Задни дискови спирачки
Минимална дебелина на накладката на спирачните накладки | 2,0 мм |
Сила на затягане на резбови съединения
Моментите на затягане на крепежните елементи са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*.
* Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са показани с удебелен шрифт, са само ориентировъчни.
| пробка за източване на маслото | 30 - 40 Нм |
| пробка за източване на цилиндровия блок | 8 - 12 Nm |
| запалителни свещи | 20 - 30 Нм |
| гайка на предна главина | 235 - 314 Нм |
| гайка на задна главина | 186 - 255 Нм |
| гайки на колелата | 90 - 120 Нм |