Забележка. Процедурите за проверка на нивото на течността са описани по-долу, извършвани на всеки 400 км или седмично. Описание на други проверки на нивото на течността може да бъде намерено по-късно в разделите за специфични процедури за поддръжка. Независимо от планираните интервали за преглед, не позволявайте течност да изтече под автомобила, такива течове показват неизправност, която трябва да бъде отстранена незабавно.
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и измиване на предното стъкло. Поради постепенната консумация и/или замърсяването на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Прегледайте видовете и количествата смазочни материали и течности в Спецификации, преди да добавите течност към някой от изброените компоненти.
Забележка. Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да е на равна повърхност.
Моторно масло
Нивото на маслото в двигателя се проверява с помощта на пръчка, разположена отстрани на двигателя. Пръчката слиза надолу през металната тръба, за да достигне дъното на картера на двигателя.
Измерването на нивото на двигателното масло се извършва преди стартиране на двигателя или най-малко 15 минути след изключване.
Забележка. Ако започнете да измервате нивото на маслото в двигателя веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя, което значително ще повлияе на точността на показанията на измервателната пръчка.
1. Извадете сондата и подсушете острието с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете пръчката докрай назад и я извадете отново. Височината на смазаната част на острието ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да бъде в зоната с канали на измервателната пръчка (вижте илюстрацията).
Нивото на маслото трябва да остане между двете марки, за предпочитане на или близо до горната - ако това не е така, добавете масло към горната маркировка.
2. Един литър масло е необходим, за да се повиши нивото на маслото от минималната маркировка на пръчката до максималната. Не позволявайте нивото да падне под минималната маркировка, тъй като гладуването на маслото може да повреди двигателя. От друга страна, препълването на двигателя с масло (доливане над максималната маркировка) може да причини запушване на свещите, течове на масло или повреда на маслените уплътнения.
3. За да добавите масло, развийте капачката за пълнене, разположена на капака на главата на цилиндъра. След като добавите масло, изчакайте няколко минути, докато нивото на маслото се стабилизира, след това извадете пръчката и проверете нивото отново. Добавете още масло, ако е необходимо. Затворете капачката за пълнене и я затегнете с ръка.
Капачката за пълнене на маслото се намира в капака на главата на цилиндъра - всеки път, преди да го отворите, се уверете, че повърхността около шията е чиста.
Добавяне на моторно масло.
3. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура. Продължителният спад в нивото на маслото показва или теч на масло през повредени уплътнения или хлабави връзки, или изгаряне на масло (вътрешни течове през износени бутални пръстени или през водачи на клапани). Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на самото масло. Ако маслото има млечен цвят или можете да видите капки вода в състава му, това показва възможен теч в уплътнението на цилиндровата глава или пукнатина в главата или блока на цилиндъра. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарвайте палеца и показалеца си по острието на измервателната пръчка, преди да избършете. Ако се открият полепнали частици мръсотия или метални частици по пръчката, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателното масло и масления филтър).
Охладител на двигателя
Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, незабавно изплакнете антифриза с много вода. Антифризът е изключително токсичен при поглъщане. Никога не го оставяйте без надзор в отворен контейнер или разлят по пода; децата или животните могат да бъдат привлечени от сладката му миризма и да я пият. Уговорете с местните власти за изхвърляне на използвания антифриз.
Всички превозни средства, обхванати в това ръководство, са оборудвани с охладителна система за компенсиране на свръхналягането. Белият пластмасов разширителен резервоар (или резервоар за охлаждаща течност) се намира в двигателното отделение и е свързан с маркуч към радиатора. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност запълва резервоара. Когато двигателят изстине, охлаждащата течност автоматично се връща в охладителната система, което гарантира, че нивото й се поддържа на постоянна стойност.
Нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се проверява редовно. Добавете 40%/60% етиленгликол антифриз/вода смес.
1. Отстранете капачката и добавете охлаждаща течност.
Добавяне на смес от антифриз.
Внимание! Не сваляйте капачката на резервоара за пълнене на резервоара или капачката на радиатора, за да проверите нивото на охлаждащата течност, преди двигателят да е изстинал напълно! Нивото в резервоара варира в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката "НИСКО" на резервоара. Когато двигателят се загрее, нивото трябва да се приближи до маркировката "FULL". Ако не, оставете двигателя да се охлади и след това свалете капачката на резервоара.
2. Пуснете колата и отново измерете нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да се добави само малко количество охлаждаща течност до правилното ниво, за това може да се използва чиста вода. Въпреки това, честото добавяне на вода ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение на антифриз и вода, винаги долейте необходимата смес до правилното ниво.
3. Ако нивото на охлаждащата течност пада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Източване, промиване и зареждане на охладителната система). Ако не бъдат открити течове, проверете капачката на разширителния резервоар и теч на радиатора във вашия представителство на NISSAN.
4. Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят изстине напълно, след това увийте парче дебел парцал около капака и го развийте до първия упор. Ако пара или охлаждаща течност започне да излиза от капака, оставете двигателя да се охлади леко, преди да свалите капака.
5. Трябва също да проверите състоянието на охладителя. Тя трябва да е относително чиста. Ако течността е кафява или ръждясала, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори и охлаждащата течност да изглежда нормално, съдържащите се в нея инхибитори на корозия губят своята ефективност с течение на времето, така че трябва да се сменя на редовни интервали.
Спирачна течност
Спирачната течност може да навреди на очите ви и да повреди боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете много внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна загуба на производителност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течности (като DOT 3 или 4 и DOT 5) може да причини повреда на спирачната система.
Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение.
Нивото на спирачната течност се проверява визуално, според маркировките на пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. Нивото на течността трябва да е между маркировките "MAX" и "MIN". Ако нивото е твърде ниско, първо избършете горната част на резервоара и капака с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата, след като свалите капака. Долейте до правилното ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.
Нивото на спирачната течност трябва да остане над маркировката "MIN" на прозрачния резервоар - свалете капачката и добавете течност.
1. Докато капачката на резервоара е свалена, проверете резервоара за течност и главния цилиндър за замърсяване. Ако съдържа частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни с нова.
2. След като напълните резервоара до правилното ниво, уверете се, че капакът е поставен равномерно, за да избегнете изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.
3. Нивото на течността в главния цилиндър ще спадне леко в резултат на износени спирачни накладки. Няма нужда да го добавяте, докато нивото остава близо до маркировката "MIN"; ще се вдигне след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте раздел Проверка на спирачната система).
4. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите, заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте раздел Проверка на спирачната система).
5. Ако при проверка на нивото на течността единият или двата резервоара са празни или почти празни, спирачната система трябва да се провери за течове и обезвъздушаване (вижте глава Въртене на колелата).
Течност за миене на предното стъкло
Течността за измиване на предното стъкло се съхранява в пластмасов резервоар в двигателното отделение.
Добавяне на течност към резервоара за миене на предното стъкло
При умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, за да остави място за разширяване, когато водата замръзне. В студен климат използвайте антифриз за течност за измиване на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността, наличен във всеки магазин за автомобили. Обикновено се продава в концентрирана или приготвена форма. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя на опаковката.
Внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - това ще повреди боядисаните повърхности на автомобила.