Внимание! Продължителният контакт на кожата с отработено моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Забележка. Честата смяна на двигателното масло е основната процедура за превантивна поддръжка, достъпна за любителски механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.

Тези инструменти са необходими за смяна на маслото на двигателя и масления филтър.
- 1 - Съд за източване - не трябва да е много дълбок, но достатъчно широк, за да избегнете пръски
- 2 — Гумени ръкавици - когато отстранявате пробката за източване и масления филтър, маслото неизбежно ще попадне в ръцете ви (ръкавиците предпазват от изгаряния)
- 3 - Порта - понякога щепселът за източване се оказва затегнат много плътно и за да го освободите, е необходимо да използвате дълга яка. Можете също така да използвате гаечен ключ с подходящ размер
- 4 - Глава на гнездото - използва се заедно с яка или тресчотка (трябва да съответства на размера на главата на пробката за източване
- 5 - Гаечният ключ за маслен филтър е гаечен ключ с метална лента, който изисква определено количество свободно пространство около филтъра, за да се използва. Този ключ не е необходим за всички видове двигатели
- 6 - Ключ за маслен филтър - този ключ пасва на дъното на филтъра и може да се завърти с помощта на тресчотка или яка (предлагат се гаечни ключове с различни размери за различните видове филтри). Този ключ не е необходим за всички видове двигатели.
1. Преди да започнете, уверете се, че имате всички необходими инструменти. Освен това трябва да имате много парцали или стари вестници под ръка, за да уловите разлято масло.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура - топло масло и утайка изтичат по-добре от двигателя. Ако трябва да купите ново масло, филтър или някакви инструменти, отидете да ги вземете с кола, така ще загреете и маслото на двигателя.
3. Паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя, когато е достатъчно топъл. Отстранете капачката на маслото от капака на главата на цилиндъра.
4. За да осигурите достъп до пробката за източване и масления филтър, повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху опори.
Внимание! Никога не работете под превозно средство, поддържано само от хидравличен или ножичен крик - винаги използвайте стойки за крикове!
5. Ако планирате да смените маслото на тази кола за първи път, влезте под нея и се запознайте с местоположението на пробката за източване и масления филтър. Моля, имайте предвид, че при някои двигатели масленият филтър се намира в горната лява част на двигателя. Компонентите на изпускателната система ще бъдат горещи по време на тази процедура, така че обърнете внимание къде са тръбите, за да не ги докосвате, докато работите.
6. Като внимавате да не докосвате горещи компоненти, поставете контейнер за източване под пробката за източване в долната част на двигателя.
7. Почистете зоната около запушалката, след което върнете запушалката. Препоръчително е да използвате гумени ръкавици, когато освобождавате щепсела за последните няколко завъртания, за да избегнете изгаряне от горещо масло. Докато развивате щепсела, опитайте се да го притиснете към картера и след това рязко го издърпайте. Това ще ви помогне да избегнете контакт на ръката си със струя горещо масло, както и възможността запушалката да падне в контейнера за източване.

Премахване на пробката за източване.
8. Тъй като налягането на маслото отслабва, когато изтича, може да се наложи да промените позицията на контейнера под картера. Проверете старото масло за метални частици, това може да ви предупреди предварително за износване на двигателя.
9. След като източите старото масло, избършете пробката за източване с чист парцал. Всякакви, дори и най-малките метални частици, полепнали по пробката, веднага ще замърсят новото масло.
10. Поставете щепсела и го затегнете здраво. Ако е необходимо, използвайте нова шайба.
11. Поставете дренажния контейнер на място под масления филтър.
Маслен филтър от неразглобяем тип
1. Разхлабете реверсивния маслен филтър, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с филтърен ключ. Всеки ключ за филтър ще свърши работа.
2. Понякога реверсивният филтър е затегнат толкова силно, че не е лесно да се освободи. В този случай го пробийте с метален прът или дълга отвертка и го използвайте като яка, за да завъртите филтъра. Бъдете готови за пръскане на масло, когато корпусът на филтъра бъде пробит.
3. След като освободите филтъра, развийте го на ръка от цилиндровия блок. След като извадите филтъра, бързо го обърнете с главата надолу, за да предотвратите разливане на масло.
4. Избършете повърхността на цилиндровия блок с чист парцал. Уверете се, че никой от старите О-пръстени не е заседнал в монтажната повърхност на блока. Ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени със скрепер.
5. Уверете се, че новият тип филтър съвпада със стария. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия филтър с двигателно масло и го поставете на място. Не използвайте ключ за филтър, тъй като прекомерното затягане на филтъра ще повреди уплътнението. Повечето производители на филтри препоръчват само ръчно затягане. Обичайна практика е да ги затегнете на три четвърти от оборота, след като О-пръстенът влезе в контакт с блока, но най-добре е да следвате инструкциите на самия филтър.

6. Преди да монтирате филтъра на двигателя, смажете неговия О-пръстен с чисто двигателно масло.
Маслен филтър със сменяем елемент
1. Някои модели са оборудвани с маслен филтър със сменяем елемент.

2. Върнете болта.

3. Отстранете капака.

...и отстранете филтърния елемент
4. Сравнете новия елемент със стария и се уверете, че е от същия тип, след което го монтирайте в корпуса на филтъра.
5. Избършете монтажната повърхност на корпуса и капака с чист парцал. Ако е необходимо, сменете гумения О-пръстен. Смажете новия пръстен с чисто масло и поставете капака и болта. Затегнете здраво болта.

Смяна на гумения уплътнителен пръстен на капака.
Всички модели
1. Отстранете всички инструменти и парцали изпод колата, като внимавате да не разлеете масло от контейнера за източване, след което спуснете колата на земята.
2. Налейте ново масло в двигателя през гърловината за пълнене в капака на главата на цилиндъра. Използвайте фуния, за да избегнете разливане на масло върху двигателя. Налейте в двигателя указаното Спецификации количество прясно масло. Изчакайте няколко минути, за да позволите на маслото да изтече в масления съд, след което проверете нивото му с измервателна пръчка (вижте раздел Проверка на нивата на течностите). Ако нивото е в нормални граници, затворете гърлото с капака.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около минута. Предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да отнеме няколко секунди, за да изгасне, докато ново масло напълни филтъра; докато е включен, не изключвайте двигателя. Докато двигателят работи, погледнете под колата и проверете за течове в пробката за източване и около масления филтър. Ако има теч, изключете двигателя и леко затегнете пробката и/или филтъра.
4. Изчакайте няколко минути и проверете отново нивото на маслото. Допълнете, ако е необходимо.
5. През първите няколко дни след смяната на маслото, проверявайте често нивото на маслото за признаци на течове.
6. Използваното масло, източено от двигателя в сегашната му форма, не може да се използва повторно и трябва да се изхвърли. Центровете за рециклиране и някои автосервизи могат да приемат използвано масло, което след това може да бъде рециклирано. След като източеното масло се охлади, то може да се прелее в подходящ съд и да се изпрати до пункт за събиране.
Забележка. За да източите използваното масло, свържете се с местния събирателен пункт.