Проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна на задвижващите ремъци

Два пъти годишно или на всеки 10 000 км (което настъпи първо).

Проверка на състоянието

Задвижващите ремъци, наричани понякога клинови ремъци, са разположени в предната част на двигателя и играят важна роля в работата на автомобила и неговите отделни компоненти. Поради характеристиките на материала и условията на работа, задвижващите ремъци се повреждат след известно време и поради това тяхното състояние трябва да се проверява и коригира периодично, за да се предотвратят сериозни повреди на двигателя.

Броят на коланите, използвани на конкретно превозно средство, зависи от модулите и системите, инсталирани на него. Задвижващите ремъци се използват за задвижване на генератора, кормилната помпа, водната помпа и компресора на климатика. В зависимост от местоположението на шайбите, един ремък може да задвижва няколко компонента наведнъж. илюстрацияпоказва местоположението на ремъците на инжекционните двигатели, илюстрацияпоказва как се насочват и двата ремъка на двигателя на карбуратора, когато е монтиран сервоусилвател на волана (усилвател). Ако не е инсталиран усилвател, се използва само един колан. Ако климатикът, показан на илюстрация, е монтиран, ремъкът между алтернатора и коляновия вал също задвижва компресора.






1. Изключете двигателя, отворете капака и потърсете различните задвижващи ремъци в предната част на двигателя. Проверявайте напрежението на ремъка само при студен двигател. Ако двигателят е горещ, трябва да изминат най-малко 30 минути, преди да проверите напрежението.



Някои от най-честите повреди на задвижващия ремък (проверете състоянието на ремъците много внимателно, за да избегнете преждевременно счупване).


2. С пръсти (и с помощта на фенерче, ако е необходимо) прокарайте дължината на всяка каишка, като усетите за пукнатини или разцепвания. Също така проверете коланите за износени и полирани зони. Всеки колан трябва да бъде проверен от двете страни, което означава, че трябва да бъде усукан, за да се провери състоянието на грешната страна.

3. Натягането на колана се проверява, като се натиска здраво с палец върху него и се определя степента на неговото отклонение. Опъването на ремъка се проверява на мястото, обозначено със стрелката на илюстрацията в средата между шайбите. Измерете отклонението с линийка. Основното правило гласи, че ако разстоянието между центровете на макарите е от 180 до 280 mm, тогава размерът на отклонението трябва да бъде 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, отклонението трябва да бъде 13 mm. Ако напрежението се различава от Спецификации, регулирайте.



Измерете отклонението на задвижващия ремък с габарит за права и плоскост.

4. Уверете се, че линийката е перпендикулярна на уреда за плоскост

Коригиране

Ако е необходимо да регулирате напрежението на колана в посока на увеличаването или намаляването му, това се извършва от обтегача. Въпреки че разположението на коланите е различно, настройката се извършва по същия начин. Разхлабете заключващия болт отстрани на обтегача и завъртете съответния регулиращ болт, докато напрежението стане правилно. Затегнете отново болта и проверете напрежението.

Замяна

За да смените ремъка, следвайте инструкциите за настройка по-горе, но свалете ремъка от шайбите.

В някои случаи ще трябва да премахнете повече от един ремък поради начина, по който са разположени в предната част на двигателя. Ето защо, а също и тъй като коланите са склонни да се повредят по едно и също време, най-добре е да ги смените едновременно. Маркирайте всеки колан и съответния му жлеб на шайбата, за да инсталирате правилно нови ремъци.

Когато купувате нови колани, е удобно да вземете стари колани със себе си, за да можете директно да ги сравните по дължина, ширина и дизайн.

Проверете напрежението на новите ремъци след няколкостотин километра.