Kontrola stavu
Hnacie remene, niekedy nazývané aj klinové remene, sú umiestnené v prednej časti motora a zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke vozidla a jeho jednotlivých komponentov. Vzhľadom na vlastnosti materiálu a prevádzkové podmienky po určitom čase zlyhávajú hnacie remene, a preto je potrebné pravidelne kontrolovať ich stav a upravovať napnutie, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu motora.
Počet pásov použitých na konkrétnom vozidle závisí od jednotiek a systémov na ňom nainštalovaných. Hnacie remene slúžia na pohon alternátora, čerpadla riadenia, vodného čerpadla a kompresora klimatizácie. V závislosti od usporiadania kladiek môže jeden remeň poháňať viacero komponentov naraz. Zapnuté ilustrácie zobrazuje umiestnenie remeňov vstrekovacieho motora, zap ilustrácie ukazuje, ako sú oba remene vedené na karburátorovom motore, ak je nainštalovaný posilňovač riadenia (servo ovládanie). Ak nie je nainštalovaný posilňovač, používa sa iba jeden pás. Ak je klimatizácia zobrazená v ilustrácie, remeň medzi generátorom a kľukovým hriadeľom poháňa aj kompresor. Ak je pás stlačený viac, ako je uvedené, je potrebné vykonať nastavenie.
Umiestnenie hnacích remeňov na vstrekovacom motore. Skontrolujte napnutie v miestach označených šípkami
1 - remenica vodného čerpadla; 2 - remenica čerpadla posilňovača riadenia; 3 - remenica generátora; 4 - remenica kľukového hriadeľa
Umiestnenie hnacích remeňov na karburátorovom motore s posilňovačom riadenia. Skontrolujte napnutie v miestach označených šípkami
1 - remenica generátora; 2 - remenica vodného čerpadla; 3 - remenica čerpadla posilňovača riadenia; 4 - remenica kľukového hriadeľa
1. Vypnite motor, otvorte kapotu a nájdite rôzne hnacie remene v prednej časti motora. Napnutie remeňa kontrolujte len pri studenom motore. Ak je motor horúci, počkajte aspoň 30 minút, kým skontrolujete napnutie.
Niektoré z najbežnejších porúch hnacieho remeňa (veľmi pozorne kontrolujte stav remeňov, aby nedošlo k ich predčasnému pretrhnutiu).
2. Prstami (a v prípade potreby použiť baterku) kráčajte po celej dĺžke každého pásu, cíťte ich na praskliny a delaminácie. Skontrolujte tiež, či na pásoch nie sú škrabance alebo miesta, ktoré boli vyleštené do lesku. Každý pás musí byť skontrolovaný na oboch stranách, čo znamená, že musí byť skrútený, aby sa skontroloval stav spodnej strany.
3. Napnutie remeňa sa kontroluje tak, že naň pevne zatlačíte palcom a určíte stupeň jeho vychýlenia. Napnutie remeňa sa kontroluje v mieste označenom šípkou na obrázku v strede medzi kladkami. Zmerajte veľkosť vychýlenia pomocou pravítka. Pravidlom je, že ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 180 a 280 mm, potom by mala byť veľkosť vychýlenia 6 mm. Ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 300 a 400 mm, priehyb by mal byť 13 mm. Ak sa napätie líši od uvedeného v Špecifikácie, vykonajte úpravu.
Materiál je založený na údajoch z portálu: NISSANBOOK.RU
Meranie veľkosti priehybu hnacieho remeňa pomocou pravítka a merača rovinnosti.
4. Skontrolujte, či je pravítko kolmé na mierku rovinnosti
Úprava
Ak je potrebné upraviť napnutie remeňa v smere jeho zvyšovania alebo znižovania, robí to napínač. Aj keď je umiestnenie popruhu iné, úpravy sú rovnaké. Uvoľnite zaisťovaciu skrutku na boku napínača a otáčajte príslušnou nastavovacou skrutkou, až kým napätie nedosiahne požadovanú hodnotu. Utiahnite skrutku a skontrolujte napnutie.
Výmena
Pri výmene remeňa postupujte podľa vyššie uvedených pokynov na nastavenie, ale odstráňte remeň z kladiek.
V niektorých prípadoch budete musieť odstrániť viac ako jeden remeň kvôli ich umiestneniu v prednej časti motora. Preto a tiež preto, že remene majú tendenciu súčasne zlyhávať, je najlepšie ich vymieňať súčasne. Označte každý remeň a jeho zodpovedajúcu drážku na kladke, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu nových remeňov.
Pri kúpe nových opaskov je vhodné vziať si so sebou tie staré, aby ste si ich mohli priamo porovnať v dĺžke, šírke a prevedení.
Po najazdení niekoľkých stoviek kilometrov skontrolujte napnutie nových remeňov.