Nástroje a materiály potrebné na starostlivosť o batériu.
- 1 – Tvárový štít/ochranné okuliare – pri odstraňovaní korózie sa môžu kryštalické častice kyseliny ľahko dostať do vašich očí
- 2 - Jedlá sóda - Na neutralizáciu korózie možno použiť vodný roztok sódy bikarbóny
- 3 - Vazelína bez obsahu kyselín - vrstva vazelíny nanesená na svorky batérie pomôže zabrániť korózii
- 4 - Odstraňovač svoriek/drôtených očiek - tento nástroj s drôtenou kefou odstráni všetky stopy korózie z pólov batérie a drôtených očiek
- 5 - Impregnované plstené podložky - inštalácia takýchto podložiek na každú svorku batérie priamo pod hroty drôtu pomôže zabrániť korózii
- 6 - Sťahovák - niekedy je veľmi ťažké odstrániť konce drôtov zo svoriek batérie, a to aj po úplnom uvoľnení matíc/skrutiek. Tento nástroj vám pomôže odstrániť hroty vertikálne bez toho, aby ste ich poškodili
- 7 - Terminal/Wire Tip Stripper - iný typ odizolovacieho nástroja, mierne upravená verzia bodu 4, vykonávajúci rovnaké funkcie
- 8 - Gumové rukavice - ďalší ochranný prostriedok pri práci s batériou; pamätajte, že batéria obsahuje kyselinu!
Kontrola a starostlivosť
POZOR! Pri práci s batériou je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Plechovky na batérie vždy obsahujú vysoko horľavý vodík, preto nikdy nedovoľte, aby sa k batérii priblížila zapálená cigareta alebo iný otvorený plameň. Elektrolyt batérie je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými oblasťami tela. Kyselina navyše koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte záporný kábel a pripojte ho ako posledný!
Starostlivosť o batériu je veľmi dôležitý postup, aby ste sa vyhli prerušeniu prevádzky v dôsledku vybitia batérie. Na dokončenie postupu údržby je potrebných niekoľko nástrojov.
1. Pred začatím servisného postupu vždy najskôr vypnite motor a odpojte všetky elektrické spotrebiče, potom odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
2. Vozidlá NISSAN sú zvyčajne vybavené batériami, ktoré nevyžadujú špeciálnu údržbu. Môžete odstrániť viečka z pohárov a pridať destilovanú vodu. Najnovšie modely môžu byť vybavené bezúdržbovými batériami, ktoré sú úplne utesnené.
3. Odstráňte uzávery a skontrolujte hladinu elektrolytu v každej nádobe na batérie. Mala by byť vyššia ako taniere. Zvyčajne je na každej plechovke indikátor hladiny. Ak je hladina elektrolytu pod normálnou hodnotou, pridajte iba destilovanú vodu a potom zatvorte viečka pohárov.
Hladina elektrolytu by mala ležať medzi dvoma čiarami na vonkajšej strane puzdra batérie. Ľavá šípka ukazuje, kde je vložená oceľová platňa na odstránenie výplňovej tyče.
Kontrola hustoty elektrolytu pomocou hustomera.
Pozor! Preplnenie plechoviek môže spôsobiť pretečenie elektrolytu počas boost nabíjania, čo spôsobí koróziu a poškodenie komponentov, ktoré sú najbližšie k batérii.
4. Ak sú kladný pól batérie a svorka vášho vozidla vybavené gumeným chráničom, uistite sa, že nie je roztrhnutý alebo poškodený. Mal by úplne zakrývať terminál.
5. Je potrebné pravidelne kontrolovať vonkajší stav batérie, či nie je poškodený, ako napríklad praskliny v puzdre.
6. Skontrolujte, či sú svorky kábla batérie bezpečne utiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré elektrické pripojenie. Skontrolujte každý z drôtov po celej ich dĺžke, či v izolácii a drôtoch nie sú praskliny a odreniny.
7. Ak sa zistia stopy korózie (zvyčajne sa prejavuje ako voľný biely povlak) odpojte vodiče od svoriek, vyčistite ich špeciálnou kefou a znova pripojte. Koróziu možno minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených podložiek, ktoré sú k dispozícii v obchodoch s autodielmi, alebo nanesením vrstvy vazelíny bez obsahu kyselín alebo vhodného maziva na svorky a svorky drôtu po ich pripojení.
Korózia pólov batérie sa zvyčajne javí ako ľahký drobivý prášok.
Odpojenie drôtu od svorky batérie pomocou kľúča - niekedy, v prípadoch, keď korózia zničila maticu, tento postup vyžaduje špeciálne kliešte (vždy najskôr odpojte uzemňovací vodič a ako posledný pripojte uzemňovací vodič!).
Bez ohľadu na typ použitého odstraňovača by mal byť výsledkom vždy čistý, lesklý povrch koncovky.
Pri odizolovaní drôtených očiek je potrebné odstrániť všetky stopy korózie (vnútorná strana hrotu je skosená, aby kopírovala tvar pólu batérie, takže neodstraňujte príliš veľa materiálu).
8. Skontrolujte, či je priehradka na batérie v uspokojivom stave a či je skrutka upevňovacej svorky bezpečne utiahnutá. Ak bola batéria vybratá z palety (pozri kapitolu Elektrický systém motora, ktorý popisuje postup demontáže a inštalácie), uistite sa, že sa na ňom počas inštalácie nenachádzajú žiadne časti alebo iné cudzie predmety. Pri uťahovaní svorky neuťahujte skrutku svorky príliš.
9. Stopy korózie z podnosu, puzdra batérie a okolitých povrchov je možné odstrániť pomocou vodného roztoku sódy bikarbóny. Naneste zmes malým štetcom, nechajte pôsobiť a potom opláchnite veľkým množstvom čistej vody.
10. Skorodované kovové povrchy vozidla by mali byť natreté základným náterom na báze zinku a následne natreté.
11. Ďalšie informácie o batérii a o štartovaní motora z externého zdroja nájdete v kapitole Elektrický systém motora a v sekcii Štartovanie motora z pomocného zdroja energie.
Nabíjačka
Poznámka. Výrobcovia odporúčajú vybrať batériu z vozidla, aby sa nabila, pretože plyn uvoľnený počas tohto postupu môže poškodiť lakované povrchy alebo interiér vozidla v závislosti od umiestnenia batérie. Rýchle nabíjanie s pripojenými káblami batérie môže poškodiť elektrický systém vozidla.
1. Odstráňte všetky uzávery z nádob na batérie (ak existujú) a zakryte otvory čistou handrou, aby ste zabránili rozliatiu elektrolytu. Odpojte záporný kábel batérie a pripojte káble nabíjačky k jeho svorkám (pozitívne na pozitívne, negatívne na negatívne), potom zapojte nabíjačku. Ak má prepínač, uistite sa, že je nastavený do polohy 12 voltov.
Pozor! Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
2. Ak používate nabíjačku s prúdom väčším ako dva ampéry, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva. Pomocou pomalej nabíjačky môžete po pravidelnej kontrole počas prvých dvoch hodín pokojne nechať batériu nabíjať cez noc. Pri nabíjaní bezúdržbových batérií môžu byť potrebné určité opatrenia (napríklad pomocou nabíjačky s veľmi nízkym prúdom). Táto batéria môže mať výstražný štítok, ale ak nie, obráťte sa na predajcu vozidiel NISSAN alebo elektrikára v karosárni.
3. Ak majú nádoby na batérie odnímateľné uzávery, každú hodinu počas posledných hodín nabíjacieho cyklu skontrolujte hustotu elektrolytu hustomerom. Lacné hustomery sú dostupné v obchodoch s autodielmi – pri ich používaní postupujte podľa priložených pokynov. Batériu možno považovať za nabitú, ak sa do dvoch hodín nezmení hustota jej elektrolytu a samotný elektrolyt voľne bublá v nádobách. Hustota elektrolytu v jednotlivých bankách by mala byť takmer rovnaká. Ak tomu tak nie je, došlo k poruche jedného alebo viacerých článkov batérie a je potrebné ich vymeniť.
4. Niektoré bezúdržbové batérie majú v hornej časti zabudovaný hustomer s okienkom - farebným indikátorom stavu nabitia batérie. Jasne sfarbené okno zvyčajne znamená, že batéria je plne nabitá, zatiaľ čo tmavšia farba indikuje potrebu ďalšieho nabíjania. Presnejšie pokyny nájdete v pokynoch výrobcu batérie.
5. Ak je batéria zapečatená a nemá zabudovaný hustomer, môžete skontrolovať stav nabitia pomocou digitálneho voltmetra pripojeného na svorky batérie. Plne nabitá batéria zobrazí 12,6 V alebo viac.
6. Kompletnejšie informácie o batérii a o štartovaní motora z pomocného zdroja nájdete v kapitole Elektrický systém motora a v sekcii Štartovanie motora z pomocného zdroja energie.