Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje (Nissan Primera P10)

Godišnje ili svakih 20.000 km.



Alati i materijali potrebni za njegu baterije.

• 1 - Štitnik za lice/zaštitne naočale - prilikom uklanjanja korozije, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u vaše oči
• 2 - Soda bikarbona - Vodena otopina sode bikarbone može se koristiti za neutralizaciju korozije
• 3 - Vazelin bez kiseline - sloj vazelina nanesen na terminale baterije spriječit će koroziju
• 4 - Skidač terminala/žičanih stopica - ovaj alat sa žičanom četkom će ukloniti sve tragove korozije s terminala baterije i žičnih stopica
• 5 - Impregnirane podloške od filca - ugradnja takvih podloški na svaki terminal baterije izravno ispod vrhova žica spriječit će koroziju
• 6 - Izvlakač - ponekad je krajeve žice vrlo teško ukloniti s terminala baterije, čak i nakon potpunog otpuštanja matica/vijka. Ovaj alat pomoći će vam ukloniti vrhove okomito bez oštećenja
• 7 - Skidač terminala/vrha žice - druga vrsta alata za skidanje izolacije, malo modificirana verzija točke 4, koja obavlja iste funkcije
• 8 - Gumene rukavice - još jedno sredstvo zaštite pri radu s akumulatorom; ne zaboravite da baterija sadrži kiselinu!

Provjerite i njegujte

Upozorenje! Prilikom rada s baterijom potrebno je poduzeti određene sigurnosne mjere. Spremnici baterija uvijek sadrže lako zapaljivi vodik, stoga nikada ne dopustite da se zapaljena cigareta ili drugi otvoreni plamen približi bateriji. Elektrolit za bateriju je otopina sumporne kiseline koja može uzrokovati ozbiljne ozljede ako dođe u dodir s očima ili izloženim dijelovima tijela. Osim toga, kiselina nagriza odjeću i boje. Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel i spojite ga zadnji!

Održavanje baterije vrlo je važan postupak za izbjegavanje zastoja zbog pražnjenja baterije. Za dovršetak postupka održavanja potrebno je nekoliko alata.

1. Prije početka servisiranja, uvijek prvo ugasite motor i isključite sve električne uređaje, a zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.

Pažnja! Ako je radio u vašem vozilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite jeste li unijeli ispravan kod prije odspajanja akumulatora.

2. Vozila NISSAN obično su opremljena baterijama koje ne zahtijevaju posebno održavanje. Možete skinuti poklopce sa staklenki i dodati destiliranu vodu. Najnoviji modeli mogu biti opremljeni baterijama bez održavanja koje su potpuno zatvorene.

3. Uklonite čepove i provjerite razinu elektrolita u svakoj limenci baterije. Trebao bi biti viši od ploča. Obično postoji indikator razine na svakoj limenci. Ako je razina elektrolita ispod normale, dodajte samo destiliranu vodu i zatim zatvorite poklopce staklenki.



Razina elektrolita treba biti između dvije linije na vanjskoj strani kućišta baterije. Lijeva strelica pokazuje gdje je čelična ploča umetnuta za uklanjanje šipke za punjenje.





Provjera gustoće elektrolita hidrometrom.

Pažnja! Pretjerano punjenje limenki može uzrokovati prelijevanje elektrolita tijekom pojačanog punjenja, uzrokujući koroziju i oštećenje komponenti najbližih bateriji.

(Članak se nalazi na web stranici: «www.NISSANBOOK.ru»)

4. Ako su pozitivni terminal i stezaljka akumulatora vašeg vozila opremljeni gumenom zaštitom, provjerite da nije potrgana ili oštećena. Trebao bi u potpunosti prekriti terminal.

5. Potrebno je povremeno provjeriti vanjsko stanje baterije na oštećenja kao što su pukotine na kućištu.

6. Provjerite jesu li stezaljke kabela baterije dobro zategnute kako bi se osigurala dobra električna veza. Provjerite svaku od žica cijelom dužinom ima li pukotina i ogrebotina u izolaciji i žicama.

7. Ako se otkriju tragovi korozije (obično se predstavlja kao rastresita bijela prevlaka) odvojite žice od stezaljki, očistite ih posebnom četkom i ponovno spojite. Korozija se može svesti na najmanju moguću mjeru ugradnjom posebno obrađenih podložaka, dostupnih u trgovinama autodijelova, ili nanošenjem sloja vazelina bez kiseline ili prikladnog maziva na terminale i žičane stezaljke nakon što su spojeni.





Korozija terminala baterije obično se pojavljuje kao lagani, trošni prah.



Odspajanje žice s priključka akumulatora pomoću ključa - ponekad, u slučajevima kada je korozija uništila maticu, ovaj postupak zahtijeva posebna kliješta (uvijek prvo odspojite žicu za uzemljenje i posljednju spojite žicu za uzemljenje!).



Bez obzira na vrstu skidača koji se koristi, rezultat bi trebao uvijek biti čista, sjajna površina terminala.





Prilikom skidanja žičane papučice potrebno je ukloniti sve tragove korozije (unutrašnjost vrha je sužena kako bi pratila oblik priključka baterije, stoga nemojte uklanjati previše materijala).

8. Provjerite je li ladica za bateriju u zadovoljavajućem stanju i je li vijak montažne stege čvrsto zategnut. Ako je baterija uklonjena s palete (pogledajte Poglavlje Električni sustav motora, koji opisuje postupak uklanjanja i postavljanja), pazite da tijekom postavljanja na njega ne budu stavljeni nikakvi dijelovi ili drugi strani predmeti. Prilikom zatezanja stezaljke, nemojte previše zategnuti vijak stezaljke.

9. Tragovi korozije s ladice, kućišta baterije i okolnih površina mogu se ukloniti pomoću vodene otopine sode bikarbone. Nanesite smjesu malim kistom, ostavite da odstoji i zatim isperite s puno čiste vode.

10. Korodirane metalne površine vozila potrebno je premazati temeljnim premazom na bazi cinka i zatim obojiti.

11. Dodatne informacije o akumulatoru io pokretanju motora iz vanjskog izvora mogu se pronaći u poglavlju Električni sustav motora i u Odjeljku Pokretanje motora iz pomoćnog izvora energije.

Punjač

Bilješka. Proizvođači preporučuju uklanjanje akumulatora iz vozila kako bi se napunio, jer plin koji se oslobađa tijekom ovog postupka može oštetiti lakirane površine ili unutrašnjost vozila, ovisno o mjestu na kojem se nalazi akumulator. Brzo punjenje s priključenim kabelima akumulatora može oštetiti električni sustav vozila.

1. Uklonite sve poklopce s spremnika baterija (ako postoje) i pokrijte rupe čistom krpom kako biste spriječili prolijevanje elektrolita. Odspojite negativni kabel akumulatora i spojite žice punjača na njegove priključke (pozitivno na pozitivno, negativno na negativno), zatim uključite punjač. Ako ima prekidač, provjerite je li postavljen na položaj od 12 volti.

Pažnja! Ako je radio u vašem vozilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite jeste li unijeli ispravan kod prije odspajanja akumulatora.

2. Ako koristite punjač sa strujom većom od dva ampera, tijekom punjenja redovito provjeravajte bateriju kako biste bili sigurni da se ne pregrijava. Koristeći spori punjač, možete sigurno ostaviti bateriju da se puni preko noći nakon redovite provjere prva dva sata. Prilikom punjenja baterija koje nije potrebno održavati, možda će biti potrebne određene mjere opreza (na primjer, pomoću punjača s vrlo niskom strujom). Ova baterija može imati oznaku upozorenja, ali ako je nema, posavjetujte se s prodavačem vozila NISSAN ili električarom iz autolimarske radionice.

3. Ako posude za baterije imaju uklonjive čepove, provjeravajte gustoću elektrolita hidrometrom svakih sat vremena tijekom zadnjih nekoliko sati ciklusa punjenja. Jeftini hidrometri dostupni su u trgovinama autodijelova - slijedite priložene upute kada ih koristite. Baterija se može smatrati napunjenom ako se unutar dva sata gustoća njenog elektrolita ne promijeni, a sam elektrolit slobodno mjehuri u posudama. Gustoća elektrolita u pojedinim bankama trebala bi biti gotovo ista. Ako to nije slučaj, onda je jedna ili više ćelija baterije pokvareno i treba ih zamijeniti.



4. Neke baterije koje nije potrebno održavati imaju ugrađen hidrometar na vrhu s prozorčićem - indikatorom u boji razine napunjenosti baterije. Tipično, jarko obojen prozor znači da je baterija potpuno napunjena, dok tamnija boja ukazuje na potrebu za dodatnim punjenjem. Za preciznije upute pogledajte upute proizvođača baterije.

5. Ako je baterija zatvorena i nema ugrađen hidrometar, stanje napunjenosti možete provjeriti digitalnim voltmetrom spojenim na priključke baterije. Potpuno napunjena baterija pokazat će 12,6 volti ili više.

6. Potpunije informacije o bateriji io pokretanju motora iz pomoćnog izvora mogu se pronaći u poglavlju Električni sustav motora i u Odjeljku Pokretanje motora iz pomoćnog izvora energije.