Zazori ventila na svim motorima se podešavaju kada su topli, ali motor ne bi trebao raditi. Za podešavanje motora nakon popravka na potrebne radne zračnosti ventila, Tehnički podaci vrijednosti su dane za hladno stanje. Međutim, zazore svih ventila morat ćete provjeriti nakon što se motor ohladi. Ako je potrebno podesiti zazore ventila, potrebno je izvršiti pripremne radove, tj. skinuti poklopac glave cilindra, odvrnuti svjećice itd.
Zazor ventila mjeri se između kraja potisne šipke i režnja bregastog vratila. Prilagodba se provodi na sljedeći način:
1. Okrenite radilicu (ako su svjećice uklonjene, to se može učiniti pomoću klinastog remena), dok se oznaka na remenici ne poravna s oznakom TDC na pločici za podešavanje paljenja. Klip 1. cilindra bit će u položaju TDC (pogledajte ilustraciju u nastavku). Ako sada polako okrenete osovinu s jedne strane na drugu, primijetit ćete da se potiskivač prvog ili četvrtog cilindra pomiče gore-dolje, tj. ventili se preklapaju. Ako se to dogodi s ventilima 4. cilindra, klip 1. cilindra je u položaju TDC; inače okrenite radilicu za pola okretaja.
2. Izmjerite ventile cilindra 1 i sve ventile prikazane na slici i zabilježite zazor svakog ventila.
Mjerenje ventila usisne bregaste osovine (A) i ispušne bregaste osovine (B) kada je klip 1. cilindra u položaju GMT.
3. Za provjeru zazora umetnite plosnati mjerač između površine potiskivača i ekscentra, kao što je prikazano na slici ispod. Znak ispravno podešenog razmaka je da se mjerni metar isprva provuče čvrsto, a zatim lakše.
Provjerite zazor ventila pomoću mjerača na naznačenom mjestu.
4. Zakrenite radilicu za pola kruga tako da klip 4. cilindra bude u položaju TDC. Provjerite jesu li vrhovi oba brijega četvrtog cilindra okrenuti prema gore i provjerite ventile (ilustracija u nastavku) na gore opisani način.
Mjerenje zazora ventila kada je klip 4. cilindra u TDC položaju.
5. Ako su zazori ventila unutar prihvatljivih granica, uklonjeni dijelovi se mogu ugraditi. U protivnom se mora podesiti odgovarajući razmak. Imajte na umu da Nissanove radionice koriste dva posebna alata za zamjenu podložnih ploča. U svakom slučaju mora postojati jaka magnetska šipka. Podesivi potiskivač ventila mora se gurnuti prema unutra kako bi se uklonila podloška pomoću magneta.
6. Zakrenite radilicu tako da vrh podesive grebe ventila bude okrenut prema gore.
7. Pomoću malog odvijača zakrenite podizač tako da urez na rubu pokazuje prema sredini glave cilindra.
8. Pritisnite potisnik prema unutra pomoću posebnog alata ili odvijača i malim odvijačem gurnite podlošku u stranu tako da se može ukloniti magnetskom šipkom. Pomoćnik mora držati potisnik pritisnut.
9. Mikrometrom izmjerite debljinu podloške. Iako perilica ima oznaku (TS 224 označava debljinu podloške od 2,24 mm), perilicu je potrebno izmjeriti jer se može istrošiti. Iz dobivene vrijednosti, na temelju sljedeće formule, možete odrediti debljinu potrebne podloške:
- 10. N= R + (M-0,37) - usisni ventili
- 11. N= R + (M-0,40) - ispušni ventili
- "N" je debljina nove podloške, "R" je debljina stare podloške i "M" je vrijednost izmjerenog zazora ventila.
10. Postoje podloške za podešavanje s 50 vrijednosti debljine od 2,00 do 2,98 mm u koracima od 0,02 mm. S ovog popisa odaberite podlošku čija je debljina najbliža dobivenoj vrijednosti. Oznaka debljine nakon postavljanja trebala bi biti na dnu. Prilikom postavljanja podloške ponovno gurnite potisnik i pritisnite podlošku na mjesto pomoću magneta i malog odvijača.
11. Ponovno provjerite sve podešene zazore ventila nakon ugradnje novih podloški. Kao što je već spomenuto, zazor treba provjeriti dok je motor zagrijan.
12. Ugradite sve uklonjene dijelove. Nemojte pogriješiti pri spajanju kabela za paljenje, inače se motor neće pokrenuti.