A szelephézagokat minden motoron melegen állítják be, de a motornak nem szabad járnia. A motor javítás utáni beállításához a szükséges üzemi szelephézagokra, Műszaki adatok az értékek a hideg állapotra vannak megadva. Azonban az összes szelep hézagát ellenőrizni kell, miután a motor lehűlt. Ha szükség van a szelephézagok beállítására, akkor előkészületi munkákat kell végezni, azaz le kell venni a hengerfejfedelet, ki kell csavarni a gyújtógyertyákat stb.
A szelephézagot a tolórúd vége és a vezérműtengely szárnya között mérik. A beállítás a következőképpen történik:
1. Forgassa el a főtengelyt (ha a gyújtógyertyákat eltávolítják, ezt az ékszíj segítségével lehet megtenni), amíg a szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a gyújtás beállító lemezén lévő TDC jelzéssel. Az 1. henger dugattyúja TDC állásban lesz (lásd az alábbi ábrát). Ha most lassan átfordítja a tengelyt egyik oldalról a másikra, észreveszi, hogy az első vagy negyedik henger tolója fel-le mozog, vagyis a szelepek átfedik egymást. Ha ez történik a 4. henger szelepeivel, akkor az 1. henger dugattyúja TDC helyzetben van; ellenkező esetben fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal.
2. Mérje meg az 1. henger szelepeit és az ábrán látható összes szelepet, és jegyezze fel az egyes szelepek hézagát.
A szívó vezérműtengely (A) és kipufogó vezérműtengely (B) szelepeinek mérése, amikor az 1. henger dugattyúja TDC helyzetben van.
3. A hézag ellenőrzéséhez helyezzen be egy lapos hézagmérőt a toló és a bütyök felülete közé az alábbi ábrán látható módon. A helyesen beállított rés jele, hogy először szorosan, majd könnyebben áthúzzák a hézagmérőt.
Ellenőrizze a szelephézagot hézagmérővel a jelzett helyen.
4. Forgassa el a főtengelyt fél fordulattal úgy, hogy a 4. henger dugattyúja TDC állásban legyen. Ellenőrizze, hogy a negyedik henger mindkét bütyökének orra felfelé néz-e, és ellenőrizze a szelepeket (ábra lentebb) a fent leírt módon.
Szelephézagok mérése, amikor a 4. henger dugattyúja TDC helyzetben van.
Az eredeti a weboldalon olvasható (NissanBook.ru)
5. Ha a szelephézagok az elfogadható határokon belül vannak, az eltávolított alkatrészek beszerelhetők. Ellenkező esetben a megfelelő rést be kell állítani. Felhívjuk figyelmét, hogy a Nissan műhelyekben két speciális szerszámot használnak az alátétek cseréjéhez. Mindenesetre erős mágneses rúdnak kell lennie. Az állítható szeleptolót be kell nyomni az alátét eltávolításához a mágnes segítségével.
6. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az állítható szelepbütyök orra felfelé nézzen.
7. Egy kis csavarhúzóval forgassa el a szelepemelőt úgy, hogy a szélén lévő bevágás a hengerfej közepe felé mutasson.
8. Most egy speciális szerszámmal vagy csavarhúzóval nyomja befelé a tolót, és egy kis csavarhúzóval csúsztassa oldalra az alátétet, hogy a mágnesrúddal eltávolítható legyen. Az asszisztensnek nyomva kell tartania a tolót.
9. Mikrométerrel mérje meg az alátét vastagságát. Bár az alátétnél van a megnevezés (A TS 224 2,24 mm-es alátétvastagságot jelez), az alátétet meg kell mérni, mivel elhasználódhat. A kapott értékből a következő képlet alapján meghatározhatja a szükséges alátét vastagságát:
- 10. N= R + (M-0,37) - szívószelepek
- 11. N= R + (M-0,40) - kipufogószelepek
- "N" az új alátét vastagsága, "R" a régi alátét vastagsága és "M" a mért szelephézag értéke.
10. Vannak beállító alátétek 50 vastagság értékkel 2,00-2,98 mm között, 0,02 mm-es lépésekben. Ebből a listából válassza ki a kapott értékhez legközelebb eső vastagságú alátétet. A beépítés utáni vastagságjelzésnek az alján kell lennie. Az alátét felszerelésekor nyomja be ismét a tolót, és egy mágnes és egy kis csavarhúzó segítségével nyomja a helyére az alátétet.
11. Az új alátétek felszerelése után ellenőrizze újra az összes beállított szelephézagot. Mint már említettük, a hézagot meleg motor mellett kell ellenőrizni.
12. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt. Ne kövess el hibát a gyújtáskábelek csatlakoztatásakor, különben a motor nem indul be.