A szelephézagokat minden motoron melegen állítják be, de a motor nem járhat. A motor javítás utáni beállításához a szükséges üzemi szelephézagokat, be Műszaki adatok az értékek a hideg állapotra vannak megadva. Azonban az összes szelep hézagát ellenőrizni kell, miután a motor lehűlt. Ha a szelephézagokat módosítani kell, akkor előkészítő munkákat kell végezni, azaz le kell venni a hengerfejfedelet, lecsavarni a gyújtógyertyákat stb.
A szelephézagot a szelepemelő vége és a vezérműtengely szárnya között kell mérni. A beállítás a következőképpen történik:
1. Forgassa el a főtengelyt (ha a gyertyákat eltávolítják, ezt megteheti az ékszíj), amíg a szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a gyújtás beállító lemezén lévő TDC jelzéssel. Az 1. henger dugattyúja TDC állásban lesz (lásd az alábbi ábrát). Ha most lassan átfordítja a tengelyt egyik oldalról a másikra, észreveszi, hogy az első vagy negyedik henger tolója fel-le mozog, vagyis a szelepek átfedik egymást. Ha ez történik a 4. henger szelepeivel, akkor az 1. henger dugattyúja TDC helyzetben van; egyébként fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal.
2. Mérje meg az 1. henger szelepeit és az ábrán látható összes szelepet, és jegyezze fel az egyes szelepek hézagát.
Szívó vezérműtengely szelepek mérése (A) és kipufogó vezérműtengely (BAN BEN), amikor az 1. henger dugattyúja TDC állásban van.
3. A hézag ellenőrzéséhez helyezzen be egy hézagmérőt a szelepemelő felülete és a bütyök közé az alábbi ábrán látható módon. A helyesen beállított rés jele, hogy a szondát először szorosan, majd könnyebben meghúzzák.
Ellenőrizze a szelephézagot hézagmérővel a jelzett helyen.
4. Forgassa el a főtengelyt fél fordulattal úgy, hogy a 4. henger dugattyúja TDC állásban legyen. Ellenőrizze, hogy a negyedik henger mindkét bütyökének orra felfelé néz-e, és ellenőrizze a szelepeket (ábra lentebb) a fent leírt módon.
Szelephézagok mérése, amikor a 4. henger dugattyúja TDC helyzetben van.
5. Ha a szelephézagok az elfogadható határokon belül vannak, beszerelheti az eltávolított részeket. Ellenkező esetben a megfelelő távolságot ki kell javítani. Felhívjuk figyelmét, hogy a Nissan műhelyekben két speciális szerszámot használnak az alátétek cseréjéhez. Mindenesetre erős mágneses rúdnak kell lennie. Az állítható szelepemelőt befelé kell nyomni az alátét mágneses eltávolításához.
6. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a változtatható szelep bütykös orra felfelé mutasson.
7. Egy kis csavarhúzóval forgassa el a tolót úgy, hogy a szélén lévő bevágás a hengerfej közepe felé mutasson.
8. Most nyomja befelé a tolót a szerszámmal vagy egy csavarhúzóval, és egy kis csavarhúzóval mozgassa oldalra az alátétet, hogy a mágnesrúddal eltávolítható legyen. Az asszisztensnek lenyomva kell tartania a tolót, miközben ezt teszi.
9. Mikrométerrel mérje meg az alátét vastagságát. Bár az alátétnél van a megnevezés (A TS 224 2,24 mm alátétvastagságot jelent), az alátétet meg kell mérni, mivel elhasználódhat. A kapott értékből a következő képlet alapján meghatározhatja a szükséges alátét vastagságát:
- 10. N= R + (M-0,37) - bemeneti szelepek
- 11. N= R + (M-0,40) - kipufogószelepek
- «N» - az új alátét vastagsága, «R» - a korábbi alátét vastagsága és «M» - a mért szelephézag értéke.
10. Az alátétlemezek 50 vastagságban kaphatók 2,00 mm és 2,98 mm között, 0,02 mm-es lépésekben. Ebből a listából válassza ki a kapott értékhez legközelebb eső vastagságú alátétet. A beépítés utáni vastagságjelölésnek alul kell lennie. Az alátét felszerelésekor nyomja be ismét a dugattyút, és egy mágnes és egy kis csavarhúzó segítségével állítsa a helyére az alátétet.
11. Az új alátétek felszerelése után ellenőrizze az összes beállított szelephézagot. Mint már említettük, a hézagot meleg motorral kell ellenőrizni.
12. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt. Ne kövess el hibát a gyújtáskábelek csatlakoztatásakor, különben a motor nem indul be.