Az alapjárati fordulatszámot gyárilag állítják be, és nincs szükség további beállításra.
Csak akkor kell beállítani a karburátort, ha a CO-tartalom hosszú távú működés után már nem felel meg a szabványoknak.
Karburátor
Ellenőrzés és beállítás előtt a következő alkatrészeknek kifogástalan állapotban kell lenniük:
1. Szervóvezérléssel állítsa középre az első kerekeket. Be kell húzni a kéziféket.
- Az akkumulátort fel kell tölteni.
- A motorolaj és a hűtőfolyadék szintjének a megfelelő szinten kell lennie.
- Minden vákuumtömlőt csatlakoztatni kell.
- A légbeszívó rendszert le kell zárni.
- A hengereknek jó tömörítéssel kell rendelkezniük.
- A kipufogógáz-visszavezető rendszernek kifogástalanul kell működnie.
- A fojtószelepnek jól kell nyílnia és zárnia.
- Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, például a fényszórókat, a fűtésventilátort, a hátsó ablak jégtelenítőjét stb.
- A hűtőventilátornak nem szabad működnie.
2. Melegítse be a motort, azaz a távhőmérő tűje legyen középső helyzetben. A beállítás során a motornak meg kell tartania üzemi hőmérsékletét, azaz szünetek alatt be kell indítani a motort, hogy újra felmelegedjen. A motornak 1000 ford./perc alatt kell járnia.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint.
4. Indítsa be a motort, és nézzen át a karburátor kémlelőüvegén keresztül, és ellenőrizze, hogy az üzemanyagszint a középvonalban van-e.
5. Gyorsítsa fel a motort két vagy három percig 2000-3000 ford./percig, majd hagyja üresjáratban járni egy percig.
6. Távolítsa el az alapjárati fordulatszámot a fordulatszámmérőn. A motornak 750±50 ford./perc sebességgel kell járnia.
7. Ha az alapjárati fordulatszám nem egyezik meg a kívánt értékkel, forgassa el a csavart addig, amíg az érték a kívánt határok közé nem esik. Ha az alapjárati fordulatszám nem állítható be, és a fenti rendszerek mindegyike jó állapotban van, előfordulhat, hogy a karburátort cserélni kell.
A recézett csavar a karburátor beállítására szolgál.
8. Állítsa le a motort. A fordulatszámmérő csatlakoztatva marad.
9. A kipufogócsatorna burkolatának közepén húzza ki a lambda szonda csatlakozóját. A második dugót le kell választani a beszívott levegő szabályozó szelepéről. Az ábrán látható helyzetben van a gyújtótekercs jobb oldalán, a felfüggesztés előtt (ha a motortér előtt áll).
Beszívott levegő szabályozó szelep helyzete (1) a gyújtótekercs mellett (2).
10. Jobb oldalon, a kipufogócső hőpajzsa mellett látható a CO-tartalom mérésére szolgáló szívócső. Távolítsa el a cső sapkáját, és csatlakoztassa a CO-mérőt az utasításoknak megfelelően. A mérőeszköz és a cső közötti csatlakozásnak szorosnak kell lennie.
11. Indítsa be a motort, gyorsítsa fel 2000-3000 ford./percre, majd térjen vissza alapjáratra. Olvassa el a műszer leolvasását. Az értéknek 1,0±0,5%-on belül kell lennie. Ha a CO-tartalom nem felel meg a kívánt értéknek, fordítsa el a fojtószelep-blokkba illesztett beállító csavart. Le van zárva, hogy megakadályozza az illetéktelen elfordulást. Mivel többek között a karburátort el kell távolítani, és a tömítés kifúrásához ezt a munkát javasoljuk szakszervizben elvégezni. Az ábrán a pecsét elhelyezkedése látható. Ha a munkát önállóan végzik, nem fúrhatja túl mélyre a tömítést. A tömítés kifúrása után szerelje vissza a karburátort, és csavarja be a csavart egy normál csavarhúzóval, amíg a CO-érték a kívánt határok közé nem kerül. A beállítás után ismét ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, és végül helyezzen be egy új tömítést a furatba. Ehhez nem kell eltávolítani a karburátort.
Fóka (1) a fojtószelepházban lévő CO beállító csavarhoz (2) fúróval a megadott módon fúrható (3).
Katalizátor nélküli járművek
Az alapjárat állítható, csakúgy, mint a katalizátoros modelleknél, azonban a keverék összetételének beállításához speciális csavarhúzóra van szükség, amelyet a beállító csavar serifjeibe kell behelyezni (lásd az alábbi ábrát), fordulatszámmérő és a legjobb eredmény érdekében CO mérő. Szükség esetén a munkavégzés az utolsó eszköz nélkül is elvégezhető, ha szigorúan betartják az utasításokat, de ügyeljen a környezetvédelmi törvényekre.
1. Először állítsa be az alapjárati fordulatszámot.
2. Végezze el a már leírt előkészítő műveleteket, és vegye le a fordulatszámmérő leolvasását. Ha az alapjárati fordulatszám a 750±50 ford./perc értéken kívül esik, az alapjárati fordulatszámot be kell állítani. Az alapjárati fordulatszám beállító csavar ugyanúgy néz ki, mint az ábrán látható illusztrációk. Ellenőrizze a CO-tartalmat megfelelő műszerrel, és szükség esetén állítsa be.
Speciális csavarhúzó a keverék alapjárati beállításához.
CO-tartalom mérő nélkül
1. Ellenőrizze, hogy a motor üzemi hőmérsékleten van-e.
2. A keverék összetételének beállításához az alapjárati állítócsavar alatt található egy csavar. Csavarja be teljesen ezt a csavart egy speciális csavarhúzóval (nem túl kemény) és hátrafelé két teljes fordulatot. Az alapjárati fordulatszám ekkor 50 ford./perccel nőjön a már meglévő értékhez képest.
3. Speciális csavarhúzóval forgassa el a keverék beállító csavart úgy, hogy a motor a lehető legnagyobb fordulatszámon járjon. Ezt követően csavarja be az alapjárati fordulatszám csavart, amíg a motor a megfelelő értékkel nem jár Műszaki adatok a fordulatok száma. A CO-tartalomnak többé-kevésbé meg kell felelnie az előírt értéknek, azaz 1,5±0,5%-on belül kell lennie.
CO-tartalommérő használata
1. Állítsa be az alapjáratot a már leírtak szerint.
2. Ellenőrizze, hogy a motor még mindig üzemi hőmérsékleten van-e.
3. Csatlakoztassa a CO-mérőt. A tömlőt legalább 40 cm-re be kell nyomni a kipufogócsőbe.
4. Ellenőrizze a karburátor kémlelőüvegén keresztül, hogy az üzemanyagszint a középvonalban van-e.
5. Speciális csavarhúzóval forgassa el a keverékbeállító csavart úgy, hogy a készülék 1,5±0,5% értéket mutasson.
6. Ismételje meg a leírt beállításokat, amíg a CO-tartalom és a fordulatszám megfelelő nem lesz.
Több pozíciós befecskendező rendszer
Az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat általában automatikusan állítja be a vezérlőkészülék, azonban szükség lehet beállításra, ha hosszas működés után az alapjárati fordulatszám nem felel meg a követelményeknek. A legjobb, ha elmegy egy Nissan műhelybe, de ha figyelmesen követi az alábbi leírást, saját maga is beállíthatja az alapjárati fordulatszámot.
Ellenőrzés és beállítás előtt a következő feltételeknek kell teljesülniük, azaz az alább felsorolt elemeknek és rendszereknek kifogástalan állapotban kell lenniük.
1. Állítsa az első kerekeket középső helyzetbe, húzza meg a kéziféket.
2. Az akkumulátort jól fel kell tölteni.
3. A gyújtásrendszernek jó állapotban kell lennie és kifogástalanul kell működnie.
4. Az impellens olaj és a hűtőfolyadék szintjének meg kell felelnie az előírt értékeknek.
5. Minden vákuumtömlőt csatlakoztatni kell.
6. A légbeszívó rendszert le kell zárni.
7. A hengerek összenyomásának meg kell felelnie az előírt értékeknek.
8. A fojtószelepnek teljesen ki kell nyílnia és zárnia kell.
9. Minden biztosítékot be kell helyezni.
10. Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, például a fényszórókat, a fűtésventilátort, a hátsó ablak páramentesítőt stb.
11. A CO-tartalom mérésekor a készülék mérőcsövét legalább 40 cm-re helyezze a kipufogóba.
12. Az automata sebességváltón állítsa a kart állásba «N».
13. Kapcsolja ki a légkondicionálót.
14. A hűtőventilátornak nem szabad működnie.
15. Az alapjárat ellenőrzésekor a következők szerint járjon el:
16. Melegítse be a motort, azaz a távhőmérő tűje legyen középső helyzetben. Beállításkor a motornak üzemi hőmérsékleten kell lennie, azaz szünetek alatt indítsa újra a motort és melegítse fel. A motornak 1000 ford./perc alatt kell járnia.
17. Állítsa le a motort és csatlakoztassa a fordulatszámmérőt az utasításoknak megfelelően.
18. Leállított motor mellett keresse meg a fojtószelep helyzetérzékelőjét (cm. ábra) és húzza ki. Indítsd a motort.
19. Gyorsítsa fel a motort 2 vagy 3 percre 2000-3000 ford./perc értékre, majd hagyja két percig alapjáraton járni.
20. Vegye le a leolvasást a fordulatszámmérőről. A motornak 800 ford./perc sebességgel kell járnia.
21. Ha az alapjárati fordulatszám nem egyezik a kívánt értékkel, fordítsa el a csavart (1) (lásd az alábbi ábrát), amíg a fordulatok száma el nem éri a kívánt értéket. A balra fordulás csökkenti a sebességet, a jobbra fordulás növeli. Ha az alapjárati fordulatszám értéke nem határozható meg, és az összes fenti rendszer és alkatrész jó állapotban van, forduljon egy Nissan szervizhez.
Kiegészítő levegő szelep és kapcsolódó alkatrészek nézete
1 - XX beállítócsavar; 2 - kiegészítő levegőszelep; 3 - kapcsolószelep
22. Állítsa le a motort. A fordulatszámmérő csatlakoztatva marad.
23. Állítsa le a motort, csatlakoztassa a fojtószelep helyzetérzékelő dugóját, és indítsa újra a motort.
24. Gyorsítsa fel a motort 2-3-szor 2000 ford./percig, és olvassa le az alapjárati fordulatszámot a fordulatszámmérőn. A fordulatszámnak 850±50 ford./perc határon belül kell lennie. A nem kielégítő üresjárat oka lehet a másodlagos levegőszelep, annak kábelei vagy az elektronikus vezérlőegység.
25. Mérje meg a CO-tartalmat a mérőeszköz utasításai szerint. Ha az érték nem egyenlő 0,5%-kal, ennek okát a műhelyben kell megkeresni. A CO-tartalom pontos mérése és beállítása bizonyos nehézségekkel jár, ezért nem írják le.
Központi befecskendező rendszer
Üresjárati csavarhelyzet (1) az SR20Di motoron.
A befecskendező rendszer automatikusan beállítja az alapjárati fordulatszámot egy előre meghatározott értékre.
Az alapjárati fordulatszám szabályozása a segédlevegő-szelepen keresztül a fojtószelepet megkerülő levegő mennyiségének finom beállításával szabályozható. A segédlevegő szelep be- és kikapcsol, hogy pontosan szabályozza a levegő mennyiségét. A forgattyús szögérzékelő figyeli a motor fordulatszámának pontos számát, és jelenti az információkat a vezérlőegységnek. A kapott adatok alapján a vezérlő berendezés be- vagy kikapcsolja a segédlevegő szelepet, hogy az alapjárati fordulatszámot egy előre programozott értéken tartsa. Egyéb tényezők, mint például a motor felmelegedése, szabadonfutás, üzemanyag-fogyasztás és motorterhelés (klíma, elektromos terhelés) automatikusan értékelik és kompenzálják.
Bár általában nem szükséges, az alapjárat ellenőrizhető és beállítható. Ellenőrzés és beállítás előtt meg kell felelni a többállású befecskendező rendszerre vonatkozó követelményeknek. Az alapjárati ellenőrzést ugyanúgy kell elvégezni, mint a karburátornál. A kézi és automata sebességváltóval szerelt autók alapjárati fordulatszáma azonos.
Légszűrő
A levegőszűrő elem eltávolítása és beszerelése. Bal az SR20DE motorhoz, jobb az SR20Di motorhoz.
A légszűrőnek van egy papír eleme, amely nem tisztítható. A szűrőelemet kétévente vagy 60 000 km-enként kell cserélni. Az elem eltávolításához távolítsa el a fedelet, és távolítsa el a régi elemet. ábrán. A fenti ábra a szűrőelem eltávolítását mutatja mindkét motornál. Az összegyűlt port egy ruhával távolítsa el a szűrőházból. Helyezzen be egy új szűrőelemet, és helyezze vissza a fedelet.