Tartalomjegyzék: Karburátor ↓ Katalizátor nélküli autók ↓ Több pozíciós befecskendező rendszer ↓ Központi befecskendező rendszer ↓ Levegőszűrő ↓
Évente kétszer vagy 10 000 km-enként (ami előbb van).
Az alapjárati fordulatszám gyárilag be van állítva, és nincs szükség további beállításra.
Csak akkor kell beállítani a karburátort, ha a CO-tartalom hosszú távú működés után már nem felel meg a szabványoknak.
Karburátor
Ellenőrzés és beállítás előtt a következő alkatrészeknek kifogástalan állapotban kell lenniük:
1. Szervóvezérléssel állítsa az első kerekeket középső helyzetbe. A kéziféket be kell húzni.
- Az akkumulátort fel kell tölteni.
- A motorolaj és a hűtőfolyadék szintjének az előírt értékeken belül kell lennie.
- Minden vákuumtömlőt csatlakoztatni kell.
- A légbeszívó rendszert le kell zárni.
- A hengereknek jó tömörítéssel kell rendelkezniük.
- A kipufogógáz-visszavezető rendszernek kifogástalanul kell működnie.
- A fojtószelepnek jól kell nyílnia és zárnia.
- Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, például a fényszórókat, a fűtésventilátort, a hátsó ablak jégtelenítőjét stb.
- A hűtőventilátornak nem szabad működnie.
2. Melegítse be a motort, azaz a távhőmérő tűje legyen középső helyzetben. A beállítás során a motornak meg kell tartania üzemi hőmérsékletét, azaz szünetek alatt be kell indítani a motort, hogy újra felmelegedjen. A motornak 1000 ford./perc alatt kell járnia.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint.
4. Indítsa be a motort, és nézzen át a karburátor kémlelőüvegén, hogy ellenőrizze, hogy az üzemanyagszint a középvonalon van-e.
5. Gyorsítsa fel a motort két vagy három percig 2000-3000 ford./perc sebességre, majd hagyja üresjáratban járni egy percig.
6. Olvassa le az alapjárati fordulatszámot a fordulatszámmérőn. A motornak 750±50 ford./perc fordulatszámmal kell működnie.
7. Ha az alapjárati fordulatszám nem felel meg a kívánt értéknek, forgassa el a csavart addig, amíg az érték a kívánt határok közé nem esik. Ha az alapjárati fordulatszám nem állítható be, és a fenti rendszerek mindegyike jó állapotban van, előfordulhat, hogy a karburátort cserélni kell.
A recézett csavar a karburátor beállítására szolgál.
8. Állítsa le a motort. A fordulatszámmérő csatlakoztatva marad.
9. A kipufogócsatorna burkolatának közepén húzza ki a lambda szonda csatlakozóját. A második dugót le kell választani a beszívott levegő szabályozó szelepéről. Az ábrán látható helyzetben található a gyújtótekercs jobb oldalán, a felfüggesztés előtt (ha a motortér előtt áll).
A beszívott levegő szabályozó szelep (1) helyzete a gyújtótekercs (2) mellett.
10. Jobb oldalon, a kipufogócső hőpajzsa mellett látható a CO-tartalom mérésére szolgáló szívócső. Távolítsa el a cső kupakját, és csatlakoztassa a CO-mérőt az utasításoknak megfelelően. A mérőeszköz és a cső közötti csatlakozást tömíteni kell.
11. Indítsa be a motort, gyorsítsa fel 2000-3000 ford./percre, majd térjen vissza alapjáratra. Olvassa el a készülék leolvasását. Az értéknek 1,0±0,5%-on belül kell lennie. Ha a CO-tartalom nem éri el az előírt értéket, akkor forgassa el a fojtószelep-blokkba helyezett beállító csavart. Le van zárva, hogy megakadályozza az illetéktelen elfordulást. Mivel a karburátort el kell távolítani többek között a tömítés kifúrásához, ezt a munkát javasoljuk szakszervizben elvégeztetni. Az ábrán a pecsét elhelyezkedése látható. Ha saját maga végzi a munkát, ne fúrja túl mélyre a tölteléket. A tömítés kifúrása után szerelje vissza a karburátort, és forgassa el a benne lévő csavart egy szokásos csavarhúzóval, amíg a CO-érték a kívánt határok közé nem kerül. A beállítás után ismét ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, és végül helyezzen be egy új tömítést a furatba. Ehhez nem kell eltávolítani a karburátort.
A fojtószelepházban (2) lévő CO-tartalom beállítására szolgáló csavar tömítése (1) a jelzett módon fúrható (3) fúróval.
Katalizátor nélküli autók
Az alapjárati fordulatszám állítható, csakúgy, mint a katalizátoros modelleknél, azonban a keverék összetételének beállításához speciális csavarhúzóra van szükség, amelyet az állítócsavar hornyaiba kell behelyezni (lásd az alábbi ábrát), fordulatszámmérő és a legjobb eredmény érdekében CO mérő. Szükség esetén ez utóbbi eszköz nélkül is végezhető a munka, ha szigorúan betartják az utasításokat, de kérjük, vegye figyelembe a környezetvédelmi törvényeket.
1. Először állítsa be az alapjárati fordulatszámot.
2. Végezze el a már leírt előkészítő műveleteket, és vegye le a fordulatszámmérő leolvasását. Ha az alapjárati fordulatszám a 750±50 ford./perc értéken kívül esik, az alapjárati fordulatszámot be kell állítani. Az alapjárati fordulatszám beállító csavarja ugyanúgy néz ki, mint az ábrán illusztrációk. Ellenőrizze a CO-tartalmat megfelelő eszközzel, és szükség esetén állítsa be.
Speciális csavarhúzó az alapjárati keverék beállításához.
CO mérő nélkül
1. Ellenőrizze, hogy a motor üzemi hőmérsékleten van-e.
2. A keverék összetételének beállításához az alapjárati fordulatszám-beállító csavar alatt található egy csavar. Csavarja be teljesen ezt a csavart egy speciális csavarhúzóval (nem túl sok) és fordítsa ki két teljes fordulattal. Az alapjárati fordulatszámnak 50 ford./perccel kell növekednie a meglévő értékhez képest.
3. Speciális csavarhúzóval forgassa el a keverék beállító csavart úgy, hogy a motor a lehető legnagyobb fordulatszámon járjon. Ezt követően csavarja be az alapjárati fordulatszám beállító csavart, amíg a motor a megfelelő fordulatszámon nem jár Műszaki adatok fordulatok száma. A CO-tartalom nagyjából meg kell, hogy feleljen az előírt értéknek, azaz 1,5±0,5%-on belül kell lennie.
CO mérő használata
1. Állítsa be az alapjárati fordulatszámot a már leírtak szerint.
2. Ellenőrizze, hogy a motor még üzemi hőmérsékleten van-e.
3. Csatlakoztassa a CO-tartalom mérőt. A tömlőt legalább 40 cm-re be kell nyomni a kipufogócsőbe.
4. A karburátor ellenőrző ablakán keresztül ellenőrizze, hogy az üzemanyagszint a középvonalon van-e.
5. Speciális csavarhúzóval forgassa el a keverékbeállító csavart úgy, hogy a készülék 1,5±0,5%-os értéket mutasson.
6. Ismételje meg a leírt beállításokat, amíg a CO-tartalom és a sebesség el nem éri a kívánt értékeket.
Több pozíciós befecskendező rendszer
Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom beállítását általában a vezérlőegység automatikusan fenntartja, azonban szükség lehet beállításra, ha hosszabb használat után az alapjárati fordulatszám nem felel meg a követelményeknek. A legjobb, ha felveszi a kapcsolatot egy Nissan szervizzel, de ha szigorúan követi az alábbi leírást, az alapjárati fordulatszámot saját maga is beállíthatja.
Ellenőrzés és beállítás előtt a következő feltételeknek kell teljesülniük, azaz az alábbi elemeknek és rendszereknek kifogástalan állapotban kell lenniük.
1. Állítsa az első kerekeket középső helyzetbe, és húzza be a kéziféket.
2. Az akkumulátort jól fel kell tölteni.
3. A gyújtásrendszernek jó állapotban kell lennie és kifogástalanul kell működnie.
4. A motorolaj és a hűtőfolyadék szintjének meg kell felelnie az előírt értékeknek.
5. Minden vákuumtömlőt csatlakoztatni kell.
6. A levegőszívó rendszert tömíteni kell.
7. A henger összenyomásának meg kell felelnie az előírt értékeknek.
8. A fojtószelepnek teljesen ki kell nyílnia és zárnia kell.
9. Minden biztosítékot be kell helyezni.
10. Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, például a fényszórókat, a fűtésventilátort, a hátsó ablak páramentesítőt stb.
11. A CO-tartalom mérésekor a készülék mérőcsövét legalább 40 cm-re helyezze a kipufogóba.
12. Automata sebességváltón állítsa a kart "N" állásba.
13. Kapcsolja ki a légkondicionálót.
14. A hűtőventilátornak nem szabad működnie.
15. Az alapjárati fordulatszám ellenőrzésekor a következők szerint járjon el:
16. Melegítse be a motort, azaz a távhőmérő tűje legyen középső helyzetben. Beállításkor a motornak üzemi hőmérsékleten kell lennie, azaz a szünetekben újra kell indítani és fel kell melegíteni. A motornak 1000 ford./perc alatt kell járnia.
17. Állítsa le a motort és csatlakoztassa a fordulatszámmérőt az utasításoknak megfelelően.
18. Leállított motor mellett keresse meg a fojtószelep helyzetérzékelőjét (lásd. ábra) és húzza ki a csatlakozót. Indítsa be a motort.
19. Gyorsítsa fel a motort 2 vagy 3 percre 2000-3000 ford./perc értékre, majd hagyja két percig alapjáraton járni.
20. Vegye le a leolvasást a fordulatszámmérőről. A motornak 800 ford./perc sebességgel kell járnia.
21. Ha az alapjárati fordulatszám értéke nem felel meg a kívánt értéknek, fordítsa el a csavart (1) (lásd az alábbi ábrát), amíg a sebesség el nem éri a kívánt értéket. Balra fordulásnál csökken a fordulatszám, jobbra fordulásnál növekszik. Ha az alapjárati fordulatszám értéke nem határozható meg, és a fenti rendszerek és alkatrészek mindegyike jó állapotban van, forduljon egy Nissan szervizhez.
A kiegészítő levegőszelep és a kapcsolódó alkatrészek nézete
1 - állítócsavar XX; 2 - kiegészítő levegőszelep; 3 - kapcsolószelep
22. Állítsa le a motort. A fordulatszámmérő csatlakoztatva marad.
23. Állítsa le a motort, csatlakoztassa a fojtószelep helyzetérzékelő dugóját, és indítsa újra a motort.
24. Gyorsítsa fel a motort 2-3-szor 2000 ford./percig, és mérje le az alapjárati fordulatszámot a fordulatszámmérőn. A fordulatszámnak 850±50 ford./perc között kell lennie. A rossz üresjáratot a segédlevegő-szelep, annak kábelei vagy az elektronikus vezérlőkészülék okozhatja.
25. Mérje meg a CO-tartalmat a mérőeszköz utasításai szerint. Ha az érték nem egyenlő 0,5%-kal, ennek okát a műhelyben kell megkeresni. A CO-tartalom pontos mérése és beállítása bizonyos nehézségeket okoz, ezért nem írják le.
Központi befecskendező rendszer
Az alapjárati fordulatszám-beállító csavar (1) helyzete az SR20Di motoron.
A befecskendező rendszer automatikusan beállítja az alapjárati fordulatszámot a beállított értékre.
Az alapjárati fordulatszám szabályozása a fojtószelepet a segédlevegő-szelepen keresztül megkerülő levegő mennyiségének finom beállításával szabályozható. Az extra levegő szelep be- és kikapcsol, hogy pontosan szabályozza a levegő mennyiségét. A főtengely-szögérzékelő figyeli a motor fordulatainak pontos számát, és jelentést küld a vezérlőegységnek. A kapott adatok alapján a vezérlőkészülék be- vagy kikapcsolja a kiegészítő levegőszelepet, hogy az alapjárati fordulatszámot egy előre programozott értéken tartsa. Egyéb tényezők, mint például a motor felmelegedése, szabadonfutás, üzemanyag-fogyasztás és motorterhelés (klíma, elektromos terhelés) automatikusan értékelik és kompenzálják.
Bár általában nem szükséges, az alapjárati fordulatszám ellenőrizhető és beállítható. Ellenőrzés és beállítás előtt meg kell felelni a többállású befecskendező rendszerre vonatkozó követelményeknek. Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése ugyanúgy történik, mint a fentebb a karburátornál. A kézi és automata sebességváltóval szerelt autók alapjárati fordulatszáma azonos.
Levegőszűrő
A levegőszűrő elem eltávolítása és beszerelése. Bal az SR20DE motorhoz, jobb az SR20Di motorhoz.
A légszűrőnek van egy papír eleme, amely nem tisztítható. A szűrőelemet kétévente vagy 60 000 km-enként kell cserélni. Az elem eltávolításához távolítsa el a fedelet, és vegye ki a régi elemet. ábrán. A fentiek bemutatják a szűrőelem eltávolítását mindkét motornál. Az összegyűlt port egy ruhával távolítsa el a szűrőházból. Helyezze be az új szűrőelemet, és helyezze vissza a fedelet.