Зазори вентила на свим моторима се подешавају када су топли, али мотор не би требало да ради. Да бисте подесили мотор након поправке на потребне радне зазоре вентила, Спецификације вредности су дате за хладно стање. Међутим, зазори свих вентила ће морати да се провере након што се мотор охлади. Ако је потребно подесити зазоре вентила, потребно је извршити припремне радове, односно уклонити поклопац главе цилиндра, одврнути свећице итд.
Зазор вентила се мери између краја потисне шипке и режња брегастог вратила. Подешавање се врши на следећи начин:
1. Окрените радилицу (ако су свећице уклоњене, то се може урадити помоћу клинастог ремена) док се ознака на ременици ремена не поклопи са ознаком ТДЦ на плочи за подешавање паљења. Клип 1. цилиндра ће бити у ТДЦ положају (погледајте илустрацију испод). Ако сада полако окрећете осовину са једне на другу страну, приметићете да се потискивач првог или четвртог цилиндра помера горе-доле, односно да се вентили преклапају. Ако се то деси са вентилима 4. цилиндра, клип 1. цилиндра је у ТДЦ положају; у супротном окрените радилицу за пола окрета.
2. Измерите вентиле цилиндра 1 и свих вентила приказаних на илустрацији и забележите зазор сваког вентила.
Мерење вентила усисног брегастог вратила (А) и издувног брегастог вратила (Б) када је клип 1. цилиндра у ТДЦ положају.
3. Да бисте проверили зазор, уметните равни мерач између површине потискача и гребена, као што је приказано на слици испод. Знак правилно подешеног зазора је да се мерач најпре чврсто провуче, а затим лакше.
Проверите зазор вентила помоћу мерача на назначеној локацији.
4. Окрените радилицу за пола окрета тако да клип 4. цилиндра буде у ТДЦ положају. Проверите да ли су носови обе брегасте осовине четвртог цилиндра окренути нагоре и проверите вентиле (илустрација испод) на горе описан начин.
Публикација је прештампана са овог ресурса [www.NISSANBOOK.ru]
Мерење зазора вентила када је клип 4. цилиндра у ТДЦ положају.
5. Ако су зазори вентила у прихватљивим границама, уклоњени делови се могу уградити. У супротном, одговарајући размак мора бити подешен. Имајте на уму да замените подлошке у радионицама Nissan користе се два специјална уређаја. У сваком случају, мора постојати јака магнетна шипка. Подесиви потискивач вентила мора бити гурнут ка унутра да би се подлошка уклонила помоћу магнета.
6. Окрените радилицу тако да нос подесивог гребена вентила буде окренут нагоре.
7. Користећи мали шрафцигер, ротирајте точку тако да зарез на ивици буде усмерен ка средини главе цилиндра.
8. Сада притисните потисник ка унутра помоћу специјалног алата или шрафцигера и малим одвијачем померите подлошку у страну тако да се може уклонити помоћу магнетне шипке. Помоћник мора држати потискивач притиснут.
9. Помоћу микрометра измерите дебљину подлошке. Иако машина за прање има ознаку (TS 224 означава да је дебљина подлошке 2,24 мм), подлошку се мора измерити јер се може истрошити. Из добијене вредности, на основу следеће формуле, можете одредити дебљину потребне подлошке:
- 10. Н= Р + (М-0,37) - усисни вентили
- 11. Н= Р + (М-0,40) - издувни вентили
- "Н" је дебљина нове подлошке, "Р" је дебљина старе подлошке, а "М" је вредност измереног зазора вентила.
10. Постоје подлошке за подешавање са 50 вредности дебљине од 2,00 до 2,98 мм у корацима од 0,02 мм. Са ове листе изаберите подлошку дебљине која је најближа добијеној вредности. Индикација дебљине након уградње треба да буде на дну. Када постављате подлошку, поново гурните гурач и притисните подлошку на место помоћу магнета и малог одвијача.
11. Проверите поново све подешене зазоре вентила након уградње нових подложака. Као што је већ поменуто, зазор треба проверити са топлим мотором.
12. Инсталирајте све уклоњене делове. Немојте правити грешку када повезујете каблове за паљење, иначе се мотор неће покренути.