Vôle ventilov na všetkých motoroch sa nastavujú za tepla, ale motor by nemal bežať. Na nastavenie motora po oprave na požadované prevádzkové vôle ventilov, Špecifikácie hodnoty sú uvedené pre studený stav. Po vychladnutí motora však bude potrebné skontrolovať vôle všetkých ventilov. Ak je potrebné nastaviť vôle ventilov, je potrebné vykonať prípravné práce, t.j. odstrániť kryt hlavy valcov, odskrutkovať zapaľovacie sviečky atď.
Vôľa ventilu sa meria medzi koncom tlačnej tyče a lalokom vačkového hriadeľa. Úprava sa vykonáva takto:
1. Otočte kľukovým hriadeľom (ak sú zapaľovacie sviečky odstránené, je možné to urobiť pomocou klinového remeňa), kým sa značka na remenici nezhoduje so značkou TDC na platni nastavenia zapaľovania. Piest 1. valca bude v polohe TDC (pozri ilustráciu nižšie). Ak teraz pomaly otáčate hriadeľom zo strany na stranu, všimnete si, že posúvač prvého alebo štvrtého valca sa pohybuje hore a dole, t.j. ventily sa prekrývajú. Ak k tomu dôjde pri ventiloch 4. valca, piest 1. valca je v polohe TDC; v opačnom prípade otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky.
2. Zmerajte ventily valca 1 a všetky ventily zobrazené na obrázku a zaznamenajte si vôľu každého ventilu.
Meranie ventilov sacieho vačkového hriadeľa (A) a výfukového vačkového hriadeľa (B), keď je piest 1. valca v polohe TDC.
3. Ak chcete skontrolovať vôľu, vložte medzi povrch posúvača a vačku plochú spáromer, ako je znázornené na obrázku nižšie. Znakom správne nastavenej medzery je, že spáromer sa najskôr pretiahne tesne a potom ľahšie.
Skontrolujte vôľu ventilu pomocou spáromeru na označenom mieste.
4. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby bol piest 4. valca v polohe TDC. Skontrolujte, či výstupky oboch vačiek štvrtého valca smerujú nahor a skontrolujte ventily (ilustrácie nižšie) spôsobom opísaným vyššie.
Meranie vôle ventilov, keď je piest 4. valca v polohe TDC.
5. Ak sú vôle ventilov v prijateľných medziach, možno namontovať odstránené diely. V opačnom prípade sa musí príslušná medzera upraviť. Upozorňujeme, že dielne Nissan používajú na výmenu podložiek dva špeciálne nástroje. V každom prípade musí byť silná magnetická tyč. Nastaviteľný posúvač ventilov musí byť zatlačený dovnútra, aby sa podložka vybrala pomocou magnetu.
6. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby výčnelok nastaviteľnej vačky ventilu smeroval nahor.
7. Pomocou malého skrutkovača otočte zdvihátko tak, aby zárez na okraji smeroval do stredu hlavy valca.
8. Teraz pomocou špeciálneho nástroja alebo skrutkovača zatlačte posúvač dovnútra a pomocou malého skrutkovača posuňte podložku nabok, aby sa dala vybrať pomocou magnetickej lišty. Asistent musí držať posúvač stlačený.
[Materiál je prevzatý z webového zdroja: nissanbook.ru]
9. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku podložky. Aj keď práčka má označenie (TS 224 udáva hrúbku podložky 2,24 mm), je potrebné zmerať podložku, pretože môže byť opotrebovaná. Zo získanej hodnoty na základe nasledujúceho vzorca môžete určiť hrúbku požadovanej podložky:
- 10. N= R + (M-0,37) - sacie ventily
- 11. N= R + (M-0,40) - výfukové ventily
- "N" je hrúbka novej podložky, "R" je hrúbka starej podložky a "M" je hodnota nameranej vôle ventilu.
10. K dispozícii sú nastavovacie podložky s 50 hodnotami hrúbky od 2,00 do 2,98 mm v krokoch po 0,02 mm. Z tohto zoznamu vyberte podložku s hrúbkou najbližšie k získanej hodnote. Označenie hrúbky po inštalácii by malo byť na spodnej strane. Pri inštalácii podložky znova zatlačte posúvač a pomocou magnetu a malého skrutkovača zatlačte podložku na miesto.
11. Po inštalácii nových podložiek znova skontrolujte všetky nastavené vôle ventilov. Ako už bolo spomenuté, vôľa by sa mala kontrolovať pri teplom motore.
12. Nainštalujte všetky odstránené diely. Nerobte chybu pri pripájaní zapaľovacích káblov, inak motor nenaštartuje.