Kontrola by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je lepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora. Skontrolujte stav celého výfukového systému, počnúc motorom a končiac rezom výfukového potrubia. V ideálnom prípade by sa táto kontrola mala vykonávať s vozidlom zdvihnutým na navijaku a s voľným prístupom zospodu. Ak navijak nie je prístupný, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite na podperách zdvihákov.
1. Skontrolujte potrubia a spoje potrubia, či nevykazujú známky netesnosti, silnej korózie a poškodenia. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých držiakov a vešiakov systému.
2. Skontrolujte, či gumové závesy výfukového systému nie sú prasknuté.
3. Zároveň skontrolujte spodok auta, či neobsahuje diery, koróziu, uvoľnené švy a iné chyby, ktoré umožňujú prenikanie výfukových plynov do interiéru auta. Všetky otvory utesnite vhodným tmelom.
4. Výfukový systém, najmä jeho podpery a vešiaky, sú často zdrojom dunenia a iných nepríjemných zvukov. Rock to a; potiahnite potrubie, tlmiče a katalyzátor (ak sú poskytnuté). Ak sa tieto komponenty dostanú do kontaktu s časťami karosérie alebo časťami zavesenia, vymeňte upevňovacie prvky výfukového systému.
5. Kontrola vnútorného povrchu výfukového potrubia umožňuje zistiť aktuálny prevádzkový stav motora. Zloženie usadenín v potrubí udáva kvalitu nastavenia motora. Ak je vnútro potrubia čierne a zašpinené, môže to znamenať, že palivový systém potrebuje dôkladnú kontrolu.