Ежегодно или на всеки 20 000 км.
Проверката трябва да се извърши при студен двигател, така че е най-добре да го направите преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя. Проверете състоянието на цялата изпускателна система, започвайки от двигателя и завършвайки с разрязването на изпускателната тръба. В идеалния случай тази проверка трябва да се извърши с повдигнато превозно средство на лебедка, когато има свободен достъп до него отдолу. Ако лебедка не е налична, повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно на стойки за крик.
1. Проверете тръбите и тръбните връзки за признаци на теч, силна корозия и повреда. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички скоби и закачалки на системата.
2. Проверете гумените окачвания на изпускателната система за пукнатини.
3. В същото време проверете дъното на автомобила за дупки, корозия, отворени шевове и други дефекти, които позволяват на изгорелите газове да навлизат в интериора на автомобила. Запечатайте всички отвори с подходящ уплътнител.
4. Изпускателната система, особено нейните опори и окачвания, често е източник на тътен и други неприятни звуци. мърдай и; дръпнете тръбите, ауспухите и катализатора (ако има такива). Ако тези компоненти влязат в контакт с каросерията или частите на окачването, сменете крепежните елементи на изпускателната система.
5. Проверката на вътрешната повърхност на изпускателната тръба ви позволява да определите текущото работно състояние на двигателя. Съставът на отлаганията в тръбата показва качеството на настройките на двигателя. Ако вътрешността на тръбата е черна и сажди, това може да означава, че горивната система трябва да бъде внимателно проверена.