Проверката трябва да се извърши при студен двигател, така че е по-добре да се направи преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя. Проверете състоянието на цялата изпускателна система, като започнете от двигателя и завършите с разреза на изпускателната тръба. В идеалния случай тази проверка трябва да се извърши с превозно средство, повдигнато на лебедка и със свободен достъп отдолу. Ако лебедката не е достъпна, повдигнете автомобила с крик и го подпрете здраво на стойките за крикове.
1. Проверете тръбите и тръбните връзки за признаци на течове, силна корозия и повреди. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички скоби и закачалки на системата.
2. Огледайте гумените закачалки на изпускателната система за пукнатини.
3. В същото време огледайте дъното на автомобила за дупки, корозия, разхлабени шевове и други дефекти, които позволяват на изгорелите газове да проникнат в купето на автомобила. Запечатайте всички отвори с подходящ уплътнител.
4. Изпускателната система, особено нейните опори и закачалки, често са източник на тътен и други неприятни звуци. Разклатете го и; издърпайте тръбите, ауспусите и катализатора (ако е предоставена). Ако тези компоненти влязат в контакт с частите на тялото или частите на окачването, сменете крепежните елементи на изпускателната система.
5. Проверката на вътрешната повърхност на изпускателната тръба ви позволява да определите текущото работно състояние на двигателя. Съставът на отлаганията в тръбата показва качеството на настройките на двигателя. Ако вътрешността на тръбата е черна и сажди, това може да означава, че горивната система се нуждае от цялостна проверка.