Праверка павінна вырабляцца пры халодным рухавіку, таму лепш заняцца ёю перад першай за бягучы дзень паездкай ці не раней, чым праз тры гадзіны пасля выключэння рухавіка. Праверце стан усёй сістэмы выпуску, пачынальна ад рухавіка і сканчаючы зрэзам выпускной трубы. пры паднятым на лябёдцы аўтамабілі, калі знізу да яго маецца вольны доступ. паддамкратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на апоры.
1. Правярайце трубы і трубныя злучэнні на наяўнасць прыкмет уцечак, моцнай карозіі і пашкоджанняў. Праверце стан і надзейнасць мацавання ўсіх клямараў і падвешванняў сістэмы.
2. Агледзіце гумовыя падвешванні сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў на наяўнасць расколін.
3. Адначасова агледзіце дно аўтамабіля на наяўнасць прабоін, карозіі, якія разышліся швоў і іншых дэфектаў, якія дапушчаюць пранікненне якія адпрацавалі газаў у салон аўтамабіля. Заладзьце ўсе адтуліны падыходным герметыкам.
4. Сістэма выпуску, асабліва яе апоры і падвешванні, часта з'яўляюцца крыніцай грукату і іншых непрыемных гукаў. Пакачайце і; паторгайце трубы, глушыцелі і каталітычны пераўтваральнік (калі прадугледжаны). Калі гэтыя кампаненты датыкаюцца з элементамі кузава ці дэталямі падвескі, заменіце крапеж сістэмы выпуску.
5. Агляд унутранай паверхні выпускной трубы дазваляе вызначыць бягучы працоўны стан рухавіка. Склад адкладаў у трубе кажа аб якасці налад рухавіка. Калі труба знутры чорная і закураная, гэта можа паказваць на тое, што неабходна старанна праверыць паліўную сістэму.