Provjeru treba obaviti s hladnim motorom, pa je bolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora. Provjerite stanje cijelog ispušnog sustava, počevši od motora pa sve do rezanja ispušne cijevi. U idealnom slučaju, ovu provjeru treba provesti s vozilom podignutim na vitlo i sa slobodnim pristupom odozdo. Ako vitlo nije dostupno, podignite vozilo na dizalicu i sigurno ga poduprite na postolje dizalice.
1. Provjerite ima li na cijevima i spojevima cijevi znakova curenja, ozbiljne korozije i oštećenja. Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih nosača i vješalica sustava.
2. Provjerite ima li pukotina na gumenim držačima ispušnog sustava.
3. Istovremeno pregledajte podvozje automobila na rupe, koroziju, labave šavove i druge nedostatke koji omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost automobila. Zabrtvite sve rupe odgovarajućim brtvilom.
(Podaci objavljeni na web stranici: NissanBook.ru)
4. Ispušni sustav, posebice njegovi nosači i vješalice, često su izvor tutnjave i drugih neugodnih zvukova. Rock it and; povucite cijevi, prigušivače i katalizator (ako je predviđeno). Ako ove komponente dođu u dodir s dijelovima karoserije ili dijelovima ovjesa, zamijenite pričvršćivače ispušnog sustava.
5. Pregledom unutarnje površine ispušne cijevi možete odrediti trenutno radno stanje motora. Sastav naslaga u cijevi ukazuje na kvalitetu postavki motora. Ako je unutrašnjost cijevi crna i čađava, to može značiti da sustav goriva treba temeljito provjeriti.