Provjera stanja komponenti ispušnog sustava (Nissan Maxima A32)

1. Pričekajte dok se ispušni sustav potpuno ne ohladi (najmanje tri sata nakon gašenja motora), pažljivo pregledajte sve njegove komponente, počevši od prirubnice koja pričvršćuje ispušnu cijev na ispušni razvodnik, pa sve do reza ispušne cijevi. Kako biste osigurali slobodan pristup ispod automobila, objesite ga pomoću vitla ili ga odvezite na nadvožnjak ili inspekcijsku rupu.

2. Provjerite dijelove sustava i njihove spojeve na znakove curenja ispušnih plinova, tragove korozije i mehanička oštećenja. Provjerite jesu li pričvrsni elementi dobro zategnuti. Provjerite stanje i čvrstoću pričvršćenja nosača i gumenih nosača komponenti sustava.







3. Istovremeno pregledajte podvozje vozila na rupe, znakove korozije, odstupanje varova i druga oštećenja koja omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost vozila. Zalijepite sve pronađene rupe silikonom ili običnim kitom za karoseriju.

4. Tutnjava i mnogi drugi vanjski zvukovi tijekom vožnje često su rezultat labavih komponenti ispušnog sustava ili neusklađenosti njegovih dijelova. Pažljivo provjerite stanje nosača i vješalica, povucite cijevi, ispušni lonac i katalizator, provjerite jesu li u kontaktu s podvozjem ili elementima ovjesa. Ako je potrebno, zamijenite komponente potpore sustava.

5. Po izgledu presjeka ispušne cijevi može se s visokim stupnjem pouzdanosti ocijeniti opće radno stanje motora. Konzistencija i boja naslaga koje prekrivaju kraj cijevi omogućuju prepoznavanje kršenja podešavanja motora. Ako je cijev prekrivena crnim naslagama čađe ili se na njoj stvorio bjelkasti premaz, potrebno je podesiti motor, zajedno s elektroenergetskim sustavom.