Distributer
Provjera senzora kuta
1. Uklonite razdjelnik s motora.
2. Odvojite negativnu žicu od akumulatora i ožičenje od razdjelnika.
3. Pomoću voltmetra ispitajte priključak D električnog konektora kabelskog svežnja (pogledajte umetak na pratećoj ilustraciji).
4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i, polako okrećući razdjelnu osovinu rukom, provjerite napon - trebao bi varirati između 5 i 0 V.
5. Ponovite test za priključak C.
6. Ako napon ne zadovoljava navedene zahtjeve, izvršite sljedeće postupke:
- Skinite poklopac razdjelnika i dajte limitator brzine. Uklonite zaslonsku ploču i klizač s razdjelnika.
- Provjerite ima li prašine i oštećenja na signalnoj ploči senzora kuta. Ako je potrebno, nježno obrišite ploču i okolne komponente. Ako je signalna ploča oštećena, razdjelnik se mora zamijeniti (Novu ploču ne možete kupiti zasebno).
- Ako je razdjelnik ispravan, provjerite ožičenje njegovog napajanja i uzemljenja. Ako se ne mogu identificirati nikakvi očiti nedostaci, automobil treba odvesti u zastupstvo proizvođača na detaljnu dijagnostiku.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Odspojite električni konektor razdjelnika i odvojite žicu za uzemljenje od razdjelnika.
2. Odvojite BB žicu indukcijskog svitka od poklopca razdjelnika, uklonite pričvrsne vijke i ostavite poklopac sa strane sa žicama svjećice spojenim na njega. Okrenite motor u smjeru kazaljke na satu tako da se oznaka na remenici radilice poravna s nultom oznakom na poklopcu razvodnog mehanizma, a klizač razdjelnika okrene prema mjestu BB terminala žice prvog cilindra u poklopcu razdjelnika.
3. Označite položaj kućišta razdjelnika u odnosu na glavu cilindra kako biste pojednostavili početno podešavanje vremena paljenja tijekom sastavljanja.
4. Dajte pričvrsni vijak i skinite razdjelnik s glave cilindra.
Bilješka. Nemojte dopustiti pokretanje motora s uklonjenim razdjelnikom.
Pažnja! Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite je li oznaka remenice radilice još uvijek poravnata s oznakom nule na prednjem poklopcu.
Bilješka. Ako se radilica okretala s uklonjenim razdjelnikom, uklonite svjećicu prvog cilindra, začepite rupu svjećice prstom i zamolite pomoćnika da ručno okrene radilicu u smjeru kazaljke na satu. Kada se pojavi primjetan osjećaj pritiska, okrenite osovinu još malo dok se oznake na remenici i poklopcu ne poravnaju.
2. Provjerite je li oznaka na pogonskom zupčaniku razdjelnika poravnata s recipročnom oznakom u obliku malog rizika na kućištu razdjelnika (pogledajte prateću ilustraciju) i umetnite razdjelnik u glavu cilindra, također poravnavajući oznake za slijetanje.
3. Uvrnite i čvrsto zategnite montažni vijak.
4. Postavite poklopac razdjelnika i zategnite pričvrsne vijke.
5. Spojite električno ožičenje na razdjelnik i negativnu žicu na akumulator.
6. Provjerite ispravnost ugradnje naprednog kuta paljenja.
Uklanjanje i ugradnja mjerača protoka zraka
Pažnja! Povlačenje
1. Odspojite električno ožičenje s mjerača protoka zraka.
2. Otpustite obujmicu i odvojite rukavac zračnog kanala od mjernog instrumenta struje zraka.
3. Otpustite kopče za pričvršćivanje gornje polovice kućišta pročistača zraka na dno i uklonite sklop iz automobila.
4. Odvojite pričvrsne vijke i odvojite mjerni instrument protoka zraka od gornje polovice kućišta pročistača zraka. Uklonite držač s unutarnje strane gornje polovice kućišta pročistača zraka.
Pažnja! Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite je li O-prsten ispravno postavljen u udubljenje u mjeraču protoka zraka.
2. Pratite pravilan položaj filtarskog elementa u gornjoj polovici kućišta pročistača zraka.
3. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja zraka.
Senzor temperature rashladne tekućine (CTS)
Ispitivanje
1. Uklonite CTS.
2. Spojite ohmmetar na CTS priključke.
3. Umočite termometar i metalni kraj senzora u posudu s hladnom rashladnom tekućinom. Pazite da senzor i termometar ne dođu u dodir sa stijenkama posude (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - na ohmmetar; 2 - CTS; 3 - termometar; 4 - posuda s rashladnom tekućinom; 5 - izvor topline
4. Počnite postupno zagrijavati rashladnu tekućinu, prateći ovisnost otpora senzora o temperaturi. Usporedite svoje rezultate s normativnim podacima:
Temperatura,°S | Otpor, Ohm |
20°S | 2 100÷2 900 Ohma |
50°C | 680÷1000 Ohma |
80°C | 300÷330 Ohma |
5. Ako gornja ovisnost nije ispunjena, CTS se mora zamijeniti.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Odspojite ožičenje od CTS-a.
2. Ispustite rashladno sredstvo iz rashladnog sustava, spuštajući njegovu razinu ispod razine CTS-a.
3. Uklonite mjerač s ulaznog cjevovoda.
Pažnja! Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
2. Senzor treba biti čvrsto zategnut, ali ne prečvrsto.
3. Napunite rashladni sustav.
Svitak paljenja
Ispitivanje
1. Odvojite BB i jednostavne žice od zavojnice.
2. Pomoću ohmmetra provjerite otpor između priključaka zavojnice (pogledajte umetke na pratećoj ilustraciji - ilustracija također prikazuje položaj indukcijskog svitka, prekidača izlaznog stupnja snage i otpornika/kondenzatora). Potrebne vrijednosti prikazane su u tablici:
Terminali | Otpornost |
Terminali 1 i 2 | 1 ohm |
Terminal 1 i BB terminal | 10 kOhm |
3. Ako rezultat mjerenja ne odgovara normativnim podacima, zavojnica se mora zamijeniti.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Odspojite električne konektore na indukcijskom svitku i ključu za napajanje izlaznog stupnja.
2. Odspojite BB žicu od svitka paljenja, odvojite žicu za uzemljenje od nosača.
3. Izvucite vijke za pričvršćivanje ruke i uklonite sklop iz automobila.
Pažnja! Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
Snažan ključ izlaznog stupnja
Ispitivanje
1. Odspojite električno ožičenje s tipke za napajanje.
2. Provjerite kontinuitet između terminala ključa. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima navedenim u tablici:
Terminal | Ohmmetar | Provodljivost |
A | + | Ne |
B | - | |
A | - | Jesti |
B | + | |
A | + | Ne |
C | - | |
A | - | Jesti |
C | + |
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Uklonite indukcijski svitak.
2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite snažni ključ izlaznog stupnja iz nosača.
Montaža je obrnutim redoslijedom.
Ispitivanje otpornika/kondenzatora
1. Pomoću malog odvijača pažljivo izvucite otpornik/kondenzator iz kabelskog svežnja pored svitka paljenja.
2. Pomoću ohmmetra provjerite otpor između priključaka u blizini jezičaca za montažu. Otpor mora biti 2200 ohma, inače se otpornik/kondenzator mora zamijeniti.
Kontrolni elektromagnetski ventili
Ispitivanje
1. Odspojite ožičenje s odgovarajućeg solenoidnog ventila (Položaj solenoidnog ventila regulatora tlaka goriva za modele prije listopada 1994. prikazan je na pratećoj slici A, ventil za čišćenje spremnika ugljena prikazan je na slici B).
A.
B.
2. Za provjeru ventila:
- Uključite napon od 12 V. Zrak između spojnica B i A mora proći, između spojnica C i A - ne (pogledajte prateću ilustraciju).
- Isključite struju. Slika bi se trebala promijeniti na suprotnu.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Odspojite elektroprovodna i vakuumska crijeva odgovarajućeg ventila.
2. Prilikom uklanjanja ventila za pročišćavanje adsorbera drvenog ugljena, olabavite držač ventila na poklopcu glave cilindra i podignite držač dovoljno da otkrije maticu za montiranje ventila.
3. Stavite pričvrsnu maticu ispod kraka i uklonite ventil sa zadnjeg.
Pažnja! Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom. Provjerite je li ušica ventila pravilno umetnuta u držač.
Senzor položaja leptira za gas (TPS)
Ispitivanje
1. Odspojite TPS električni konektor.
2. Spojite ohmmetar na priključke B i C električnog priključka senzora (pogledajte prateću ilustraciju).
3. Uz zatvorenu leptir za gas, otpor bi trebao biti oko 1000 ohma.
4. Uz djelomično otvorenu zaklopku, otpor bi trebao biti između 1,000÷9,000 ohma.
5. Pri punom gasu otpor bi trebao biti oko 9000 ohma.
6. Odvojite utikač ožičenja prekidača brzine u praznom hodu iz TPS kućišta.
7. U skladu s ovim slikama, spojite ohmmetar na priključke A i B prekidača brzine u praznom hodu.
8. Uz zatvorenu leptir za gas, mora postojati kontinuitet između terminala.
9. Kod djelomično otvorene zaklopke ne bi trebalo biti vodljivosti.
10. Ako mjerenja nisu unutar specifikacije, provjerite podešavanje TPS-a i ako se ne dobiju zadovoljavajući rezultati, zamijenite senzor.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Odvojite ožičenje prekidača brzine u praznom hodu od kućišta TPS-a, odvojite električni konektor TPS-a.
2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite TPS s kućišta leptira za gas.
Pažnja! Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
2. Provjerite je li ravnina na osovini leptira za gas ispravno poravnata s TPS-om.
3. Podesite TPS ako je potrebno.
Podešavanje
1. Odvojite ožičenje od pomoćnog zračnog ventila (AAS).
2. Odspojite utikač ožičenja prekidača brzine u praznom hodu iz TPS kućišta.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
4. U skladu s podacima ilustracije 4.44, spojite ohmmetar između priključaka A i B prekidača brzine u praznom hodu.
5. Otpustite pričvrsne vijke i namjestite TPS tako da postoji kontinuitet pri brzinama motora od 900±150 o/min i izostaje iznad 1050 o/min.
Bilješka. Ako se ne postigne željeni rezultat, zamijenite TPS.
6. Zategnite pričvrsne vijke i provjerite jesu li ispravno podešeni.
7. Ugasite motor, odspojite ohmmetar i spojite električno ožičenje na TPS i AAC ventil.
Dodatni zračni ventil (AAS)
Ispitivanje
1. Odvojite električno ožičenje od AAC ventila (pogledajte prateću ilustraciju).
2. Izmjerite otpor između stezaljki ventila - trebao bi biti oko 10 ohma, inače se ventil mora zamijeniti.
Skidanje i ugradnja
1. Odspojite električno ožičenje i crijevo za premosni zrak od AAC ventila.
2. Dajte pričvrsne vijke i uklonite sklop ventila iz bloka za podešavanje zraka u praznom hodu (IAA).
3. Dajte pričvrsne vijke i uklonite zavojnicu elektromagneta s tijela AAC ventila.
4. Provjerite prohodnost kanala. Provjerite klize li klipovi slobodno u kućištu i jesu li opruge slomljene ili na neki drugi način oštećene. Ako je potrebno, uklonite naslage ugljika s kanala mekom krpom i sredstvom za čišćenje karburatora.
Montaža je obrnutim redoslijedom. Prilikom postavljanja AAC ventila, koristite novu brtvu.
Uređaj za brzu kompenzaciju brzine praznog hoda (FICD)
Ispitivanje
1. Odspojite električno ožičenje s FICD-a.
2. Priključite 12 volti na priključke solenoida FICD. Kada se napon priključi, trebao bi se čuti jasan klik, inače zamijenite FICD
Skidanje i ugradnja
1. Odvojite ožičenje od FICD ventila.
2. Uklanjanje FICD iz IAA ventila.
3. Uklonite klip i oprugu iz ventila. Provjerite da čep slobodno klizi u ventilu i da opruga nije slomljena ili na neki drugi način oštećena. Ako je potrebno, uklonite naslage ugljika s kanala mekom krpom i sredstvom za čišćenje karburatora.
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite stanje brtvene podloške, zamijenite je ako je potrebno.
2. Pratite ispravnost ugradnje opruge na klip.
Uklanjanje i ugradnja bloka za podešavanje zraka u praznom hodu (IAA)
1. Uklonite AAC ventil.
2. Pomoću prikladnog šipkastog ključa otpustite pričvrsne vijke i uklonite IAA blok s brtvom iz tlačne komore zračnog puta.
3. Ako je potrebno, isključite FICD iz bloka.
Montaža je obrnutim redoslijedom. Koristite novu brtvu kada postavljate AAC ventil i IAA blok.
Regulator zraka
Bilješka. Ventil za kontrolu zraka nalazi se ispod usisnog razvodnika, u blizini mjerne šipke.
Ispitivanje
1. Odvojite električno ožičenje od regulatora zraka.
2. Provjerite otpor između priključaka regulatora. Trebao bi biti oko 70÷80 Ohma, inače zamijenite regulator.
Skidanje i ugradnja
1. Odvojite električno ožičenje od regulatora zraka.
2. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva od regulatora.
3. Dajte pričvrsne vijke i uklonite regulator s ulaznog cjevovoda.
Montaža je obrnutim redoslijedom.
Prekidač pritiska ulja servo upravljača
Ispitivanje
1. Odspojite električno ožičenje od senzorskog prekidača na pumpi upravljača.
2. Spojite ohmmetar na terminale prekidača senzora i pokrenite motor.
3. Kad motor radi u praznom hodu i prednji kotači vozila su u ravnom položaju, senzorski prekidač mora biti otvoren (nema vodljivosti).
4. Dok motor radi u praznom hodu i prednji kotači su okrenuti na bilo koju stranu, senzor mora biti zatvoren (postoji kondukcija).
5. Ako uvjeti ispitivanja nisu ispunjeni, prekidač tlaka ulja servoupravljača treba zamijeniti.
Skidanje i ugradnja
1. Odvojite električno ožičenje od senzorskog prekidača.
2. Uklonite prekidač mjerača s pumpe upravljača.
Montaža je obrnutim redoslijedom. Provjerite je li razina tekućine u spremniku servo upravljača ispravna.
Relej
Bilješka. Postupci u nastavku odnose se na relej sustava upravljanja motorom (ECCS), pumpa za gorivo i Park/Neutral (start enable prekidač), nalazi u blizini baterije (pogledajte prateću ilustraciju).
Ispitivanje
1. Izvadite relej iz kućišta u motornom prostoru.
2. Priključite 12 V na priključke A i B i provjerite kontinuitet između priključaka C i D (pogledajte ilustraciju). na modelima s relejem pumpe za gorivo sa 6 priključaka, provjerite kontinuitet između priključaka E i F (mora se održati).
3. Ne smije postojati kontinuitet između priključaka C i D, ili E i F, kada napon nije doveden na priključke A i B.
4. Ako ova provjera ne da tražene rezultate, zamijenite relej.