Održavanje električnih komponenti sustava upravljanja motorom (Nissan Patrol Y60)

Distributer

Provjera senzora kuta rotacije

1. Uklonite razdjelnik s motora.

2. Odvojite negativni kabel od akumulatora i električno ožičenje do razdjelnika.



3. Pomoću voltmetra ispitajte priključak D konektora električnog svežnja (vidi umetak u popratnoj ilustraciji).

4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i, polako okrećući razdjelnu osovinu rukom, provjerite napon - trebao bi varirati između 5 i 0 V.

5. Ponovite test za priključak C.

6. Ako napon ne zadovoljava navedene zahtjeve, slijedite ove postupke:

• Uklonite poklopac razdjelnika i otpustite limitator brzine. Uklonite zaslonsku ploču i klizač s razdjelnika.
• Provjerite ima li znakova prašine i oštećenja na signalnoj ploči senzora kuta upravljanja. Ako je potrebno, pažljivo obrišite ploču i okolne komponente. Ako je signalna ploča oštećena, razdjelnik se mora zamijeniti (novu ploču ne možete kupiti zasebno).
• Ako je razdjelnik ispravan, potrebno je provjeriti električno ožičenje njegovog napajanja i uzemljenja. Ako se ne mogu identificirati nikakvi očiti nedostaci, automobil treba odvesti u zastupstvo proizvođača na detaljnu dijagnostiku.

Skidanje i ugradnja

Pažnja! Uklanjanje

1. Odspojite električni konektor razdjelnika i odvojite žicu za uzemljenje od razdjelnika.

2. Odvojite eksplozivnu žicu indukcijskog svitka od poklopca razdjelnika, uklonite pričvrsne vijke i ostavite poklopac sa žicama svjećice spojenim na njega sa strane. Okrenite motor u smjeru kazaljke na satu tako da se oznaka na remenici radilice poravna s oznakom nule na poklopcu razvodnog mehanizma, a vodilica razdjelnika okrene se prema mjestu BB žičane stezaljke prvog cilindra na poklopcu razdjelnika.

3. Označite položaj kućišta razdjelnika u odnosu na glavu cilindra kako biste pojednostavili postupak početnog podešavanja vremena paljenja tijekom sastavljanja.

4. Otpustite pričvrsni vijak i uklonite razdjelnik s glave cilindra.

Bilješka. Nemojte dopustiti da se motor okrene s uklonjenim razdjelnikom.

Pažnja! Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Provjerite je li oznaka remenice radilice još uvijek poravnata s oznakom nule na prednjem poklopcu.

Bilješka. Ako se radilica okreće dok je razdjelnik uklonjen, uklonite svjećicu prvog cilindra, začepite rupu svjećice svojim prstom i neka pomoćnik okrene radilicu rukom u smjeru kazaljke na satu. Kada osjetite primjetan osjećaj pritiska, zakrenite osovinu još malo dok se oznake na remenici i poklopcu ne poravnaju.

2. Provjerite je li oznaka na pogonskom zupčaniku razdjelnika poravnata s odgovarajućom oznakom u obliku male oznake na tijelu razdjelnika (pogledajte prateću ilustraciju) i umetnite razdjelnik u glavu cilindra, također poravnavajući oznake za slijetanje.



3. Uvrnite i čvrsto zategnite montažni vijak.

4. Postavite poklopac razdjelnika i zategnite pričvrsne vijke.

5. Spojite električno ožičenje na razdjelnik i negativni kabel na akumulator.

6. Provjerite je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno.

Uklanjanje i ugradnja mjerača protoka zraka

Pažnja! Uklanjanje

1. Odspojite električno ožičenje s mjerača protoka zraka.

2. Otpustite stezaljku i odvojite rukavac zračnog kanala od mjerača protoka zraka.

3. Otpustite stezaljke koje pričvršćuju gornju polovicu kućišta pročistača zraka za donju polovicu i uklonite sklop iz automobila.

4. Otpustite pričvrsne vijke i odvojite mjerač protoka zraka od gornje polovice kućišta pročistača zraka. Uklonite pričvrsnu ploču s unutarnje strane gornje polovice kućišta pročistača zraka.

Pažnja! Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Provjerite je li O-prsten ispravno postavljen u udubljenje u mjeraču protoka zraka.

2. Uvjerite se da je filterski element pravilno postavljen u gornjoj polovici kućišta pročistača zraka.

3. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja zraka.

Senzor temperature rashladnog sredstva (CTS)

Ispitivanje

1. Uklonite CTS.

2. Spojite ohmmetar na CTS priključke.

3. Stavite termometar i metalni kraj senzora u posudu s hladnom rashladnom tekućinom. Pazite da senzor i termometar ne dođu u dodir sa stijenkama posude (pogledajte prateću ilustraciju).





4. Počnite postupno zagrijavati rashladnu tekućinu, prateći ovisnost otpora senzora o temperaturi. Usporedite dobivene rezultate sa standardnim podacima:

Temperatura, °C	Otpor, Ohm
20°C	2 100÷2 900 Ohma
50°C	680÷1000 Ohma
80°C	300÷330 Ohma

5. Ako gornja ovisnost ne vrijedi, CTS se mora zamijeniti.

Skidanje i ugradnja

Pažnja! Uklanjanje

1. Odspojite električno ožičenje od CTS-a.

2. Ispustite rashladno sredstvo iz rashladnog sustava, spuštajući njegovu razinu ispod razine CTS lokacije.



3. Uklonite osjetnik iz usisnog razvodnika.

Pažnja! Montaža

1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

2. Senzor treba biti čvrsto zategnut, ali ne prečvrsto.

3. Napunite rashladni sustav.

Svitak paljenja

Ispitivanje

1. Odvojite eksplozivne i jednostavne žice od svitka.



2. Pomoću ohmmetra provjerite otpor između priključaka zavojnice (pogledajte umetke na popratnoj ilustraciji - ilustracija također prikazuje položaj indukcijskog svitka, prekidača snažnog izlaznog stupnja i otpornika/kondenzatora). Tražene vrijednosti date su u tablici:

Terminali	Otpornost
Terminali 1 i 2	1 ohm
Terminal 1 i BB terminal	10 kOhm

3. Ako rezultat mjerenja ne zadovoljava standardne podatke, zavojnica se mora zamijeniti.

Skidanje i ugradnja

Pažnja! Uklanjanje

1. Odspojite električne konektore na indukcijskom svitku i sklopku napajanja izlaznog stupnja.

2. Odspojite eksplozivnu žicu od svitka paljenja, odvojite žicu za uzemljenje od nosača.

3. Otpustite vijke za pričvršćivanje nosača i uklonite sklop iz automobila.

Pažnja! Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Snažan prekidač izlaznog stupnja

Ispitivanje

1. Odspojite električno ožičenje s tipke za napajanje.

2. Provjerite kontinuitet između terminala ključa. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima navedenim u tablici:

Terminal	Ohmmetar	Provodljivost
A	+	Ne
B	-
A	-	Jesti
B	+
A	+	Ne
C	-
A	-	Jesti
C	+

Skidanje i ugradnja

Pažnja! Uklanjanje

1. Uklonite indukcijski svitak.

2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite snažni ključ izlaznog stupnja iz nosača.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Provjera otpornika/kondenzatora

1. Pomoću malog odvijača pažljivo izvucite otpornik/kondenzator iz kabelskog svežnja uz indukcijski svitak.

2. Koristeći ohmmetar, provjerite otpor između priključaka u blizini nosača za montažu. Otpor mora biti 2200 ohma, inače se otpornik/kondenzator mora zamijeniti.

Solenoidni regulacijski ventili

Ispitivanje

1. Odspojite ožičenje s odgovarajućeg solenoidnog ventila (položaj solenoidnog ventila regulatora tlaka goriva za modele prije listopada 1994. prikazan je na pratećoj slici A, položaj ventila za pražnjenje spremnika drvenog ugljena prikazan je na slici B).









2. Za provjeru ventila:

• Primijenite napon od 12 V na njega. Zrak bi trebao teći između priključaka B i A, ali ne između priključaka C i A (pogledajte prateću ilustraciju).
• Isključite struju. Slika bi se trebala promijeniti na suprotnu.

Skidanje i ugradnja

Pažnja! Uklanjanje

1. Odspojite električno ožičenje i vakuumska crijeva s odgovarajućeg ventila.



2. Prilikom uklanjanja ventila za pročišćavanje spremnika ugljika, otpustite vijak koji pričvršćuje nosač ventila na poklopac glave cilindra i podignite nosač dovoljno da omogućite pristup matici za montiranje ventila.

3. Otpustite pričvrsnu maticu ispod nosača i uklonite ventil s potonjeg.

Pažnja! Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite sjeda li ušica ventila ispravno u držač.

Senzor položaja leptira za gas (TPS)

Ispitivanje

1. Odspojite TPS električni konektor.



2. Spojite ohmmetar na priključke B i C električnog priključka senzora (pogledajte prateću ilustraciju).

3. Sa zatvorenim prigušnim ventilom, otpor bi trebao biti oko 1000 ohma.

4. Uz djelomično otvorenu zaklopku, otpor bi trebao biti u rasponu od 1000÷9000 Ohma.

5. Sa širom otvorenim gasom, otpor bi trebao biti oko 9000 ohma.

6. Odspojite utikač električnog ožičenja prekidača brzine u praznom hodu od TPS kućišta.

7. U skladu sa slikom, spojite ohmmetar na priključke A i B prekidača brzine u praznom hodu.

8. Kada je prigušni ventil zatvoren, trebao bi postojati kontinuitet između priključaka.

9. Ne bi trebalo biti vodljivosti kada je zaklopka djelomično otvorena.



10. Ako provedena mjerenja ne zadovoljavaju specifikacije, provjerite podešavanje TPS-a i ako se ne mogu postići zadovoljavajući rezultati, zamijenite senzor.

Skidanje i ugradnja

Pažnja! Uklanjanje

1. Odspojite ožičenje prekidača osjetnika brzine u praznom hodu od kućišta TPS-a, odvojite električni konektor TPS-a.

2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite TPS s kućišta leptira za gas.

Pažnja! Montaža

1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

2. Provjerite je li ravnina na osovini leptira za gas ispravno poravnata s TPS-om.

3. Ako je potrebno, podesite TPS.

Podešavanje

1. Odvojite električno ožičenje od dodatnog zračnog ventila (AAC).

2. Odspojite utikač električnog ožičenja prekidača brzine u praznom hodu iz TPS kućišta.

3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.

4. U skladu sa slikom 4.44, spojite ohmmetar između priključaka A i B prekidača brzine u praznom hodu.

5. Otpustite pričvrsne vijke i podesite TPS tako da postoji kontinuitet pri brzinama motora od 900±150 o/min i bez vodljivosti iznad 1050 o/min.

Bilješka. Ako se ne može postići traženi rezultat, zamijenite TPS.

6. Zategnite pričvrsne vijke i provjerite ispravnost podešavanja.

7. Zaustavite motor, odspojite ohmmetar i spojite električno ožičenje na TPS i AAC ventil.

Dodatni zračni ventil (AAC)

Ispitivanje

1. Odvojite električno ožičenje od AAC ventila (pogledajte prateću ilustraciju).

2. Izmjerite otpor između stezaljki ventila - trebao bi biti oko 10 Ohma, inače se ventil mora zamijeniti.

Skidanje i ugradnja

1. Odspojite električno ožičenje i crijevo za premosnicu zraka od AAC ventila.

2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite sklop ventila iz jedinice za kontrolu zraka u praznom hodu (IAA).

3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite namot elektromagneta s kućišta AAC ventila.

4. Provjerite prohodnost kanala. Provjerite klize li klipovi slobodno u kućištu i jesu li opruge slomljene ili na neki drugi način oštećene. Ako je potrebno, uklonite naslage ugljika iz prolaza mekom krpom i sredstvom za čišćenje karburatora.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prilikom postavljanja AAC ventila, koristite novu brtvu.

Uređaj za kompenzaciju brzog praznog hoda (FICD)

Ispitivanje

1. Odspojite ožičenje s FICD uređaja.

2. Primijenite napon od 12 V na priključke FICD solenoida. Kada se napon priključi, trebao bi se čuti jasan klik, u suprotnom zamijenite FICD

Skidanje i ugradnja

1. Odvojite ožičenje od FICD ventila.

2. Uklanjanje FICD iz IAA ventila.

3. Uklonite klip i oprugu iz ventila. Uvjerite se da klip slobodno klizi u ventilu i da opruga nije slomljena ili na neki drugi način oštećena. Ako je potrebno, uklonite naslage ugljika iz prolaza mekom krpom i sredstvom za čišćenje karburatora.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Provjerite stanje brtvene podloške i zamijenite je ako je potrebno.

2. Provjerite je li opruga pravilno postavljena na klip.

Uklanjanje i ugradnja jedinice za kontrolu zraka u praznom hodu (IAA)

1. Uklonite AAC ventil.

2. Pomoću prikladnog ključa otpustite pričvrsne vijke i uklonite IAA jedinicu s brtvom iz komore za dovod zraka.

3. Ako je potrebno, uklonite FICD iz bloka.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prilikom postavljanja AAC ventila i IAA bloka koristite novu brtvu.

Regulator zraka

Bilješka. Ventil za kontrolu zraka nalazi se ispod usisnog razvodnika, u blizini mjerne šipke.

Ispitivanje

1. Odvojite električno ožičenje od regulatora zraka.

2. Provjerite otpor između priključaka regulatora. Trebao bi biti oko 70÷80 Ohma, inače zamijenite regulator.

Skidanje i ugradnja

1. Odvojite električno ožičenje od regulatora zraka.

2. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva od regulatora.

3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite regulator s ulaznog cjevovoda.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Prekidač pritiska ulja servo upravljača

Ispitivanje

1. Odspojite električno ožičenje s prekidača senzora na pumpi upravljača.

2. Spojite ohmmetar na terminale prekidača senzora i pokrenite motor.

3. Dok motor radi u praznom hodu i prednji kotači automobila u ravnom položaju, prekidač senzora mora biti otvoren (nema vodljivosti).

4. S motorom u praznom hodu i prednjim kotačima okrenutim na bilo koju stranu, senzor mora biti zatvoren (provodi se).

5. Ako uvjeti ispitivanja nisu ispunjeni, prekidač tlaka ulja servoupravljača treba zamijeniti.

Skidanje i ugradnja

1. Odspojite električno ožičenje s prekidača senzora.

2. Skinite prekidač senzora s pumpe upravljača.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li razina tekućine u spremniku sustava servoupravljača ispravna.

Relej

Bilješka. Dolje navedeni postupci odnose se na sustav upravljanja motorom (ECCS), pumpu za gorivo i releje za parkiranje/neutralno (start enable senzor prekidač), nalazi u blizini baterije (pogledajte prateću ilustraciju).

Ispitivanje

1. Izvadite relej iz kućišta u motornom prostoru.

2. Priključite 12 V na priključke A i B i provjerite kontinuitet između priključaka C i D (pogledajte ilustraciju). na modelima s relejem pumpe za gorivo sa 6 priključaka, provjerite kontinuitet između priključaka E i F (mora se održati).

3. Ne bi trebalo postojati kontinuitet između priključaka C i D, ili E i F, kada napon nije doveden na priključke A i B.

4. Ako ovaj test ne da tražene rezultate, zamijenite relej.