Одржавање електричних компоненти система управљања мотором (Nissan Patrol Y60)

Дистрибутер

Провера сензора угла ротације

1. Уклоните разводник са мотора.

2. Одспојите негативни кабл са батерије и електричну инсталацију до разводника.



3. Користећи волтметар, извуците прикључак Д сонде на електричном конектору снопа каблова (погледајте уметак на пратећој илустрацији).

4. Окрените кључ за паљење у положај ON и, лагано ручно ротирајући вратило разводника, проверите напон - требало би да варира између 5 и 0 В.

5. Поновите тест за терминал Ц.

6. Ако напон не испуњава наведене захтеве, следите ове процедуре:

• Скините поклопац разводника и отпустите граничник брзине. Уклоните плочу екрана и клизач са разводника.
• Проверите сигналну плочу сензора угла управљача да ли има знакова прашине и оштећења. Ако је потребно, пажљиво обришите плочу и околне компоненте. Ако је сигнална плоча оштећена, разводник се мора заменити (нова плоча се не може купити посебно).
• Ако је дистрибутер исправан, требало би да проверите електрично ожичење његовог напајања и уземљења. Ако се не могу идентификовати очигледни недостаци, аутомобил треба одвести у дилеру произвођача ради детаљне дијагностике.

Уклањање и уградња

Пажња! Уклањање

1. Одспојите електрични конектор разводника и одвојите жицу за уземљење од разводника.

2. Одвојите експлозивну жицу завојнице за паљење са поклопца разводника, уклоните монтажне завртње и поставите поклопац са жицама свећице спојеним на страну. Окрените мотор у смеру казаљке на сату тако да се ознака на ременици радилице поравна са нултом ознаком на поклопцу развода, а клизач разводника се окрене према месту прикључка ББ жице првог цилиндра у поклопцу разводника.

3. Означите положај кућишта разводника у односу на главу цилиндра како бисте поједноставили процедуру за почетно подешавање времена паљења током монтаже.

4. Отпустите монтажни вијак и уклоните разводник са главе цилиндра.

Напомена. Не дозволите да се мотор покрене са уклоњеним разводником.

Пажња! Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

1. Уверите се да је ознака ременице радилице и даље у равни са ознаком нуле на предњем поклопцу.

Напомена. Ако се радилица окреће док је разводник уклоњен, уклоните свјећицу првог цилиндра, зачепите отвор свјећице прстом и нека помоћник руком окрене радилицу у смјеру казаљке на сату. Када се осети приметан притисак, ротирајте вратило још мало док се ознаке на ременици и поклопцу не поравнају.

2. Поравнајте ознаку на погонском зупчанику разводника са одговарајућом ознаком у облику мале ознаке на телу разводника (погледајте пратећу илустрацију) и уметните разводник у главу цилиндра, такође поравнајући ознаке за слетање.



3. Зашрафите и чврсто притегните монтажни вијак.

4. Поставите поклопац разводника и притегните монтажне завртње.

5. Прикључите електричне каблове на разводник и негативни кабл на батерију.

6. Проверите да ли је време паљења правилно подешено.

Уклањање и уградња мерача протока ваздуха

Пажња! Уклањање

1. Искључите електричну инсталацију са мерача протока ваздуха.

2. Отпустите стезаљку и одвојите чахуру ваздушног канала од мерача протока ваздуха.

3. Отпустите стезаљке које причвршћују горњу половину кућишта пречистача ваздуха за доњу половину и уклоните склоп из аутомобила.

4. Отпустите монтажне завртње и одвојите мерач протока ваздуха од горње половине кућишта пречистача ваздуха. Уклоните причврсну плочу са унутрашње стране горње половине кућишта пречистача ваздуха.

Пажња! Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

1. Уверите се да је О-прстен правилно постављен у удубљење у мерачу протока ваздуха.

2. Уверите се да је филтерски елемент правилно постављен у горњој половини кућишта пречистача ваздуха.

3. Покрените мотор и проверите да ли има цурења ваздуха.

Сензор температуре расхладне течности (CTS)

Испитивање

1. Уклоните CTS.

2. Повежите омметар на терминале CTS.

3. Ставите термометар и метални крај сензора у посуду са хладном расхладном течношћу. Уверите се да сензор и термометар не дођу у контакт са зидовима посуде (погледајте пратећу илустрацију).





4. Почните да постепено загревате расхладну течност, пратећи зависност отпора сензора од температуре. Упоредите добијене резултате са стандардним подацима:

Температура,°Ц	Отпор, Охм
20°C	2 100÷2 900 Охм
50°C	680÷1,000 Охм
80°C	300÷330 Охм

5. Ако горња зависност није задовољена, CTS мора бити замењен.

Уклањање и уградња

Пажња! Уклањање

1. Искључите електричну инсталацију са CTS.

2. Испразните расхладну течност из система за хлађење, спуштајући њен ниво испод нивоа локације CTS.



3. Уклоните сензор са усисне гране.

Пажња! Инсталација

1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

2. Сензор треба добро затегнути, али не превише чврсто.

3. Напуните систем за хлађење.

Завојница за паљење

Испитивање

1. Одвојите експлозивне и једноставне жице са завојнице.



2. Користећи омметар, проверите отпор између терминала завојнице (погледајте уметке на пратећој илустрацији - илустрација такође показује локацију завојнице за паљење, прекидача излазног степена снаге и отпорника/кондензатора). Потребне вредности су дате у табели:

Терминали	Отпор
Терминали 1 и 2	1 охм
Терминал 1 и ББ терминал	10 кОхм

3. Ако резултат мерења не задовољава стандардне податке, калем се мора заменити.

Уклањање и уградња

Пажња! Уклањање

1. Искључите електричне конекторе на завојници паљења и прекидачу за напајање излазног степена.

2. Одвојите експлозивну жицу са завојнице за паљење, одвојите жицу за уземљење са држача.

3. Отпустите завртње за причвршћивање држача и уклоните склоп из аутомобила.

Пажња! Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Снажан прекидач излазног степена

Испитивање

1. Искључите електричну инсталацију са кључа за напајање.

2. Проверите да ли постоји континуитет између терминала кључа. Упоредите резултате мерења са захтевима датим у табели:

Терминал	Охмметар	Цондуцтивити
A	+	Бр
B	-
A	-	Једи
B	+
A	+	Бр
C	-
A	-	Једи
C	+

Уклањање и уградња

Пажња! Уклањање

1. Уклоните завојницу за паљење.

2. Отпустите монтажне завртње и уклоните моћни кључ излазног степена из држача.

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Провера отпорника/кондензатора

1. Користећи мали одвијач, пажљиво извадите отпорник/кондензатор из снопа ожичења поред завојнице за паљење.

2. Користећи омметар, проверите отпор између прикључака у близини монтажних ушета. Отпор мора бити 2.200 ома, у супротном се мора заменити отпорник/кондензатор.

Електромагнетни контролни вентили

Испитивање

1. Искључите електричну инсталацију са одговарајућег електромагнетног вентила (локација електромагнетног вентила регулатора притиска горива на моделима од пре октобра 1994. је приказана на пратећој илустрацији А, локација вентила за прочишћавање канистера за угаљ је приказана на илустрацији Б).









2. Да проверите вентил:

• Доведите напон од 12 В на њега. Ваздух треба да прође између спојница Б и А, али не и између спојница Ц и А (погледајте пратећу илустрацију).
• Искључите струју. Слика би требало да се промени на супротну.

Уклањање и уградња

Пажња! Уклањање

1. Одвојите електричну инсталацију и вакумска црева са одговарајућег вентила.



2. Приликом уклањања вентила за прочишћавање резервоара са угљеником, отпустите вијак који причвршћује држач вентила за поклопац главе цилиндра и подигните држач довољно да омогући приступ матици за монтажу вентила.

3. Отпустите причврсну матицу испод држача и уклоните вентил из последњег.

Пажња! Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом. Уверите се да се уво вентила правилно уклапа у држач.

Сензор положаја лептира за гас (TPS)

Испитивање

1. Искључите електрични конектор TPS.



2. Повежите омметар на прикључке Б и Ц електричног конектора сензора (погледајте пратећу илустрацију).

3. Са затвореним вентилом за гас, отпор треба да буде око 1.000 ома.

4. Са делимично отвореним амортизером, отпор треба да буде у опсегу од 1.000÷9.000 Охма.

5. Са широм отвореним гасом, отпор треба да буде око 9.000 ома.

6. Одвојите утикач електричног ожичења прекидача празног хода из кућишта TPS.

7. У складу са илустрацијом, повежите омметар на прикључке А и Б прекидача за брзину у празном ходу.

8. Када је вентил за гас затворен, требало би да постоји континуитет између терминала.

9. Не би требало да буде проводљивости када је клапна делимично отворена.



10. Ако резултати мерења не испуњавају стандардне захтеве, проверите подешавање TPS, и ако се не добију задовољавајући резултати, замените сензор.

Уклањање и уградња

Пажња! Уклањање

1. Одвојите електричну инсталацију прекидача броја обртаја у празном ходу из кућишта TPS, одспојите електрични конектор TPS.

2. Дајте монтажне завртње и уклоните их TPS из тела лептира за гас.

Пажња! Инсталација

1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

2. Уверите се да је равна осовина лептира за гас правилно поравната TPS.

3. Ако је потребно, извршите подешавања TPS.

Подешавање

1. Одспојите електричну инсталацију са додатног ваздушног вентила (ААЦ).

2. Одвојите утикач електричног ожичења прекидача празног хода из кућишта TPS.

3. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.

4. У складу са илустрацијом 4.44, повежите охмметар између прикључака А и Б прекидача брзине у празном ходу.

5. Отпустите монтажне завртње и подесите TPS тако да се проводљивост јавља при броју обртаја мотора од 900±150 о/мин и изостаје при о/мин изнад 1.050 о/мин.

Напомена. Ако се не може постићи жељени резултат, замените TPS.

6. Затегните монтажне завртње и проверите да ли су правилно подешени.

7. Зауставите мотор, одспојите омметар и прикључите електричне каблове на TPS и ААС вентил.

Додатни ваздушни вентил (ААЦ)

Испитивање

1. Искључите електричну инсталацију са ААЦ вентила (погледајте пратећу илустрацију).

2. Измерите отпор између терминала вентила - требало би да буде око 10 Охма, у супротном вентил мора бити замењен.

Уклањање и уградња

1. Одвојите електричну инсталацију и црево за бајпас за ваздух са ААЦ вентила.

2. Отпустите монтажне завртње и уклоните склоп вентила са контролне јединице ваздуха у празном ходу (IAA).

3. Отпустите монтажне завртње и уклоните намотај електромагнета са тела вентила ААЦ.

4. Проверите проходност канала. Уверите се да клипови слободно клизе у кућишту и да опруге нису сломљене или на други начин оштећене. Ако је потребно, уклоните наслаге угљеника из пролаза меком крпом и средством за чишћење карбуратора.

Инсталација се врши обрнутим редоследом. Када инсталирате ААЦ вентил, користите нову заптивку.

Уређај за компензацију брзог празног хода (FICD)

Испитивање

1. Искључите електричну инсталацију са уређаја FICD.

2. Нанесите на електромагнетне терминале FICD напон је 12 В. Када се примени напон, требало би да чујете јасан клик, иначе замените FICD

Уклањање и уградња

1. Искључите електричну инсталацију са вентила FICD.

2. Уклањање FICD од вентила IAA.

3. Уклоните клип и опругу из вентила. Уверите се да клип слободно клизи у вентилу и да опруга није сломљена или на неки други начин оштећена. Ако је потребно, уклоните наслаге угљеника из пролаза меком крпом и средством за чишћење карбуратора.

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

1. Проверите стање заптивне подлошке и замените је ако је потребно.

2. Уверите се да је опруга правилно постављена на клип.

Уклањање и уградња контролне јединице ваздуха у празном ходу (IAA)

1. Уклоните ААЦ вентил.

2. Користећи одговарајући кључ за шипке, олабавите монтажне завртње и уклоните блок IAA са заптивком од пленума ваздушног канала.

3. Ако је потребно, испоставите се FICD из блока.

Инсталација се врши обрнутим редоследом. Приликом уградње ААС вентила и блока IAA користите нову заптивку.

Регулатор ваздуха

Напомена. Вентил за контролу ваздуха се налази испод усисне гране, близу шипке за мерење.

Испитивање

1. Искључите електричну инсталацију са регулатора ваздуха.

2. Проверите отпор између терминала регулатора. Требало би да буде око 70÷80 Охма, иначе замените регулатор.

Уклањање и уградња

1. Искључите електричну инсталацију са регулатора ваздуха.

2. Отпустите стезаљке и одвојите црева од регулатора.

3. Отпустите монтажне завртње и уклоните регулатор са улазног цевовода.

Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Прекидач притиска уља серво управљача

Испитивање

1. Одвојите електричну инсталацију од прекидача сензора на пумпи управљача.

2. Повежите омметар на терминале прекидача сензора и покрените мотор.

3. Са мотором у празном ходу и предњим точковима аутомобила у равном положају, сензор-прекидач треба да буде отворен (без проводљивости).

4. Са мотором у празном ходу и предњим точковима окренутим на било коју страну, сензор мора бити затворен (појављује се проводљивост).

5. Ако услови испитивања нису испуњени, прекидач притиска уља серво управљача треба заменити.

Уклањање и уградња

1. Искључите електричну инсталацију са прекидача сензора.

2. Уклоните прекидач сензора са пумпе управљача.

Инсталација се врши обрнутим редоследом. Уверите се да је ниво течности у резервоару система серво управљача исправан.

Штафета

Напомена. Следеће процедуре се примењују на релеј система управљања мотором (ECCS), пумпа за гориво и Парк/Неутрал (прекидач дозволе за покретање), који се налази у близини акумулатора (погледајте пратећу илустрацију).

Испитивање

1. Уклоните релеј из кућишта у моторном простору.

2. Прикључите 12 В на терминале А и Б и проверите да ли постоји континуитет између прикључака Ц и Д (погледајте илустрацију). на моделима са релејем пумпе за гориво са 6 терминала, проверите континуитет између терминала Е и Ф (треба да постоји континуитет).

3. Не би требало да постоји континуитет између терминала Ц и Д, или Е и Ф, када се напон не примењује на терминале А и Б.

4. Ако овај тест не даје тражене резултате, замените релеј.