A motorvezérlő rendszer elektromos alkatrészeinek karbantartása (Nissan Patrol Y60)

Elosztó

Az elfordulási szög érzékelő ellenőrzése

1. Távolítsa el az elosztót a motorról.

2. Csatlakoztassa le az akkumulátor negatív kábelét és az elosztó elektromos vezetékét.



3. Voltmérővel vizsgálja meg az elektromos kábelköteg csatlakozójának D kivezetését (lásd a mellékelt illusztráció beillesztését).

4. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba, és az elosztó tengelyét kézzel lassan forgatva ellenőrizze a feszültséget - 5 és 0 V között kell ingadoznia.

5. Ismételje meg a tesztet a C kivezetésnél.

6. Ha a feszültség nem felel meg a megadott követelményeknek, kövesse az alábbi eljárásokat:

• Távolítsa el az elosztó sapkát és engedje el a sebességhatárolót. Távolítsa el a képernyőlemezt és a csúszkát az elosztóról.
• Ellenőrizze, hogy a kormányszög-érzékelő jellemezén nincs-e rajta por és sérülés. Ha szükséges, gondosan törölje le a lemezt és a környező alkatrészeket. Ha a jelzőtábla sérült, az elosztót ki kell cserélni (új lemezt külön nem vásárolhat).
• Ha az elosztó rendben van, ellenőrizze a tápegység elektromos vezetékeit és a földelést. Ha nem észlelhető nyilvánvaló hiba, az autót részletes diagnosztika céljából a gyártó márkakereskedésébe kell vinni.

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Válassza le az elosztó elektromos csatlakozóját, és válassza le a földelő vezetéket az elosztóról.

2. Válassza le a gyújtótekercs robbanóvezetékét az elosztó sapkáról, távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és tegye félre a sapkát a hozzá csatlakoztatott gyújtógyertya vezetékekkel együtt. Forgassa el a motort az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalba kerüljön a vezérműburkolaton lévő nulla jelzéssel, és az elosztó futóműve az elosztófedélben lévő első henger BB vezetékének kivezetése felé forduljon.

3. Jelölje meg az elosztóház helyzetét a hengerfejhez képest, hogy leegyszerűsítse a gyújtásidőzítés kezdeti beállítását az összeszerelés során.

4. Oldja ki a rögzítőcsavart, és vegye le az elosztót a hengerfejről.

Jegyzet. Ne engedje, hogy a motor forgatható legyen, ha az elosztó nincs eltávolítva.

Figyelem! Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

1. Győződjön meg arról, hogy a főtengely szíjtárcsa jelzése még mindig egy vonalban van az elülső burkolaton lévő nulla jelzéssel.

Jegyzet. Ha a főtengely az elosztó eltávolítása közben elfordul, távolítsa el az első henger gyújtógyertyáját, dugja be az ujjával a gyújtógyertya furatát, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy kézzel forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Ha érezhető nyomást érez, forgassa el még egy kicsit a tengelyt, amíg a tárcsán és a burkolaton lévő jelek egy vonalba nem kerülnek.

2. Győződjön meg arról, hogy az elosztó meghajtó fogaskerekén lévő jel egy vonalba esik a megfelelő jelöléssel, amely egy kis jelölés az elosztó testén (lásd a mellékelt illusztrációt) és helyezze be az elosztót a hengerfejbe, a leszállási jeleket is igazítva.



3. Csavarja be és szorosan húzza meg a rögzítőcsavart.

4. Szerelje fel az elosztó sapkáját, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.

5. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elosztóhoz, a negatív kábelt pedig az akkumulátorhoz.

6. Ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva.

A légáramlásmérő eltávolítása és beszerelése

Figyelem! Eltávolítás

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a légáramlásmérőről.

2. Oldja ki a bilincset, és válassza le a légcsatorna hüvelyét a légáramlásmérőről.

3. Lazítsa meg a légszűrő házának felső felét az alsó felét rögzítő bilincseket, és távolítsa el a szerelvényt az autóból.

4. Oldja ki a rögzítőcsavarokat, és válassza le a légáramlásmérőt a légszűrő házának felső felétől. Távolítsa el a rögzítőlemezt a légszűrő házának felső felének belsejéből.

Figyelem! Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

1. Győződjön meg arról, hogy az O-gyűrű megfelelően van beszerelve a légáramlásmérő mélyedésébe.

2. Győződjön meg arról, hogy a szűrőelem megfelelően van elhelyezve a légszűrő házának felső felében.

3. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a levegő szivárgását.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (CTS)

Vizsgálat

1. Távolítsa el a CTS-t.

2. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a CTS kapcsokhoz.

3. Helyezze a hőmérőt és az érzékelő fém végét egy hideg hűtőfolyadékot tartalmazó tartályba. Ügyeljen arra, hogy az érzékelő és a hőmérő ne érintkezzen az edény falával (lásd a mellékelt illusztrációt).





4. Kezdje el fokozatosan felmelegíteni a hűtőfolyadékot, figyelve az érzékelő ellenállásának hőmérséklettől való függését. Hasonlítsa össze a kapott eredményeket standard adatokkal:

Hőmérséklet, °C	Ellenállás, Ohm
20°C	2 100÷2 900 Ohm
50°C	680÷1000 Ohm
80°C	300÷330 Ohm

5. Ha a fenti függőség nem áll fenn, a CTS-t ki kell cserélni.

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a CTS-ről.

2. Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből, csökkentve annak szintjét a CTS hely szintje alá.



3. Távolítsa el az érzékelőt a szívócsőről.

Figyelem! Telepítés

1. A beszerelés fordított sorrendben történik.

2. Az érzékelőt szorosan meg kell húzni, de nem túl szorosan.

3. Töltse fel a hűtőrendszert.

Gyújtótekercs

Vizsgálat

1. Válassza le a robbanásveszélyes és egyszerű vezetékeket a tekercsről.



2. Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást a tekercs kivezetései között (lásd a mellékelt ábrán a betéteket - az ábrán a gyújtótekercs, az erős végfok kapcsoló és az ellenállás/kondenzátor helye is látható). A szükséges értékeket a táblázat tartalmazza:

Terminálok	Ellenállás
1. és 2. terminál	1 ohm
1. terminál és BB terminál	10 kOhm

3. Ha a mérési eredmény nem felel meg a szabványos adatoknak, a tekercset ki kell cserélni.

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsről és a végfok tápkapcsolójáról.

2. Válassza le a robbanásveszélyes vezetéket a gyújtótekercsről, válassza le a földelő vezetéket a konzolról.

3. Lazítsa meg a konzol rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a szerelvényt az autóból.

Figyelem! Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

Erőteljes végfok kapcsoló

Vizsgálat

1. Húzza ki az elektromos vezetékeket a bekapcsolókulcsból.

2. Ellenőrizze a folytonosságot a kulcs kivezetései között. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a táblázatban megadott követelményekkel:

Terminál	Ohmmérő	Vezetőképesség
A	+	Nem
B	-
A	-	Eszik
B	+
A	+	Nem
C	-
A	-	Eszik
C	+

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Távolítsa el a gyújtótekercset.

2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a nagy teljesítményű végfok kulcsot a konzolról.

A telepítés fordított sorrendben történik.

Ellenállás/kondenzátor ellenőrzése

1. Egy kis csavarhúzóval óvatosan feszítse ki az ellenállást/kondenzátort a gyújtótekercs melletti kábelkötegből.

2. Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást a kapcsok között a rögzítőfülek közelében. Az ellenállásnak 2200 ohmnak kell lennie, ellenkező esetben az ellenállást/kondenzátort ki kell cserélni.

Mágneses vezérlőszelepek

Vizsgálat

1. Válassza le a vezetékeket a megfelelő mágnesszelepről (az 1994. október előtti modellek üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelepének elhelyezkedése a mellékelt A ábrán, a széntartály öblítőszelepének elhelyezkedése a B ábrán látható).









2. A szelep ellenőrzéséhez:

• Adjon rá 12 V-os feszültséget a B és A szerelvények közé, de ne a C és A szerelvények közé (lásd a mellékelt illusztrációt).
• Kapcsolja ki az áramellátást. A képnek az ellenkezőjére kell változnia.

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Válassza le az elektromos vezetékeket és a vákuumtömlőket a megfelelő szelepről.



2. A széntartály leürítő szelepének eltávolításakor engedje el a szeleptartót a hengerfej fedeléhez rögzítő csavart, és emelje fel annyira a tartót, hogy hozzáférjen a szeleprögzítő anyához.

3. Oldja ki a rögzítő anyát a tartó alatt, és távolítsa el a szelepet az utóbbiról.

Figyelem! Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a szelepfül megfelelően illeszkedik a tartóba.

Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS)

Vizsgálat

1. Válassza le a TPS elektromos csatlakozóját.



2. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő elektromos csatlakozójának B és C kivezetéséhez (lásd a mellékelt illusztrációt).

3. Zárt fojtószelep mellett az ellenállásnak körülbelül 1000 ohmnak kell lennie.

4. Részlegesen nyitott csappantyúnál az ellenállásnak 1000÷9000 Ohm tartományban kell lennie.

5. Teljesen nyitott fojtószelep mellett az ellenállásnak körülbelül 9000 ohmnak kell lennie.

6. Húzza ki az alapjárati fordulatszám kapcsoló elektromos vezetékének csatlakozóját a TPS házából.

7. Az ábra szerint csatlakoztasson egy ohmmérőt az alapjárati fordulatszám kapcsoló A és B kapcsaihoz.

8. Amikor a fojtószelep zárva van, folytonosságnak kell lennie a kapcsok között.



9. Ha a csappantyú részlegesen nyitva van, ne legyen vezetés.

10. Ha a mérések nem felelnek meg az előírásoknak, ellenőrizze a TPS beállítását, és ha nem érhető el kielégítő eredmény, cserélje ki az érzékelőt.

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Válassza le az alapjárati fordulatszám-érzékelő kapcsoló vezetékét a TPS házáról, válassza le a TPS elektromos csatlakozóját.

2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a TPS-t a fojtószelepházról.

Figyelem! Telepítés

1. A beszerelés fordított sorrendben történik.

2. Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep-tengely lapos része megfelelően egy vonalban van a TPS-sel.

3. Ha szükséges, állítsa be a TPS-t.

Beállítás

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a kiegészítő levegőszelepről (AAC).

2. Húzza ki az alapjárati fordulatszám kapcsoló elektromos vezetékének csatlakozóját a TPS házából.

3. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.

4. A 4.44. ábra szerint csatlakoztasson egy ohmmérőt az alapjárati fordulatszám kapcsoló A és B kivezetése közé.

5. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és állítsa be a TPS-t úgy, hogy 900±150 ford./perc motorfordulatszámnál legyen folytonosság, és 1050 ford./perc felett ne legyen vezetés.

Jegyzet. Ha a kívánt eredmény nem érhető el, cserélje ki a TPS-t.

6. Húzza meg a rögzítőcsavarokat, és ellenőrizze a helyes beállítást.

7. Állítsa le a motort, válassza le az ohmmérőt, és csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a TPS és az AAC szelephez.

Kiegészítő levegőszelep (AAC)

Vizsgálat

1. Válassza le az elektromos vezetékeket az AAC szelepről (lásd a mellékelt illusztrációt).

2. Mérje meg az ellenállást a szelep kivezetései között - körülbelül 10 Ohmnak kell lennie, ellenkező esetben a szelepet ki kell cserélni.

Eltávolítás és beszerelés

1. Válassza le az elektromos vezetékeket és a levegő megkerülő tömlőt az AAC szelepről.

2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szelepegységet az alapjárati levegő-szabályozó (IAA) egységről.

3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az elektromágneses tekercset az AAC szeleptestről.

4. Ellenőrizze a csatornák átjárhatóságát. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúk szabadon csúsznak a házban, és hogy a rugók nem törtek vagy más módon sérültek. Ha szükséges, puha ronggyal és karburátortisztítóval távolítsa el a szénlerakódásokat a járatokból.

A telepítés fordított sorrendben történik. Az AAC szelep beszerelésekor használjon új tömítést.

Fast Idle Compensation Device (FICD)

Vizsgálat

1. Válassza le a vezetékeket a FICD-eszközről.

2. Kapcsoljon 12 V-os feszültséget a FICD mágnesszelep kivezetéseire. Feszültség esetén határozott kattanást kell hallani, ellenkező esetben cserélje ki a FICD-t

Eltávolítás és beszerelés

1. Válassza le a vezetékeket a FICD szelepről.

2. Távolítsa el a FICD-t az IAA szelepről.

3. Távolítsa el a dugattyút és a rugót a szelepről. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú szabadon csúszik a szelepben, és hogy a rugó nem törött vagy más módon sérült. Ha szükséges, puha ronggyal és karburátortisztítóval távolítsa el a szénlerakódásokat a járatokból.

A telepítés fordított sorrendben történik.

1. Ellenőrizze a tömítő alátét állapotát, és szükség esetén cserélje ki.

2. Győződjön meg arról, hogy a rugó megfelelően van felszerelve a dugattyúra.

Az üresjárati levegő szabályozó egység (IAA) eltávolítása és beszerelése

1. Távolítsa el az AAC szelepet.

2. Egy megfelelő villáskulccsal lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az IAA egységet a tömítéssel a légkamrából.

3. Ha szükséges, távolítsa el a FICD-t a blokkról.

A telepítés fordított sorrendben történik. Az AAC szelep és az IAA blokk beszerelésekor használjon új tömítést.

Levegőszabályzó

Jegyzet. A levegőszabályozó szelep a szívócső alatt, a nívópálca közelében található.

Vizsgálat

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a levegőszabályozóról.

2. Ellenőrizze az ellenállást a szabályozó kapcsai között. Körülbelül 70÷80 Ohmnak kell lennie, ellenkező esetben cserélje ki a szabályozót.

Eltávolítás és beszerelés

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a levegőszabályozóról.

2. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tömlőket a szabályozóról.

3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szabályozót a bemeneti csővezetékből.

A telepítés fordított sorrendben történik.

Szervokormány olajnyomás kapcsoló

Vizsgálat

1. Válassza le az elektromos vezetékeket a kormányszivattyú érzékelőkapcsolójáról.

2. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő-kapcsoló kapcsaihoz, és indítsa el a motort.

3. Ha a motor alapjáraton jár és az autó első kerekei egyenes helyzetben vannak, az érzékelő kapcsolójának nyitva kell lennie (nincs vezetőképesség).

4. Ha a motor alapjáraton jár, és az első kerekek mindkét oldalra vannak fordítva, az érzékelőt le kell zárni (vezetés történik).

5. Ha a vizsgálati feltételek nem teljesülnek, a szervokormány olajnyomás kapcsolóját ki kell cserélni.

Eltávolítás és beszerelés

1. Válassza le az elektromos vezetékeket az érzékelő kapcsolójáról.

2. Távolítsa el az érzékelő kapcsolót a kormányszivattyúról.

A telepítés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy megfelelő a folyadékszint a szervokormány rendszer tartályában.

Relé

Jegyzet. Az alábbi eljárások a motorvezérlő rendszerre (ECCS), az üzemanyag-szivattyúra és a parkoló/üres relékre vonatkoznak (start engedélyező érzékelő kapcsoló), az akkumulátor közelében található (lásd a mellékelt illusztrációt).

Vizsgálat

1. Távolítsa el a relét a motortérben lévő házból.

2. Csatlakoztasson 12 V-ot az A és B kivezetésre, és ellenőrizze a folytonosságot a C és D kapcsok között (lásd az illusztrációt). a 6 kivezetéses üzemanyag-szivattyú relével rendelkező modelleken ellenőrizze az E és F kivezetések közötti folytonosságot (meg kell történnie).

A szöveg a weboldalról másolva NISSANBOOK.ru

3. Ne legyen folytonosság a C és D, illetve az E és F kapcsok között, ha nincs feszültség az A és B kapcsokra.

4. Ha ez a teszt nem adja meg a kívánt eredményt, cserélje ki a relét.