Ne indítsa be a motort, ha nem biztos abban, hogy a huzalsaruk az akkumulátor kivezetésein tiszta és megbízható.
Ne használja a töltőt az autó indításához.
Mielőtt leválasztja a vezetékeket az akkumulátorról (vagy kösse össze őket) ne felejtse el kikapcsolni a gyújtást (gombot OFF állásban).
A motorvezérlő alkatrészek javítása előtt feltétlenül válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
A hegesztés megkezdése előtt feltétlenül húzza ki a vezetékeket az akkumulátorról, és ne felejtse el leválasztani a vezérlőegység elektromos csatlakozóját (ECU).
Ne hagyja, hogy az ECU felmelegedjen 80°C fölé.
Tartson minden elektromos csatlakozást tisztán és biztonságosan.
A motorvezérlő rendszer bármely alkatrészének leválasztása előtt feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást (OFF).
Ügyeljen arra, hogy nyomásmentesítse a rendszert, mielőtt eltávolítaná az alkatrészeket az áramellátó rendszer tápútjából. Ne feledje, hogy a rendszer folyamatosan nyomás alatt van (akár kikapcsolt motor mellett is).
A motor tisztításakor ne engedje, hogy víz érintkezzen a motorvezérlő rendszer alkatrészeivel.
A motorvezérlő rendszer összes alkatrészének, különösen a lambdaszondának a kezelésekor legyen óvatos.
Ne kísérelje meg szétszerelni az elektronikus alkatrészeket. Ha nem sikerül, cserélje ki őket blokkokra.
Ne helyezzen akkumulátorfeszültséget közvetlenül az üzemanyag-befecskendező szelepekre.
Diagnosztikai berendezések használata
Univerzális elektromos áramkörök paramétereinek mérője (multiméter)
Feszültség- vagy ellenállásáramkörök tesztelésekor csak legalább 10 MΩ impedanciájú digitális multimétert használjon.
Minden mérést a komponens elektromos csatlakozóival kell elvégezni, hacsak a vizsgálati utasítás másként nem rendelkezik. Ebben az esetben a készülék mérőszondája a hátoldaláról kerül a csatlakozóba. Ha a szondák nem elég vékonyak, akkor javíthatóak, ha a végükre egy kellően vékony vezetékdarabot csatlakoztatnak ahhoz, hogy ne sértse meg a megfelelő csatlakozót. Ügyeljen a vezeték megbízható elektromos és mechanikai érintkezésére a szondával.
Ha a tömítősapkát vagy a védőburkolatot eltávolították a csatlakozóról a teszt elvégzéséhez, utána feltétlenül helyezze vissza.
Szonda lámpa
Csak akkor használjon szondalámpákat, ahol erre utasítják. Az elektronikus alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében csak 3,6 W vagy kisebb teljesítményű szondalámpákat használjon.
Használjon pontos ampermérőt a lámpa teljesítményének ellenőrzéséhez (mint egy digitális multiméter) - ha a mérőt sorba kapcsolják a lámpával és 12 V tápfeszültségen, a leolvasás nem haladhatja meg a 0,3 A-t (300 mA).
Ha nincs kéznél megfelelő szondalámpa, készítsen egyet LED-ből.
Jegyzet. Ha LED-szondalámpát használ jelzőelemként, ne feledje, hogy az utóbbi értelemszerűen csak egy irányba vezeti az áramot. A lámpa mérőszondáját a vizsgálandó alkatrész pozitív oldalához kell csatlakoztatni.
Előzetes ellenőrzések
Jegyzet. Mielőtt elkezdené magának a motorvezérlő rendszernek a meghibásodásának okát keresni, végezze el az alábbiakban felsorolt ellenőrzéseket.
1. Ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag a gáztartályban.
2. Ellenőrizze az érintkezők állapotát és megbízhatóságát az összes elektromos csatlakozóaljzat és a motor vezérlőrendszerének alkatrészeinek földelésének dugóinál.
3. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Végezze el a szükséges korrekciókat.
4. Ellenőrizze a légszűrő elem állapotát. Szükség esetén cserélje ki.
5. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást.
6. Ellenőrizze a motor mechanikai állapotát és beállításainak helyességét.
7. Ellenőrizze az összes vákuumtömlő rögzítésének állapotát és megbízhatóságát.
8. Ellenőrizze, hogy nincs-e levegőszivárgás/vákuumveszteség a szívócsonkon, a fojtószelepházon és a légút-kivezető kamrán keresztül.
9. Ellenőrizze a vezérelt forgattyúház-szellőztető rendszer megfelelő működését (PCV).
10. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és győződjön meg arról, hogy a motor felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletre.