Üzemanyag-befecskendező rendszer karbantartása (Nissan Patrol Y60)

Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárások végrehajtásához szüksége lesz egy 600 kPa-ig terjedő mérési tartománnyal rendelkező nyomásmérőre, egy megfelelő háromutas szerelvényre és tömlőkre.

Figyelem! Szüntesse meg az üzemanyagnyomást, mielőtt leválasztja az üzemanyagrendszer alkatrészeit!

Nyomáscsökkentés az elektromos rendszerben

1. Lazítsa meg a csavarokat, és emelje fel a motortér relé paneljét az akkumulátor mellett. Távolítsa el a fedelet és távolítsa el a 15A-es üzemanyag-szivattyú biztosítékot.

2. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton addig, amíg spontán le nem áll. A biztosság érdekében kapcsolja be az önindítót további tíz másodpercre.

3. Kapcsolja ki a gyújtást, és cserélje ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.

Külső üzemanyag-szivárgás ellenőrzése

1. Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van a gáztartályban.

2. Kapcsolja be a gyújtást öt másodpercre.

3. Várjon harminc másodpercet, majd öt másodpercre kapcsolja vissza a gyújtást. Ez növeli a nyomást az áramellátó rendszer üzemanyag-vezetékeiben.

4. Vizsgálja meg a rendszerelemeket, hogy nincs-e rajta szivárgás, különös figyelmet fordítva a szivattyú csappantyújára, a szűrőre és a csatlakozó csatlakozásokra.

Az üzemanyag nyomás ellenőrzése

1. Szüntesse meg a nyomást a rendszerben, és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.



2. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről.

3. Egy hosszúságú tüzelőanyag-tömlő és biztonságos bilincsek segítségével szereljen be egy háromutas szerelvényt az üzemanyag-ellátó tömlő és az üzemanyag-vezeték közé.



4. Csatlakoztasson egy legfeljebb 600 kPa mérési tartománnyal rendelkező nyomásmérőt a szerelvény szabad ágához (lásd a mellékelt illusztrációt). Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás ellenáll a várható nyomásnak.

5. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy az áramellátó rendszeren nincs-e külső szivárgás jele.

6. Indítsa el a motort alapjáraton három percig, és mérje meg az üzemanyagnyomást – körülbelül 235 kPa-nak kell lennie.

Jegyzet. Ha a motor hőmérséklete 90°C felett van az 1994. október előtti modelleken, a nyomásszabályozó vákuumellátása három percre megszakad a motor beindítása után, hogy növelje az üzemanyagnyomást.

7. Ha az üzemanyagnyomás nem elegendő, ellenőrizze az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-ellátó vezetékek áramlását. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú szűrőjének állapotát is.

8. Ha a nyomás túl magas, ellenőrizze, hogy a nyomásszabályozó vákuumtömlői megfelelően vannak-e csatlakoztatva, és hogy az üzemanyag-visszavezető vezeték szabad-e. Az 1994. október előtti modelleken csatlakoztasson egy vákuumtömlőt közvetlenül a nyomásszabályozó és a szívócső közé. Ha a nyomás visszatér a normál értékre, ellenőrizze, hogy a szabályozó vezérlő mágnesszelepe megfelelően működik-e. Ha a nyomás továbbra is túl magas, cserélje ki a szabályozót.



9. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és ellenőrizze, hogy a nyomás körülbelül 294 kPa-ra emelkedett-e. Ha nincs nyomásnövekedés, cserélje ki a szabályozót.

10. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóhoz, és állítsa le a motort. Ügyeljen arra, hogy a nyomás legalább öt percig fennmaradjon.

Jegyzet. Eleinte enyhe nyomáscsökkenés következhet be. Ez normális, és nem ad okot aggodalomra.

11. Ha a nyomás nem tartja magát, a következőképpen járjon el:

• Rögzítse az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozóra. Ha a nyomásesés megáll, cserélje ki a szabályozót.
• Ha a nyomás tovább csökken, távolítsa el a bilincset a visszatérő tömlőről, és rögzítse az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagszűrőnél. Ha a nyomásesés megáll, javítsa ki az üzemanyag-szivattyú vezérlőszelepének hibáját, vagy cserélje ki a szivattyút.
• Ha a nyomás továbbra is csökken, ellenőrizze az injektorok szivárgását. Ehhez távolítsa el a befecskendezőkkel ellátott üzemanyagvezetéket a motorból anélkül, hogy leválasztaná az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket, kapcsolja be a gyújtást, és végezze el az injektorok külső ellenőrzését.

12. A teszt befejezése után nyomásmentesítse az elektromos rendszert, és távolítsa el a nyomásmérőt és a háromutas szerelvényt.

Üzemanyagszivattyú karbantartás

Vizsgálat

1. Végezze el a motorindítási hibák diagnosztizálásával foglalkozó alszakaszban leírt ellenőrzéseket útviszonyok között a késői modellévekre vonatkozóan.

2. Ha az üzemanyag-szivattyú nem kap áramot annak ellenére, hogy a relé és a biztosíték működik, ellenőrizze a relé és a szivattyú közötti elektromos vezetékek állapotát, és végezze el a szükséges javításokat.



3. Ha tápellátást kap, de a szivattyú nem működik, mérje meg az ellenállást a szivattyú zöld/piros vezetéke és a fekete vezeték között. Ha a mérési eredmény nem 0,5 Ohm, cserélje ki a szivattyút.

Eltávolítás és beszerelés

Az üzemanyag-szivattyú, akárcsak a 3,0 literes modelleknél, üzemanyag-áramlás-érzékelővel van kombinálva. Az egység eltávolításának és beszerelésének eljárásait e fejezet 1. részében, a következő részben ismertetjük üzemanyagtartály karbantartása. Az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni, az a tény, hogy mielőtt leválasztja a negatív kábelt az akkumulátorról, csökkenteni kell a nyomást az energiarendszerben.

Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése

Az üzemanyag-szivattyú relé eltávolításának és ellenőrzésének eljárásait a fejezet részletesen ismerteti Fedélzeti elektromos berendezések.

Az üzemanyagszűrő cseréje

Az eljárás részletes leírása a fejezetben található Beállítások és rutin karbantartás.

Üzemanyagnyomás-szabályozó karbantartása

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Szüntesse meg a nyomást az elektromos rendszerben.



2. Válassza le az üzemanyag- és vákuumtömlőket a szabályozóról (lásd a mellékelt illusztrációt).



3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a szabályozót az üzemanyagvezetékről. Dobja el az O-gyűrűt.

Figyelem! Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

1. Szereljen be egy új O-gyűrűt a szabályozóra.

2. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek megfelelően meg vannak húzva.

3. Ellenőrizze, hogy az áramellátó rendszeren nincs-e jele külső üzemanyag-szivárgásnak.

Az üzemanyagvezeték és az üzemanyag-befecskendezők karbantartása

Eltávolítás és beszerelés

Figyelem! Eltávolítás

1. Szüntesse meg a nyomást az elektromos rendszerben.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

3. Válassza le a fojtószelep-kábelt a fojtószelepházon lévő rúdról és annak tartójáról.

4. Lazítsa meg a bilincseket, oldja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a hangtompítós légcsatornát a fojtószelepházról és a légáramlásmérőről.

5. Válassza le a vezetékeket a fojtószelep-helyzet kapcsolóról (TPS), a segédlevegő-szelepről (AAC) és a gyors alapjárati fordulatszám-szabályozó eszközről (FICD).

6. Engedje le a hűtőfolyadékot, csökkentve annak szintjét a töltőnyílás hűtőtömlőinek szintje alá.

7. Válassza le a hűtőtömlőket a csatlakozótérről.

8. Jelölje meg és válassza le a fékrásegítő tömlőt, a vákuumtömlőket és a motor szellőzőtömlőjét a nyomáskamráról.

9. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a nyomókamrát a tömítéssel a bemeneti csővezetékből.

Jegyzet. A csatlakozóaljzat rögzítőcsavarjai közül három a szívócsonk alól érhető el.

10. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyagvezetékről.



11. Válassza le az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumtömlőjét.

12. Válassza le az elektromos vezetékeket az egyes üzemanyag-befecskendezőkről, és oldja ki a kábelköteget az üzemanyagvezetékhez rögzítő bilincseket.

13. Oldja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-vezeték szerelvényt injektorokkal a járműből.

14. Távolítsa el az injektorokat a vezetékről.

Figyelem! Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

1. Ügyeljen arra, hogy cserélje ki az injektor O-gyűrűit. Beszerelés előtt kenje meg a gyűrűket vazelinnel.

2. Töltse fel a hűtőrendszert.

3. Ellenőrizze, hogy az áramellátó rendszeren nincs-e jele külső üzemanyag-szivárgásnak.

A befecskendező áramkör ellenőrzése

1. Válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-befecskendezőkről.

2. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az egyes injektorok kivezetései között. Ha az ellenállás meghaladja a 10÷14 Ohmot, a hibás injektort ki kell cserélni.

3. Csatlakoztassa felváltva a LED-szondalámpát az egyes befecskendezők vezetékeinek elektromos csatlakozójának kivezetései közé, bekapcsolva az indítót. A lámpának világítania kell. Ellenkező esetben ellenőrizze az akkumulátor közelében lévő biztosítékok állapotát. Az 1994 októbere és 1995 augusztusa között gyártott modelleken ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relé állapotát. Ha a biztosítékok és a relék rendben vannak, ellenőrizze a vezetékek és az ECU állapotát. Forduljon a jármű gyártójának márkakereskedéséhez.

4. Az injektorok megfelelő működésének ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő eljárásokat:

• Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az injektorokhoz, és indítsa el a motort.
• Alapjáraton járó motornál egyenként válassza le az elektromos vezetékeket az egyes befecskendezőkről legfeljebb öt másodpercig. Ha egy működő befecskendezőt lekapcsolnak, a motor fordulatszáma csökken, és ezzel egyidejűleg megsérti a stabilitásukat.
• Ha a forgási sebesség és a fordulatszám stabilitása nem változik, akkor a megfelelő injektor elakad, vagy más okból az átjárhatósága romlik. Mielőtt azonban eltávolítaná az injektorokat a részletes ellenőrzés és tisztítás céljából, ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a gyújtógyertya vezetékein.

Jegyzet. Az injektorok tisztítása és állapotának ellenőrzése speciális felszerelést igényel, ezért ezt a munkát az autógyártó kereskedő részlegének alkalmazottaira kell bízni.

(Az információ a weboldalról lett kimásolva www.NISSANBOOK.ru)