Jegyzet. A következő eljárásokhoz egy 600 kPa-ig terjedő nyomásmérőre, egy megfelelő háromutas szerelvényre és tömlőkre van szükség.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszer bármely alkatrészének leválasztása előtt engedje le az üzemanyagnyomást!
Az ellátórendszer nyomásmentesítése
1. Lazítsa meg a csavarokat, és emelje fel a motortér relépanelt az akkumulátor mellett. Távolítsa el a fedelet és távolítsa el a 15A-es üzemanyag-szivattyú biztosítékot.
2. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton, amíg spontán le nem áll. A biztosság érdekében járassa az indítót további tíz másodpercig.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és szerelje vissza az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.
Külső üzemanyag-szivárgás ellenőrzése
1. Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van a gáztartályban.
2. Kapcsolja be a gyújtást öt másodpercre.
3. Várjon harminc másodpercet, majd öt másodpercre kapcsolja vissza a gyújtást. Ez növeli a nyomást az energiarendszer tüzelőanyag-vezetékeiben.
4. Vizsgálja meg a rendszerelemeket, hogy nincs-e rajta szivárgás, különös figyelmet fordítva a szivattyú csappantyújára, szűrőjére és szerelvényeire.
Üzemanyagnyomás ellenőrzés
1. Nyomásmentesítse a rendszert, és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről.
3. Egy darab tüzelőanyag-tömlő és megbízható bilincsek segítségével szereljen be egy háromutas szerelvényt az üzemanyag-ellátó tömlő és az üzemanyag-vezeték közé.
4. Csatlakoztasson egy legfeljebb 600 kPa mérési tartománnyal rendelkező nyomásmérőt a szerelvény szabad ágához (lásd a mellékelt illusztrációt). Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás képes ellenállni a tervezett nyomásnak.
5. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz, és ellenőrizze, hogy az áramellátó rendszeren nincs-e külső szivárgás jele.
6. Járassa a motort három percig alapjáraton, és mérje meg az üzemanyagnyomást – körülbelül 235 kPa-nak kell lennie.
Jegyzet. Ha a motor hőmérséklete 90°C felett van az 1994. október előtti modelleken, a nyomásszabályozó vákuumellátása a motor beindítása után három percre megszakad az üzemanyagnyomás növelése érdekében.
7. Ha az üzemanyagnyomás nem elegendő, ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-ellátó vezetékek eltömődtek-e. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú szűrőjének állapotát is.
8. Ha a nyomás túl magas, ellenőrizze a nyomásszabályozó vákuumtömlőinek megfelelő csatlakozását és az üzemanyag-visszavezető vezeték folytonosságát. Az 1994. október előtti modelleken csatlakoztassa a vákuumtömlőt közvetlenül a nyomásszabályozó és a szívócső közé. Ha a nyomás visszatér a normál értékre, ellenőrizze, hogy a szabályozó vezérlő mágnesszelep megfelelően működik-e. Ha a nyomás még mindig túl magas, cserélje ki a szabályozót.
9. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és ellenőrizze, hogy a nyomás körülbelül 294 kPa-ra emelkedik-e. Ha nincs nyomásnövekedés, cserélje ki a szabályozót.
10. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóhoz, és állítsa le a motort. Ügyeljen arra, hogy a nyomás legalább öt percig fennmaradjon.
Jegyzet. Kezdetben enyhe nyomásesés léphet fel. Ez normális, és nem okozhat aggodalmat.
11. Ha a nyomás nem tartja magát, a következőképpen járjon el:
- Rögzítse az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozónál. Ha a nyomásesés megáll, cserélje ki a szabályozót.
- Ha a nyomás tovább csökken, távolítsa el a bilincset a visszatérő tömlőről, és szorítsa be az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagszűrőnél. Ha a nyomásesés megáll, javítsa meg a hibás üzemanyag-szivattyú vezérlőszelepét, vagy cserélje ki a szivattyút.
- Ha a nyomás továbbra is csökken, ellenőrizni kell az injektorok szivárgását. Ehhez távolítsa el az üzemanyag-vezetéket a befecskendezőkkel a motorból anélkül, hogy leválasztaná az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket, kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a befecskendezőket kívülről.
12. A vizsgálat befejeztével nyomásmentesítse az ellátó rendszert, és távolítsa el a nyomásmérőt és a háromutas szerelvényt.
Üzemanyagszivattyú szerviz
Vizsgálat
1. Végezze el az útindítási hibák elhárítása című részben leírt ellenőrzéseket a késői modellévekre vonatkozóan.
2. Ha nincs áram az üzemanyag-szivattyúhoz jó relével és biztosítékkal, ellenőrizze a relé és a szivattyú közötti vezetékek állapotát, végezze el a szükséges javításokat.
3. Ha a tápfeszültség be van kapcsolva, de a szivattyú nem működik, mérje meg az ellenállást a szivattyú zöld/piros vezetéke és a fekete vezeték között. Ha a mérés nem 0,5 ohm, cserélje ki a szivattyút.
Eltávolítás és beszerelés
Az üzemanyag-szivattyú, akárcsak a 3,0 literes modelleknél, az üzemanyag-áramlás érzékelő egységgel van kombinálva. Az egység eltávolításának és beszerelésének eljárásait e fejezet 1. részében, a következő részben ismertetjük üzemanyagtartály karbantartása. Az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni, az a tény, hogy mielőtt leválasztja a negatív kábelt az akkumulátorról, csökkenteni kell a nyomást az energiarendszerben.
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése
Az üzemanyag-szivattyú relé eltávolításának és ellenőrzésének eljárásait a fejezet részletesen ismerteti Fedélzeti elektromos berendezések.
Üzemanyagszűrő csere
Az eljárás részletes leírása a fejezetben található Beállítások és folyamatos karbantartás.
Üzemanyag nyomásszabályozó szerviz
Eltávolítás és beszerelés
Figyelem! Visszavonás
1. Szüntesse meg a nyomást az ellátórendszerben.
2. Válassza le az üzemanyag- és vákuumtömlőket a szabályozóról (lásd a mellékelt illusztrációt).
3. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a szabályozót az üzemanyagvezetékről. Dobja el az O-gyűrűt.
Figyelem! Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Szereljen be egy új O-gyűrűt a szabályozóra.
2. A rögzítőelem meghúzásának nyomvonal-megbízhatósága.
3. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert, hogy nincs-e külső tüzelőanyag-szivárgás jele.
Az üzemanyagvezeték és az üzemanyag-befecskendezők karbantartása
Eltávolítás és beszerelés
Figyelem! Visszavonás
1. Szüntesse meg a nyomást az ellátórendszerben.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
3. Húzza le a fojtószelep-kábelt a fojtószelepházon és annak tartójáról.
4. Lazítsa meg a bilincseket, adja meg a rögzítőcsavart és távolítsa el a légcsatornát a hangtompítóval a fojtószelepházról és a légáramlásmérőről.
5. Válassza le a kábelköteget a fojtószelep helyzetkapcsolójáról (TPS), segédlevegő szelep (AAS) és gyors alapjárati fordulatszám kompenzáló eszközök (FICD).
6. Engedje le a hűtőfolyadékot úgy, hogy a szintje a befecskendezőkamra hűtőtömlőinek helye alá csökkenjen.
7. Válassza le a hűtőtömlőket a nyomáskamráról.
8. Jelölje meg és válassza le a fékek vákuumerősítőjének tömlőjét, a vákuumtömlőt és a motor szellőzőtömlőjét a szállítókamrából.
9. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szállítókamrát a béléssel ellátott bemeneti csővezetékből.
Jegyzet. A befecskendezőkamra három rögzítőcsavarjához a bemeneti csővezeték alól lehet hozzáférni.
10. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyagvezetékről.
11. Válassza le az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumtömlőjét.
12. Válassza le az elektromos vezetékeket az egyes üzemanyag-befecskendezőkről, és oldja ki a kapcsokat, amelyek a kábelköteget az üzemanyagvezetékhez rögzítik.
13. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-vezeték szerelvényét befecskendezőkkel az autóból.
14. Távolítsa el az injektorokat a vezetékről.
Figyelem! Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Ügyeljen arra, hogy cserélje ki az injektorok O-gyűrűit. Beszerelés előtt kenje meg a gyűrűket vazelinnel.
2. Töltse fel a hűtőrendszert.
3. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert, hogy nincs-e külső tüzelőanyag-szivárgás jele.
A befecskendező áramkör ellenőrzése
1. Válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-befecskendezőkről.
2. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az egyes injektorok kivezetései között. Ha az ellenállás 10÷14 Ohmon kívül van, a hibás injektort ki kell cserélni.
3. Csatlakoztassa felváltva a LED-en lévő tesztlámpát az egyes befecskendezők vezetékeinek elektromos csatlakozójának kivezetései közé, beleértve az indítót is. A lámpának világítania kell. Ellenkező esetben ellenőrizze az akkumulátor közelében lévő biztosítékok állapotát. Az 1994 októbere és 1995 augusztusa között gyártott modelleken ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relé állapotát. Ha a biztosítékok és a relék rendben vannak, ellenőrizni kell a vezetékek és az ECU állapotát. Forduljon a jármű gyártójának márkakereskedéséhez.
4. Az injektorok megfelelő működésének ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő eljárásokat:
- Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az injektorokhoz, és indítsa el a motort.
- Alapjáraton járó motornál húzza le az elektromos vezetékeket az egyes befecskendezőkről legfeljebb öt másodpercre. Amikor egy működő befecskendezőt kikapcsolnak, a motor fordulatszáma csökken, és ezzel egyidejűleg megsérti a stabilitásukat.
- Ha nem változik a fordulatszám és a fordulatszám stabilitása, akkor a megfelelő befecskendező szelep elakad, vagy átjárhatósága más okból romlik. Mielőtt azonban eltávolítaná az injektorokat a részletes ellenőrzés és tisztítás céljából, ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a gyújtógyertya vezetékein.
Jegyzet. Az injektorok tisztítása és állapotának ellenőrzése speciális felszerelést igényel, ezért ezt a munkát az autógyártó márkakereskedésének alkalmazottaira kell bízni.