Cuprins: Eliberarea presiunii din sistemul de…↓ Verificarea scurgerilor externe de…↓ Verificarea presiunii combustibilului ↓ Întreținere pompe de combustibil ↓ Înlocuirea filtrului de combustibil ↓ Întreținere regulator presiune…↓ Întreținerea conductei de…↓
Nota. Pentru a efectua procedurile descrise mai jos, veți avea nevoie de un manometru cu un domeniu de măsurare de până la 600 kPa, un fiting cu trei căi adecvat și furtunuri.
Atenţie! Eliberați presiunea combustibilului înainte de a deconecta orice componente ale sistemului de combustibil!
Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare
1. Slăbiți șuruburile și ridicați panoul releului compartimentului motor de lângă baterie. Scoateți capacul și scoateți siguranța pompei de combustibil de 15 A.
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când se oprește spontan. Pentru a fi sigur, porniți demarorul încă zece secunde.
3. Opriți contactul și înlocuiți siguranța pompei de combustibil.
Verificarea scurgerilor externe de combustibil
1. Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervorul de benzină.
2. Porniți contactul timp de cinci secunde.
3. Așteptați treizeci de secunde și porniți din nou contactul timp de cinci secunde. Acest lucru va crește presiunea în conductele de combustibil ale sistemului de alimentare cu energie.
4. Inspectați componentele sistemului pentru semne de scurgere, acordând o atenție deosebită clapetei pompei, filtrului și conexiunilor de îmbinare.
Verificarea presiunii combustibilului
1. Eliberați presiunea din sistem și deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta de combustibil.
3. Folosind o lungime de furtun de combustibil și cleme de fixare, instalați un fiting cu trei căi între furtunul de alimentare cu combustibil și conducta de combustibil.
4. Conectați un manometru cu un domeniu de măsurare de până la 600 kPa la ramura liberă a fitingului (vezi ilustrația însoțitoare). Asigurați-vă că toate conexiunile pot rezista la presiunea așteptată.
5. Conectați cablul negativ la baterie și verificați sistemul de alimentare pentru semne de scurgeri externe.
6. Porniți motorul la ralanti timp de trei minute și măsurați presiunea combustibilului - ar trebui să fie de aproximativ 235 kPa.
Nota. Dacă temperatura motorului este peste 90°C la modelele anterioare lunii octombrie 1994, alimentarea cu vid la regulatorul de presiune va fi întreruptă timp de trei minute după ce motorul este pornit pentru a crește presiunea combustibilului.
7. Dacă presiunea combustibilului este insuficientă, verificați debitul filtrului de combustibil și al conductelor de alimentare cu combustibil. Verificați, de asemenea, starea sită a pompei de combustibil.
8. Dacă presiunea este excesiv de mare, verificați dacă furtunurile de vid ale regulatorului de presiune sunt conectate corect și că conducta de retur combustibil este liberă. La modelele anterioare lunii octombrie 1994, conectați un furtun de vid direct între regulatorul de presiune și galeria de admisie. Dacă presiunea revine acum la normal, verificați dacă electrovalva de comandă a regulatorului funcționează corect. Dacă presiunea este încă excesiv de mare, înlocuiți regulatorul.
9. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului și verificați dacă presiunea a crescut la aproximativ 294 kPa. Dacă nu există o creștere a presiunii, înlocuiți regulatorul.
10. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune și opriți motorul. Asigurați-vă că presiunea este menținută timp de cel puțin cinci minute.
Nota. La început poate exista o ușoară scădere a presiunii. Acest lucru este normal și nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.
11. Dacă presiunea nu se menține, procedați după cum urmează:
- Prindeți furtunul de retur de combustibil pe regulatorul de presiune. Dacă scăderea de presiune se oprește, înlocuiți regulatorul.
- Dacă presiunea continuă să scadă, scoateți clema de pe furtunul de retur și strângeți furtunul de alimentare cu combustibil la filtrul de combustibil. Dacă scăderea presiunii încetează, reparați defecțiunea la supapa de control a pompei de combustibil sau înlocuiți pompa.
- Dacă presiunea continuă să scadă, ar trebui să verificați injectoarele pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, scoateți conducta de combustibil cu injectoare din motor fără a deconecta furtunurile de alimentare și retur cu combustibil, porniți contactul și efectuați o inspecție externă a injectoarelor.
12. Odată ce testul este încheiat, depresurizați sistemul de alimentare și scoateți manometrul și fitingul cu trei căi.
Întreținere pompe de combustibil
Examinare
1. Efectuați verificările descrise în subsecțiunea dedicată diagnosticării defecțiunilor de pornire a motorului în condiții de drum pentru anii de model târziu.
2. Dacă pompa de combustibil nu este alimentată, chiar dacă releul și siguranța funcționează, verificați starea cablajului electric dintre releu și pompă și efectuați reparațiile necesare.
3. Dacă este furnizată energie, dar pompa nu funcționează, măsurați rezistența dintre firul verde/roșu al pompei și firul negru. Dacă rezultatul măsurării nu este de 0,5 Ohm, înlocuiți pompa.
Demontare și instalare
Pompa de combustibil, ca la modelele de 3,0 l, este combinată cu o unitate cu senzor de debit de combustibil. Procedurile de demontare și instalare a unității sunt descrise în partea 1 a acestui capitol, în secțiunea privind întreținerea rezervorului de combustibil. Singurul lucru de luat în considerare este faptul că înainte de a deconecta cablul negativ de la baterie, este necesar să se elibereze presiunea din sistemul de alimentare.
Verificarea releului pompei de combustibil
Procedurile de demontare și verificare a releului pompei de combustibil sunt descrise în detaliu în Capitolul Echipamente electrice de bord.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Procedura este descrisă în detaliu în capitolul Setări și întreținere de rutină.
Întreținere regulator presiune combustibil
Demontare și instalare
Atenţie! Îndepărtarea
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare.
2. Deconectați furtunurile de combustibil și de vid de la regulator (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți regulatorul de pe conducta de combustibil. Aruncați inelul O.
Atenţie! Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Instalați un nou inel O pe regulator.
2. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt bine strânse.
3. Verificați sistemul de alimentare pentru semne de scurgeri externe de combustibil.
Întreținerea conductei de combustibil și a injectoarelor de combustibil
Demontare și instalare
Atenţie! Îndepărtarea
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Deconectați cablul clapetei de la tija de pe corpul clapetei și suportul acestuia.
4. Slăbiți clemele, eliberați șurubul de montare și scoateți conducta de aer cu toba de eșapament de pe corpul clapetei și debitmetrul de aer.
5. Deconectați cablajul de la comutatorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS), supapa de aer auxiliară (AAC) și dispozitivul de control al vitezei de ralanti rapid (FICD).
6. Goliţi lichidul de răcire, coborându-i nivelul sub nivelul furtunurilor de răcire a plenului.
7. Deconectați furtunurile de răcire de la plenum.
8. Marcați și deconectați furtunul de servofrânare, furtunurile de vid și furtunul de ventilație a motorului de la camera de presiune.
9. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți camera de refulare cu garnitura de pe conducta de admisie.
Nota. Trei dintre șuruburile de montare ale plenumului pot fi accesate de sub galeria de admisie.
10. Slăbiți clemele și deconectați conductele de combustibil de la conducta de combustibil.
11. Deconectați furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului.
12. Deconectați cablurile electrice de la fiecare dintre injectoarele de combustibil și eliberați clemele care fixează cablajul de conducta de combustibil.
13. Eliberați șuruburile de montare și scoateți ansamblul conductei de combustibil cu injectoare din vehicul.
14. Scoateți injectoarele de pe conductă.
Atenţie! Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că înlocuiți inelele O ale injectorului. Înainte de instalare, lubrifiați inelele cu vaselină.
2. Încărcați sistemul de răcire.
3. Verificați sistemul de alimentare pentru semne de scurgeri externe de combustibil.
Verificarea circuitului injectorului
1. Deconectați cablurile electrice de la injectoarele de combustibil.
2. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele fiecărui injector. Dacă rezistența depășește 10÷14 Ohmi, injectorul defect trebuie înlocuit.
3. Conectați alternativ becul cu sondă LED între bornele conectorului electric de la firele fiecăruia dintre injectoare, pornind demarorul. Lampa ar trebui să se aprindă. În caz contrar, verificați starea siguranțelor de lângă baterie. La modelele fabricate între octombrie 1994 și august 1995, verificați starea releului pompei de combustibil. Dacă siguranțele și releele sunt în ordine, ar trebui să verificați starea cablajului și a ECU. Contactați reprezentanța producătorului vehiculului.
4. Pentru a verifica funcționarea corectă a injectoarelor, efectuați următoarele proceduri:
- Conectați cablurile electrice la injectoare și porniți motorul.
- Cu motorul la ralanti, deconectați cablurile electrice de la fiecare injector unul câte unul timp de cel mult cinci secunde. Când un injector care funcționează este deconectat, turația motorului va scădea cu o încălcare simultană a stabilității acestora.
- Dacă nu există nicio modificare a vitezei de rotație și a stabilității vitezei, injectorul corespunzător este blocat sau permeabilitate este afectată dintr-un alt motiv. Cu toate acestea, înainte de a scoate injectoarele pentru inspecție și curățare detaliată, verificați dacă există scântei la firele bujiilor.
Nota. Curățarea și verificarea stării injectoarelor necesită echipamente speciale, așa că această lucrare ar trebui să fie încredințată angajaților departamentului de dealeri al producătorului auto.