Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Spălați imediat stropirile accidentale cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și dacă intră în organism, chiar și în cantități mici, este plin de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient care nu este închis ermetic și curățați prompt orice lichid de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulceag al antigelului poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați autoritățile locale cu privire la eliminarea lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de deșeuri. Nu turnați niciodată lichid de răcire vechi în canalizare sau pe pământ!
Recent, au fost dezvoltate clase de antigel netoxice, dar necesită și o manipulare atentă.
În mod regulat, în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului (vezi secțiunea Programul de întreținere de rutină a Nissan Maxima), sistemul de răcire trebuie golit, spălat și umplut cu un amestec proaspăt de antigel și apă. Acest tip de întreținere ajută la prevenirea dezvoltării coroziunii în interiorul căii de răcire și crește semnificativ eficiența sistemului. În timpul întreținerii, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor sistemului și a capacului de umplere a radiatorului (vezi secțiunea Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor situate în compartimentul motor). Componentele defecte trebuie înlocuite. Nu uitați de măsurile de precauție care trebuie respectate la întreținerea sistemului de răcire (vezi avertismentul de la începutul secțiunii).
Golire
1. Acționați frâna de parcare și sprijiniți roțile cu cale de roată. Procedurile directe de întreținere ar trebui pornite numai după ce motorul s-a răcit complet, de exemplu. la câteva ore după încheierea călătoriei.
2. După ce ați așteptat să se răcească complet motorul, îndepărtați capacul de la gâtul de umplere a radiatorului și puneți un recipient de dimensiune adecvată sub supapa de golire situată în partea de jos a ansamblului radiatorului. Trageți o bucată de furtun cu un diametru interior de aproximativ 9,5 mm pe fiting, al cărui capăt este coborât într-un recipient de scurgere (acest furtun poate fi standard la unele modele). Slăbiți supapa și scurgeți lichidul de răcire în recipient.
3. Odată ce lichidul de răcire a ieșit din radiator, mutați un recipient sub orificiul de scurgere al blocului cilindrilor (astfel de găuri sunt prevăzute pe fiecare parte a unității de alimentare. Scoateți dopul și goliți lichidul din motor.
Nota. Dacă, după deșurubarea dopului, lichidul nu începe să curgă din orificiu, curățați-l de urme de coroziune cu o șurubelniță adecvată.
4. În timp ce lichidul se scurge din bloc, verificați starea furtunurilor căii de răcire și a clemelor lor de fixare (vezi secțiunea Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor situate în compartimentul motor).
5. Înlocuiți componentele deteriorate sau defecte (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire). Înșurubați dopurile de scurgere la locul lor și strângeți-le bine.
Flushing
1. După terminarea golirii sistemului, scoateți termostatul din motor (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire), scoateți-l din carcasă și instalați-l pe acesta din urmă înapoi în locul inițial (gol). Sistemul este acum pregătit pentru spălare.
2. Strângeți supapa de golire a radiatorului, conectați furtunul inferior al radiatorului. Rotiți butonul de control al încălzirii interioare la căldură maximă pentru a vă asigura că schimbătorul de căldură al încălzitorului este, de asemenea, spălat corespunzător.
(Vezi originalul pe resursă: nissanbook)
3. Deconectați furtunul superior de la calorifer și introduceți un furtun de grădină în conducta de aterizare a acestuia din urmă. Porniți alimentarea cu apă și continuați spălarea până când un flux curat și limpede începe să curgă din furtunul superior.
4. În cazurile de contaminare deosebit de gravă sau de obstrucție a radiatorului, îndepărtați-l pe acesta din urmă (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire) și îl livrează pentru restaurare și întreținere la un atelier de service auto. Produsele de coroziune și depunerile dense sunt îndepărtate de pe calea sistemului de răcire prin tratament chimic - urmați instrucțiunile producătorilor produsului de curățare pe care l-ați achiziționat.
Nota. Dacă efectuați în mod regulat procedurile de spălare a sistemului și de înlocuire a lichidului de răcire, nu ar trebui să fie nevoie de tratament chimic al tractului.
5. După terminarea spălării, goliți radiatorul și scurgeți orice apă rămasă din blocul cilindrilor.
Alimentarea cu combustibil
1. Refaceți conexiunile originale ale furtunului radiatorului și reinstalați termostatul.
2. Rotiți butonul de control al sistemului de încălzire interioară la încălzirea maximă.
3. Turnați încet proaspăt, amestecat în proporțiile necesare, în calorifer (vezi Specificații) un amestec de antigel și apă. Continuați să umpleți până când nivelul lichidului crește până la partea inferioară a gâtului de umplere. Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune, aducând nivelul acestuia la marcajul inferior (FULL COLD). Așteptați cinci minute și verificați din nou nivelul lichidului de răcire din radiator și reglați dacă este necesar.
Nota. La modelele 1993 și 1994. emisiune Pentru a elibera aerul prins în tractul de răcire, slăbiți dopul special conceput în acest scop de pe blocul motor. Când lichidul de răcire începe să curgă de sub dopul, strângeți-l din nou și reglați nivelul lichidului din radiator.
4. Fără a instala capacul radiatorului, porniți motorul și încălziți-l până se deschide supapa termostatului (lichidul ar trebui să înceapă să circule prin radiator, iar furtunul superior al acestuia din urmă se va încălzi).
5. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați puțin mai mult lichid în calorifer, aducând nivelul acestuia în partea de jos a gâtului de umplere.
6. Strângând furtunul superior al radiatorului, eliberați aerul din acesta dacă este necesar, adăugați puțin lichid de răcire; Înlocuiți capacul radiatorului.
7. Rotiți butonul de control al sistemului de încălzire interioară la încălzire maximă și porniți ventilatorul încălzitorului la viteză maximă.
8. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați sistemul pentru semne de scurgere.